2022年湖南省長沙市天心區(qū)長郡中學高考地理一模試卷

一、選擇題（本題共7小題，每小題9分，共48分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題目要求的。）

• 1．人口流動是改變?nèi)丝诟窬值幕緞恿?，，流動人口的吸引中心是城市。流動人口已成為我國城市人口改變的主要要素。流動人口區(qū)域不均衡性進一步加強，聚散態(tài)勢日益明顯，流動強度與城市等級存在正相關(guān)，一、二線城市依然是流動人口的極化中心。讀圖1、圖2，完成下面小題。
  
  據(jù)圖1，2011--2017 年流動人口流動特征的描述，可能正確的是（　　）

  A．省際流動人口主要集中于中西部經(jīng)濟不太發(fā)達的城市

  B．省內(nèi)跨市流動人口主要集中在東部經(jīng)濟發(fā)達的城市

  C．市內(nèi)跨縣的流動人口主要分布在小城市，吸引范圍有限

  D．流動范圍與距離衰減呈正相關(guān)，而與城市等級無明顯關(guān)系
  組卷：1引用：0難度：0.70

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• 2．人口流動是改變?nèi)丝诟窬值幕緞恿?，流動人口的吸引中心是城市。流動人口已成為我國城市人口改變的主要要素。流動人口區(qū)域不均衡性進一步加強，聚散態(tài)勢日益明顯，流動強度與城市等級存在正相關(guān)，一、二線城市依然是流動人口的極化中心。讀圖1、圖 2，完成1～3題。
  
  讀圖2，推測①②③線對應(yīng)的流動人口正確的是（　　）

  A．①—省內(nèi)跨市②-省際 ③—市內(nèi)跨縣

  B．①—省際 ②—省內(nèi)跨市 ③—市內(nèi)跨縣

  C．①—市內(nèi)跨縣 ②—省內(nèi)跨市 ③—省際

  D．①—省際 ②—市內(nèi)跨縣 ③—省內(nèi)跨市
  組卷：1引用：0難度：0.50

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• 3．人口流動是改變?nèi)丝诟窬值幕緞恿?，流動人口的吸引中心是城市。流動人口已成為我國城市人口改變的主要要素。流動人口區(qū)域不均衡性進一步加強，聚散態(tài)勢日益明顯，流動強度與城市等級存在正相關(guān)，一、二線城市依然是流動人口的極化中心。讀圖1、圖 2，完成1～3題。
  
  人口流動性是推力和拉力綜合作用的結(jié)果，折射出城鄉(xiāng)間、區(qū)域間、城市間在經(jīng)濟、社會、文化等方面的差異，城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施配置、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和收入水平是影響人口流動的重要因素。務(wù)農(nóng)經(jīng)商、家屬隨遷、婚姻嫁娶、拆遷搬家、投靠親友、學習培訓、參軍、出生人口和其他作為等是影響人口流動的主要因素。綜合圖1、圖2，關(guān)于人口流動影響因子及其變化的分析，可能正確的是（　　）

  A．人口流動的經(jīng)濟驅(qū)動力在減弱，而婚姻嫁娶、投靠親友和學習培訓因素在增強

  B．兩個因子交互后對流動人口的影響力不一定會顯著提升

  C．一線城市學習務(wù)農(nóng)經(jīng)商更為突出，尋求發(fā)展機會和經(jīng)濟收益是關(guān)鍵因素

  D．二、三、四、五線城市人口流動的原因主要是學習培訓，提升能力是關(guān)鍵因素
  組卷：677引用：0難度：0.70

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• 4．聚落區(qū)位環(huán)境包括人文與自然環(huán)境。壯、彝、瑤、苗、漢、哈尼，和傣等7 個民族聚落在海拔、坡度、氣溫、降水量、與河流距離、聚落規(guī)模、耕地面積、與經(jīng)濟行政中心距離和糧食單產(chǎn)等因子上具有顯著的差異。其他因子在各民族間為均勻質(zhì)地，格局分布一致。讀圖完成4～5題。
  
