2022-2023學(xué)年廣東省梅州市五華縣八年級(jí)（下）期中物理試卷

一、單項(xiàng)選擇題（本大題7小題，每小題3分，共21分，在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)是正確的，請(qǐng)把答題卡上對(duì)應(yīng)題目所選的選項(xiàng)涂黑）

• 1．下列的估測(cè)中，最接近實(shí)際的是（　?。?/h2>

  A．體重正常的八年級(jí)女生所受重力約為500N

  B．一個(gè)雞蛋的質(zhì)量約為5g

  C．平放在水平桌面上的物理課本對(duì)桌面的壓力約為250N

  D．中學(xué)生雙腳站立時(shí)對(duì)地面的壓強(qiáng)約為1000Pa
  組卷：97引用：4難度：0.8

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• 2．俗話說(shuō)：“雞蛋碰石頭--自不量力”，從物理學(xué)的角度看（　?。?/h2>

  A．石頭對(duì)雞蛋的作用力更大

  B．雞蛋對(duì)石頭的作用力更大

  C．雞蛋對(duì)石頭沒(méi)有作用力

  D．石頭和雞蛋之間同時(shí)有等大的相互作用力
  組卷：2016引用：47難度：0.7

  解析

• 3．下列使用彈簧測(cè)力計(jì)的方法中，錯(cuò)誤的是（　　）

  A．使用前應(yīng)先校零

  B．彈簧測(cè)力計(jì)使用時(shí)只能豎直放置

  C．物體對(duì)彈簧測(cè)力計(jì)拉力不能超過(guò)量程

  D．記錄數(shù)據(jù)時(shí)應(yīng)同時(shí)寫上力的單位
  組卷：25引用：10難度：0.9

  解析

• 4．下列物體受到的兩個(gè)力是平衡力的是（　　）

  A．

  B．

  C．

  D．
  組卷：114引用：4難度：0.7

  解析

• 5．下列所示的實(shí)例中，不屬于連通器應(yīng)用的是（　?。?/h2>

  A．       茶壺	B． 水池下的回水彎管
  C．          船閘	D．    活塞式抽水機(jī)
  組卷：66引用：4難度：0.9

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• 6．圖示的四個(gè)實(shí)例中，為了減小壓強(qiáng)的是（　　）

  A． 蚊子尖尖的口器	B． 鋒利的刀刃
  C． 飲料管的一端剪成斜口	D． 圖釘帽的面積做的較大
  組卷：39引用：3難度：0.5

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• 7．杜甫在《茅屋為秋風(fēng)所破歌》中寫到：“八月秋高風(fēng)怒號(hào)，卷我屋上三重茅”，說(shuō)的是大風(fēng)掀起了茅草做的屋頂，如圖所示。關(guān)于這一現(xiàn)象解釋正確的是（　?。?/h2>

  A．屋頂上方空氣流速大，壓強(qiáng)小

  B．屋頂上方空氣流速小，壓強(qiáng)大

  C．屋內(nèi)空氣流速大，壓強(qiáng)大

  D．屋內(nèi)空氣流速小，壓強(qiáng)小
  組卷：873引用：10難度：0.5

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二、填空題（本大題7小題，每空1分，共21分）

• 8．如圖A所示，在用扳手?jǐn)Q緊螺母時(shí)，螺母會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，說(shuō)明力可以改變物體的

  ，如圖B所示情況的效果比A圖的好，這是因?yàn)?

  會(huì)影響力的作用效果；大部分螺母在擰緊時(shí)要按順時(shí)針?lè)较蛴昧?，擰下螺母時(shí)要按逆時(shí)針?lè)较蛴昧?，這說(shuō)明

  會(huì)影響力的作用效果。
  組卷：84引用：6難度：0.6

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六、綜合能力題（6+6+7=19分）

• 24．汽車剎車之后發(fā)生交通事故的一個(gè)重要原因是遇到意外情況時(shí)車不能立即停止。司機(jī)從看到情況到肌肉動(dòng)作操縱制動(dòng)器來(lái)剎車需要一段時(shí)間，這段時(shí)間叫反應(yīng)時(shí)間；在這段時(shí)間內(nèi)汽車要保持原速前進(jìn)一段距離，叫反應(yīng)距離。從操縱制動(dòng)器剎車，到車停下來(lái)，汽車又要前進(jìn)一段距離，這段距離叫制動(dòng)距離（如圖所示）。如表是一個(gè)機(jī)警司機(jī)駕駛一輛保養(yǎng)得很好的汽車在干燥的水平公路上以不同的速度行駛時(shí)，測(cè)得的反應(yīng)距離和制動(dòng)距離。
  

