2021-2022學(xué)年北京市順義區(qū)牛欄山一中高二（上）期末物理試卷
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、單選題（本愿共10個(gè)小題，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是符合題意的，每小題3分，共30分）
-
1．下列物理量中，用來描述電場強(qiáng)弱和方向的是（ ?。?/h2>
組卷：62引用：2難度：0.6 -
2．如圖所示，帶箭頭的實(shí)線表示某電場的電場線，虛線表示該電場的等勢(shì)面。其中A、B、C三點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小分別為EA、EB、EC，電勢(shì)分別為φA、φB、φC關(guān)于這三點(diǎn)的電場強(qiáng)度大小和電勢(shì)高低的關(guān)系，下列說法中正確的是（ ）組卷：129引用：1難度：0.6 -
3．下列關(guān)于電勢(shì)和電勢(shì)能的說法，正確的是（ ?。?/h2>
組卷：364引用：13難度：0.7 -
4．下列情況中系統(tǒng)動(dòng)量守恒的是（ ?。?br />①小車停在光滑水平面上，人在車上走動(dòng)時(shí)，對(duì)人與車組成的系統(tǒng)
②子彈水平射入放在光滑水平面上的木塊中，對(duì)子彈與木塊組成的系統(tǒng)
③子彈射入緊靠墻角的木塊中，對(duì)子彈與木塊組成的系統(tǒng)
④氣球下用輕繩吊一重物一起加速上升時(shí)，繩子突然斷開后的一小段時(shí)間內(nèi)，對(duì)氣球與重物組成的系統(tǒng)．組卷：520引用：9難度：0.9 -
5．有一橫截面積為S的銅導(dǎo)線，流經(jīng)其中的電流為I，設(shè)每單位體積的導(dǎo)線有n個(gè)自由電子，電子的電荷量為q,此時(shí)電子的定向移動(dòng)速率為v,在t時(shí)間內(nèi)，通過導(dǎo)線橫截面的自由電子數(shù)目可表示為（ ?。?/h2>
組卷：424引用：2難度：0.6 -
6．如圖，質(zhì)量為m的小物塊，在與水平方向成α角的恒力F作用下，沿光滑水平面運(yùn)動(dòng)，通過A點(diǎn)和B點(diǎn)的速度分別為vA和vB（A、B未在圖中標(biāo)出），其加速度為a,物塊由A運(yùn)動(dòng)到B的過程中，F(xiàn)對(duì)物塊所做的功為W，F(xiàn)對(duì)物塊的沖量為I，以下結(jié)論正確的是（ ）組卷：206引用：4難度：0.8 -
7．如圖所示的電路中，E為電源電動(dòng)勢(shì)，r為電源內(nèi)阻，R1和R3均為定值電阻，R2為滑動(dòng)變阻器．當(dāng)R2的滑動(dòng)觸點(diǎn)在ab的中點(diǎn)時(shí)合上開關(guān)S，此時(shí)三個(gè)電表A1、A2和V的示數(shù)分別為I1、I2和U．現(xiàn)將R2的滑動(dòng)觸點(diǎn)向a端移動(dòng)，則（ ?。?/h2>組卷：1800引用：17難度：0.5
二、解答題
-
20．半導(dǎo)體二極管具有電流里同導(dǎo)通性，是常用的物理元器件之一。二極管的內(nèi)部的核心結(jié)構(gòu)為p-n結(jié)。如圖甲所示，在半導(dǎo)體材料中的p-n結(jié)中堆積著正、負(fù)電荷，其中正電荷均勻分布在n區(qū)，負(fù)電荷均勻分布在p區(qū)，兩區(qū)總電荷量相等．理論計(jì)算表明從n區(qū)至p區(qū)，沿x軸方向電場強(qiáng)度大小為圖乙所表示圖線，圖中所標(biāo)注的E0、xn、xp三個(gè)量為已知量。一帶電量為+q,質(zhì)量為m的帶電粒子從A點(diǎn)自由釋放，沿直線ABC穿心p-n的物初速度為v0．請(qǐng)利用你所學(xué)過的物理知識(shí)和方法解決下列問題：
（1）求沿x軸上坐標(biāo)為-x1位置的場強(qiáng)E的大小；
（2）假設(shè)A的電勢(shì)為零，求B點(diǎn)的電勢(shì)?B；
（3）求帶電粒子到達(dá)C點(diǎn)的速度大小v。組卷：72引用：1難度：0.5 -
21．某噴氣式飛機(jī)按照設(shè)定的直線運(yùn)動(dòng)模式，利用計(jì)算機(jī)控制制動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)安全準(zhǔn)確地降落、滑行、停機(jī)。制動(dòng)裝置包括：機(jī)輪剎車裝置（主要是通過控制飛機(jī)起落架下面的輪胎受到的摩擦力進(jìn)行減速）、反推力剎車裝置（主要是通過向前噴出高速氣體利用反推力來減速）、氣動(dòng)剎車裝置（主要是通過裝在機(jī)翼上的減速板增大空氣阻力來減速）三部分組成。圖1所示為該飛機(jī)在降落滑行過程中設(shè)定的加速度大小a隨飛機(jī)滑行速度的變化曲線。
（1）求飛機(jī)速度從20m/s降至10m/s經(jīng)歷的時(shí)間t及滑行的距離x；
（2）氣動(dòng)剎車裝置的外形如圖甲所示，可借助如圖乙所示的簡化示意圖來理解。假設(shè)某時(shí)刻飛機(jī)降落后水平滑行的速度大小為v,流經(jīng)豎直減速板的空氣經(jīng)阻擋后只沿減速板兩側(cè)均勻流出。設(shè)空中風(fēng)速可忽略不計(jì)，在對(duì)以下問題的解答過程中需要用到但題目沒有給出的物理量，要對(duì)所使用的字母做必要的說明。
①飛機(jī)開始制動(dòng)時(shí)，其速度和氣動(dòng)剎車產(chǎn)生的加速度大小對(duì)應(yīng)圖1中的P點(diǎn)。請(qǐng)論證氣動(dòng)剎車裝置產(chǎn)生的加速度大小隨飛機(jī)速度的變化關(guān)系，并在圖1中定性畫出圖線；
②制動(dòng)過程中，除機(jī)輪剎車裝置制動(dòng)、反推力剎車裝置制動(dòng)、氣動(dòng)剎車裝置制動(dòng)外，飛機(jī)還會(huì)受到空氣的其他阻力，假設(shè)該阻力的大小滿足f=kv,其中k為常量，v為飛機(jī)的速度。假設(shè)機(jī)輪剎車裝置制動(dòng)提供的阻力與飛機(jī)所受的重力G成正比，比例系數(shù)為μ，結(jié)合第①問的結(jié)論，通過定量計(jì)算說明：飛機(jī)速度從20m/s降至10m/s的過程中，反推力剎車裝置相對(duì)于飛機(jī)向前噴出氣體的速度v′的變化情況。組卷：161引用：3難度：0.3