  表：環(huán)境因子對各民族聚落布局的貢獻率
  

  因子	傣族	哈尼族	漢族	苗族	瑤族	彝族	壯族
  	貢獻率/%	貢獻率/%	貢獻率/%	貢獻率/%	貢獻率/%	貢獻率/%	貢獻率/%
  海拔	-	-	-	-	-	-	-
  坡度	1.3	-	-	-	-	-	-
  降水量	97.0	52.2	98.7	24.0	-	47.3	10.3
  氣溫	-	45.5	-	0.6	6.5	52.0	3.3
  與河流距離	1.7	2.2	1.2	-	-	0.8	-
  人口	-	-	-	-	-	-	-
  與經(jīng)濟行政中心距離	-	-	0.1	75.3	92.8	-	86.4
  糧食單產(chǎn)	-	-	-	-	0.7	-	-
  耕地面積	-	-	-	-	-	-	-

  
  讀圖，下列關(guān)于各族聚落在區(qū)位環(huán)境選擇上的描述，不正確的是（　?。?/h2>

  A．瑤族與傣族，耕地較肥沃，精耕，但瑤族“疏水“而傣族“親水”

  B．彝族與哈尼族，喜聚居，精耕，喜熱，耕作技術(shù)較為發(fā)達

  C．彝族與傣族，喜熱或喜高溫，但彝族喜聚居，而傣族散居

  D．壯族與苗族，喜山、耕地面積小且較貧瘠、廣耕或粗耕
  組卷：2引用：0難度：0.50

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【地理——選修3：旅游地理】

• 20．閱讀圖文材料，回答下列問題。
  隨著共享經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，依托互聯(lián)網(wǎng)平臺的共享住宿業(yè)態(tài)也逐漸成熟，對社會經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生了深刻影響。1997 年上海市首次提出發(fā)展以都市風光、都市文化和都市商業(yè)為特色的都市旅游活動，實現(xiàn)城市旅游與城市社會經(jīng)濟發(fā)展的有機融合，形成了以旅游活動“食、住、行、游、購、娛“六要素為基礎(chǔ)，以都市旅游特色產(chǎn)品為重點的綜合性旅游支撐體系。作為都市旅游中“住“的重要構(gòu)成部分，共享住宿與都市旅游各要素間存在“牽一發(fā)而動全身“的緊密聯(lián)系，其空間分布受到不同要素供需狀況的影響。如圖為“上海市共享住宿核密度分布圖“。
  （1）讀圖概括上海市共享住宿分布的突出特點。
  （2）請對長沙共享住宿發(fā)展提出合理化建議。
  組卷：11引用：1難度：0.3

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【地理——選修6：環(huán)境保護】

• 21．閱讀圖文材料，完成下列問題。
  和若鐵路（如圖1）全長825 km,設(shè)計時速120 km,共設(shè) 20個站點，其中9 個為客運站點。2021年9月27 日和若鐵路全線鋪軌貫通，環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路線正式形成“閉環(huán)“。
  為防止沙害對施工的影響，該線路實行風沙防護工程與鐵路建設(shè)同步進行的方法，防止風沙危害的措施主要有：草方格沙障、高立式沙障、種植耐旱植被等。和若鐵路是目前國內(nèi)利用沙橋（高架橋）抵御風沙危害最長的鐵路，在建設(shè)過程中使用了裝配式混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)，改變了以往現(xiàn)場澆筑橋墩的做法，破解了沙漠鐵路的建設(shè)難題。
  
  （1）將和若鐵路防止風沙危害的三種措施：草方格沙障（A）、高立式沙障（B）、耐旱植被（C），用字母按照距鐵路線遠近在圖2中進行標注。
  （2）和若鐵路是目前國內(nèi)利用沙橋（高架橋）抵御風沙危害最長的鐵路，在建設(shè)過程中使用了裝配式混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)用技術(shù)，改變了以往現(xiàn)場澆筑橋墩的做法，說出沙橋（高架橋）和裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)的各自優(yōu)勢。
  組卷：3引用：1難度：0.4

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