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2023-2024學(xué)年浙江省杭州市文瀾中學(xué)九年級(jí)(上)期中物理試卷

發(fā)布:2024/10/24 17:0:5

一、選擇題(每題2分,共40分)

  • 1.現(xiàn)在越來(lái)越多的自動(dòng)照明燈走入尋常家庭,這種燈晚上會(huì)在人員靠近時(shí)自動(dòng)亮起,而白天都不會(huì)亮。它是由光控和聲控兩個(gè)開(kāi)關(guān)控制的,當(dāng)光線較暗且有聲音時(shí),兩開(kāi)關(guān)閉合燈亮。則光控開(kāi)關(guān)和聲控開(kāi)關(guān)接收信號(hào)的能量形式以及連接方式分別是( ?。?/h2>

    組卷:122引用:1難度:0.5
  • 2.10月4日晚,中國(guó)攀巖隊(duì)在紹興柯橋羊山攀巖中心創(chuàng)造歷史,男、女團(tuán)體速度攀巖接力賽雙雙奪冠。速攀采用男女通用的豎立面15米統(tǒng)一賽道,頂尖男選手在5秒左右即可到頂,優(yōu)秀女選手在6到8秒間也能完賽。下列有關(guān)討論不正確的是(  )

    組卷:52引用:1難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.如圖所示為多擋位加熱器的電路圖,電熱絲R1的電阻小于電熱絲R2的電阻,對(duì)電路的分析正確的是( ?。?/h2>

    組卷:320引用:2難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)4.如圖是某興趣小組用輕質(zhì)桿制作的桿秤,經(jīng)測(cè)試發(fā)現(xiàn)量程偏小。下列操作能使桿秤量程變大的是( ?。?/h2>

    組卷:1985引用:11難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)5.一均勻木板AB,B端固定在墻壁的轉(zhuǎn)軸上,木板可在豎直面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng),木板下墊了塊C,恰好使木板水平放置,如圖所示,現(xiàn)在水平力F將C由A向B勻速推動(dòng)過(guò)程中,推力F將(  )

    組卷:5901引用:30難度:0.5
  • 6.下列方法中不能給我們帶來(lái)熱的是( ?。?/h2>

    組卷:290引用:3難度:0.6
  • 7.將某燈泡接到電壓不變的電源兩端,燈泡的電功率為40瓦。如果將燈泡和某電阻R串聯(lián)后再接到上述電源的兩端,電阻R的電功率為3.6瓦,不考慮燈泡的電阻隨溫度而發(fā)生變化,且燈泡的電阻小于R,則此時(shí)燈泡的電功率為(  )

    組卷:202引用:1難度:0.5
  • 8.如圖1,一物體放在水平地面上,已知物體所受水平拉力F隨時(shí)間t的變化情況如圖2所示,物體相應(yīng)的速度v隨時(shí)間t的變化關(guān)系如圖3所示。則下列說(shuō)法正確的是( ?。?br />菁優(yōu)網(wǎng)

    組卷:260引用:4難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)9.如圖所示,使用滑輪組(不計(jì)滑輪重及摩擦)勻速提升600N的重物,人體重為500N,則人對(duì)地面的壓力為( ?。?/h2>

    組卷:238引用:3難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)10.如圖所示汽油機(jī)某沖程工作示意圖,以下改變物體內(nèi)能的方式與此相同的是( ?。?/h2>

    組卷:43引用:2難度:0.6

四、解答題(第29題10分,第30題8分,共18分)

  • 29.用兩種不同充電樁,對(duì)同一輛純電動(dòng)汽車充滿電的相關(guān)數(shù)據(jù)如表所示,不計(jì)充電過(guò)程中的能量損失。

    充電樁 電池初始狀態(tài) 充電電壓/V 充電電流/A 充滿電的時(shí)間/h
    普通充電樁 相同 220 30 10
    快充充電樁 600 100
    (1)用普通充電樁充滿電,消耗的電能為多少千瓦時(shí)?
    (2)用快充充電樁充滿電,需要多少小時(shí)?
    (3)目前存在普通充電樁充電時(shí)間長(zhǎng),充電樁緊缺等問(wèn)題。為解決此問(wèn)題,除用快充充電樁充電外,再提出一種設(shè)想。

    組卷:81引用:1難度:0.6
  • 30.2060年前我國(guó)要實(shí)現(xiàn)“碳中和”目標(biāo),其中碳減排、碳封存是實(shí)現(xiàn)碳中和的主要途徑。
    (1)人們常說(shuō)“電動(dòng)汽車比燃油車環(huán)?!?,為了探明電動(dòng)和燃油兩種汽車的碳排放量,科學(xué)家對(duì)A品牌某款電動(dòng)汽車和B品牌某款燃油汽車進(jìn)行四個(gè)維度的對(duì)比,相關(guān)信息如表。
    對(duì)比維度 電動(dòng)汽車 燃油車
    汽車生產(chǎn)及回收 每生產(chǎn)和回收一輛共排放約20.5噸碳(其中生產(chǎn)和回收鋰電池組約占一半的碳排放) 每生產(chǎn)和回收一輛共排放約10.1噸碳
    能源生成 使用綠色能源為其供電,年均消耗的電能相當(dāng)于排放約0.7噸碳 動(dòng)力來(lái)自化石燃料的燃燒,年均排放約3.3噸碳
    使用維護(hù) 一年保養(yǎng)維護(hù)排放約0.15噸碳 一年保養(yǎng)維護(hù)排放約0.15噸碳
    電池使用年限 鋰電池組平均壽命8年 /
    根據(jù)以上信息,從碳排放的角度來(lái)看,你是否贊同“電動(dòng)汽車比燃油車環(huán)?!边@個(gè)觀點(diǎn),并說(shuō)明理由。
    。
    (2)該電動(dòng)汽車勻速通過(guò)高速公路上一段3km的平直路段,用時(shí)0.03h,消耗的電能為2.25×106J。請(qǐng)計(jì)算:
    ①汽車行駛的速度。
    ②若消耗電能的80%用于驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn),汽車在該路段行駛時(shí)受到的阻力。

    組卷:28引用:1難度:0.7
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