  速度/（m/s）	反應(yīng)距離/m	制動(dòng)距離/m
  7	4.9	7
  14	10.2	28
  21	15.2	63
  28	20.1	112

  
  （1）汽車在正常行駛時(shí)，車輪與地面間的摩擦是

  摩擦；
  （2）利用如表第一行數(shù)據(jù)，算出該司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間是

  s；
  （3）分析題中所給數(shù)據(jù)可知，汽車的行駛速度越大，制動(dòng)距離越

  ；當(dāng)速度增加為原來(lái)的3倍時(shí)，制動(dòng)距離增加為原來(lái)的

  倍；
  （4）為了提醒司機(jī)朋友在雨雪天氣里注意行車安全，在高速公路旁設(shè)置了“雨雪路滑，減速慢行”的警示牌，這句話的道理是：雨雪天由于路滑，汽車受到的摩擦力較

  ，剎車時(shí)難以停下來(lái)，減小速度，則

  了制動(dòng)距離，從而使行駛更安全。
  組卷：141引用：3難度：0.6

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• 25．閱讀短文，回答問(wèn)題：
  風(fēng)洞風(fēng)洞即風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，是以人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流，用來(lái)模擬飛行器或?qū)嶓w周圍氣體的流動(dòng)情況，并可量度氣流對(duì)實(shí)體的作用效果以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實(shí)驗(yàn)設(shè)備。
  風(fēng)洞種類繁多，如圖甲所示為閉口直流式風(fēng)洞，其主要組成部分為收縮段、試驗(yàn)段、擴(kuò)散段和動(dòng)力裝置，動(dòng)力裝置包括直流電機(jī)和風(fēng)扇。風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)后，將空氣吸入風(fēng)洞中，通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速以獲得不同的試驗(yàn)段速度，收縮段前裝有整流柵，整流柵做成方格狀，用來(lái)消除氣流中的旋渦，氣流通過(guò)收縮段后，流速增大，這樣可使進(jìn)入試驗(yàn)段的氣流較為均勻。試驗(yàn)段截面是方形的，模型放在其中進(jìn)行試驗(yàn)，擴(kuò)散段的功能是使試驗(yàn)段后面的氣流減速后再排入大氣。
  
  因?yàn)轱L(fēng)洞的控制性佳，可重復(fù)性高，現(xiàn)今風(fēng)洞廣泛用于空氣動(dòng)力學(xué)工程的測(cè)試，譬如結(jié)構(gòu)物的風(fēng)力荷載和振動(dòng)，風(fēng)力發(fā)電、防風(fēng)設(shè)施的功效等，一些研究也指出風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)之結(jié)果與現(xiàn)地風(fēng)場(chǎng)的觀測(cè)的結(jié)果相近。
  （1）用圖甲所示的風(fēng)洞做實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ蛻?yīng)放置在

  段，風(fēng)機(jī)工作時(shí)，氣流的方向向

  （選填“左”或“右”）；
  （2）風(fēng)洞中的整流柵做成方格狀的目的是消除氣流中的

  ，實(shí)驗(yàn)時(shí)模型以

  為參照物，是運(yùn)動(dòng)的；
  （3）將圖乙所示的機(jī)翼模型固定在臺(tái)式測(cè)力計(jì)上并放置于風(fēng)洞中，測(cè)量風(fēng)機(jī)工作與不工作時(shí)，測(cè)力計(jì)的示數(shù)變化，有風(fēng)時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)比無(wú)風(fēng)時(shí)的

  ，說(shuō)明機(jī)翼模型在風(fēng)洞中，上下表面受到氣流的壓力差方向向

  （選填“上”或“下”）；
  （4）若圖乙所示機(jī)翼模型在水平風(fēng)的作用下獲得豎直方向的力的大小為F，實(shí)驗(yàn)得到F與風(fēng)速的二次方v²關(guān)系圖象如圖丙所示，當(dāng)風(fēng)速是原來(lái)的2倍時(shí)，力F是原來(lái)

  ；
  A.2倍
  B.4倍
  C.0.5倍
  D.0.25倍
  （5）在其它條件不變時(shí)，試驗(yàn)段的橫截面面積越小，試驗(yàn)段的風(fēng)速越

  ．
  組卷：204引用：7難度：0.6

  解析