2020-2021學(xué)年河南省天一大聯(lián)考高二（下）段測(cè)地理試卷（四）（5月份）

二、非選擇題：本題共11小題，共50分。

• 1．我國(guó)幅員遼闊，地理環(huán)境差異顯著，存在多條自然地理界線，如圖示意我國(guó)某條重要的地理分界線的分布。據(jù)此完成19～20題。
  
  圖示地理分界線為（　?。?/h2>

  A．旱作區(qū)與水田區(qū)的分界線

  B．季風(fēng)區(qū)與非季風(fēng)區(qū)的分界線

  C．旱區(qū)與濕潤(rùn)區(qū)的分界線

  D．內(nèi)流區(qū)與外流區(qū)的分界線
  組卷：0引用：0難度：0.70

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• 2．我國(guó)幅員遼闊，地理環(huán)境差異顯著，存在多條自然地理界線，如圖示意我國(guó)某條重要的地理分界線的分布。據(jù)此完成19～20題。
  
  相比M地區(qū)，N地區(qū)顯著的自然地理特征是（　?。?/h2>

  A．河網(wǎng)密布，水系發(fā)達(dá)	B．河湖稀少，水源匱乏
  C．高原地形，氣候涼爽	D．蒸發(fā)強(qiáng)烈，水汽充足
  組卷：0引用：0難度：0.70

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• 3．我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家，山地占全國(guó)陸地總面積的

  1

  3

  。圖中甲、乙、丙、丁分別表示我國(guó)四座山脈分布的地理位置和走向。據(jù)此完成3～4題。
  
  圖示甲、乙、丙、丁分別代表（　?。?/h2>

  A．南嶺、陰山、太行山、長(zhǎng)白山

  B．秦嶺、天山、武夷山、小興安嶺

  C．秦嶺、賀蘭山、太行山、大興安嶺

  D．南嶺、武夷山、陰山、長(zhǎng)白山
  組卷：0引用：0難度：0.50

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• 4．我國(guó)是一個(gè)多山的國(guó)家，山地占全國(guó)陸地總面積的

  1

  3

  。圖中甲、乙、丙、丁分別表示我國(guó)四座山脈分布的地理位置和走向。據(jù)此完成3～4題。
  
  甲、乙、丙、丁四座山脈中，我國(guó)800毫米年等降水量線經(jīng)過(guò)的是（　?。?/h2>

  A．甲山脈

  B．乙山脈

  C．丙山脈

  D．丁山脈
  組卷：0引用：0難度：0.70

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• 5．二十四節(jié)氣含有時(shí)令順序、物候變化、農(nóng)作物生長(zhǎng)情況等方面的標(biāo)志性意義，特別是與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)緊密相連。華北平原是我國(guó)第二大平原，屬暖溫帶季風(fēng)氣候。如圖示意華北平原相鄰節(jié)氣氣溫差和節(jié)氣氣溫日較差分布。據(jù)此完成5～6題。
  
  二十四節(jié)氣中華北平原氣溫日較差最大的節(jié)氣是（　　）

  A．谷雨

  B．小滿

  C．白露

  D．寒露
  組卷：0引用：0難度：0.70

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二、綜合題

• 28．讀圖文材料，完成下列要求。
  建設(shè)用地是承載區(qū)域經(jīng)濟(jì)和人口的重要國(guó)土資源，對(duì)建設(shè)用地進(jìn)行合理利用配置可以產(chǎn)生可觀的經(jīng)濟(jì)效益。建設(shè)用地利用強(qiáng)度是從投入角度來(lái)反映人類(lèi)活動(dòng)對(duì)區(qū)域建設(shè)用地的利用狀況，對(duì)制定土地利用政策和提升建設(shè)用地的綜合配置效率具有重要價(jià)值，還可以很好地反映區(qū)域城鎮(zhèn)仳水平。如圖示意2015年我國(guó)不同區(qū)域城市建設(shè)用地利用強(qiáng)度分布，2015年我國(guó)東部地區(qū)的城市建設(shè)用地利用強(qiáng)度明顯高于西部地區(qū)，且北京、上海、廣州、深圳和天津等城市的建設(shè)用地利用強(qiáng)度最高。
  
  （1）指出影響我國(guó)城市建設(shè)用地利用強(qiáng)度的主要因素。
  （2）分析我國(guó)東部地區(qū)多數(shù)城市為建設(shè)用地利用強(qiáng)度一級(jí)區(qū)的原因。
  （3）針對(duì)北京、上海等一線城市建設(shè)用地利用強(qiáng)度高的問(wèn)題，提出合理的緩解措施。
  組卷：3引用：1難度：0.7

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• 29．閱讀圖文材料，完成下列要求。
  2019年我國(guó)計(jì)劃用于交通基建的投資額達(dá)3.5萬(wàn)億元，其中山西省計(jì)劃投資6441億元，約占投資總額的19%，成為當(dāng)年交通建設(shè)投資最“壕”省。山西省計(jì)劃實(shí)施一批打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)、補(bǔ)短板、增動(dòng)能的新項(xiàng)目、大項(xiàng)目、好項(xiàng)目，提高互聯(lián)互通能力。在鐵路、公路建設(shè)中以高鐵和高速公路建設(shè)為主，加強(qiáng)鐵路集運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)及“公轉(zhuǎn)鐵”貨物運(yùn)輸專(zhuān)用線建設(shè)，以及新開(kāi)高速公路斷頭路建設(shè)項(xiàng)目和省內(nèi)連接線項(xiàng)目建設(shè)。如圖示意2019年山西省交通投資項(xiàng)目分布。
  
  （1）從交通聯(lián)系角度說(shuō)明山西省所處的地理位置特點(diǎn)。
  （2）分析自2019年起山西省加大交通建設(shè)投資的原因。
  （3）簡(jiǎn)述山西省貨運(yùn)“公轉(zhuǎn)鐵”的積極意義。
  組卷：0引用：1難度：0.5

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