2020-2021學(xué)年江西省宜春市宜豐中學(xué)高三(上)練習(xí)地理試卷(5)
發(fā)布:2024/4/20 14:35:0
一、選擇題(共14小題,每小題2分,滿分60分)
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1.影響三星手機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)份額下降的主要因素是( )
A.生產(chǎn)成本 B.營(yíng)銷策略 C.技術(shù)水平 D.產(chǎn)品質(zhì)量 組卷:1引用:1難度:0.8 -
2.與三星相比,美國(guó)蘋果公司的手機(jī)依舊選擇在中國(guó)生產(chǎn)的主要影響因素是( )
A.市場(chǎng) B.政策 C.產(chǎn)業(yè)鏈 D.勞動(dòng)力 組卷:3引用:1難度:0.7 -
3.島國(guó)巴林由多個(gè)島嶼組成,位于波斯灣中部。1986年,連接巴林和沙特阿拉伯間的跨海工程竣工通車,結(jié)束了巴林對(duì)外交通長(zhǎng)期依賴海運(yùn)和空運(yùn)的難題。該工程全長(zhǎng)25千米,填海造堤部分10千米,架橋部分15千米(如圖),整個(gè)工程耗資達(dá)12億美元,全部由沙特阿拉伯提供。據(jù)此完成下面3~5小題。
推測(cè)工程部分采用填海造堤方案的主要目的是( ?。?/h2>A.降低建設(shè)成本 B.保護(hù)海洋生物 C.避免破壞景觀 D.利于海空交通 組卷:3引用:0難度:0.60 -
4.島國(guó)巴林由多個(gè)島嶼組成,位于波斯灣中部。1986年,連接巴林和沙特阿拉伯間的跨海工程竣工通車,結(jié)束了巴林對(duì)外交通長(zhǎng)期依賴海運(yùn)和空運(yùn)的難題。該工程全長(zhǎng)25千米,填海造堤部分10千米,架橋部分15千米(如圖),整個(gè)工程耗資達(dá)12億美元,全部由沙特阿拉伯提供。據(jù)此完成下面3~5小題。
大橋中部建設(shè)兩個(gè)距離較近的人工島,有利于( )A.提高通行速度 B.新建港口碼頭 C.保持水流暢通 D.設(shè)立邊境海關(guān) 組卷:3引用:0難度:0.70 -
5.島國(guó)巴林由多個(gè)島嶼組成,位于波斯灣中部。1986年,連接巴林和沙特阿拉伯間的跨海工程竣工通車,結(jié)束了巴林對(duì)外交通長(zhǎng)期依賴海運(yùn)和空運(yùn)的難題。該工程全長(zhǎng)25千米,填海造堤部分10千米,架橋部分15千米(如圖),整個(gè)工程耗資達(dá)12億美元,全部由沙特阿拉伯提供。據(jù)此完成下面3~5小題。
沙特阿拉伯愿意為該交通工程提供全部資金,重要的背景條件是兩國(guó)( ?。?/h2>A.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的相似 B.民族宗教的相似 C.自然環(huán)境的相似 D.交通規(guī)則的相似 組卷:2引用:0難度:0.50 -
6.2018年某月14日6:18,川航3U8633航班從重慶(30°N,106°E)起飛,大約以700km/h的速度向拉薩(30°N,91°E)飛行,飛機(jī)在9800米高空平穩(wěn)飛行過程中,駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃突然破損脫落,導(dǎo)致座艙失壓。隨后,機(jī)組成功處置,在成都雙流機(jī)場(chǎng)安全備降,確保了機(jī)上旅客的生命安全。根據(jù)材料完成下面6~8小題。
航班預(yù)計(jì)到達(dá)拉薩的時(shí)間大約是( ?。?/h2>A.14日8:30 B.14日7:30 C.14日6:30 D.14日9:00 組卷:3引用:0難度:0.70
二、綜合題
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33.閱讀圖文材料,完成下列要求。
2020年2月,世界最大的撒哈拉沙漠連續(xù)幾天刮起了強(qiáng)風(fēng),卷起了漫天黃沙,大量的沙塵飄過大西洋,抵達(dá)美洲(如圖所示)。據(jù)統(tǒng)計(jì),撒哈拉沙漠每年向大西洋、南美等地輸送約1.8億噸的塵土。隨著全球變暖,近年來這種沙塵天氣正在不斷加強(qiáng),對(duì)地球環(huán)境帶來深刻的影響。
(1)當(dāng)沙塵飄過大西洋上空時(shí),推斷洋面氣溫的響應(yīng)過程。
(2)分析沙塵在大西洋沉降對(duì)海洋生態(tài)的影響。
(3)說明沙塵在亞馬孫平原沉降對(duì)維持熱帶雨林生態(tài)系統(tǒng)的積極作用。
(4)依據(jù)沙塵向大西洋、亞馬孫平原的輸送過程,推測(cè)其對(duì)全球氣溫的影響。組卷:41引用:11難度:0.5 -
34.閱讀圖文材料,完成下列要求。
材料1:嘉陵江示意圖(如圖)。
材料2:嘉陵江是長(zhǎng)江第二大支流。上游水淺、灘多、急流,流入四川盆地后河道彎曲,航行條件一直比較惡劣。1998年,嘉陵江開始全面實(shí)施“全線航道果化”的工程建設(shè),該工程以提高通航能力為目的,兼顧發(fā)電與防洪。2019年6月工程完工,嘉陵江實(shí)現(xiàn)全江通航,比原來短里程56.2千米,500噸的船泊可以由廣元直接通江達(dá)海。
(1)說明嘉陵江流入四川盆地后河道彎曲的成因。
(2)分析嘉陵江各河段航行條件惡劣的原因。
(3)推測(cè)嘉陵江“全線航道渠化”的主要工程措施。
(4)依托嘉陵江“全線航道渠化”工程的其它效益,提出除航運(yùn)外,沿線地區(qū)為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展可采取的措施。組卷:23引用:5難度:0.7