2021-2022學(xué)年遼寧省丹東市鳳城一中高一（下）期中物理試卷
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、選擇題（本大題共12小題，每小題4分，共48分。其中1-8題為單選，9-12題為多選，全部選對的得4分，選不全的得2分，有選錯、多選或不選的得0分）
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1．下列說法正確的是（ ?。?/h2>
組卷：2引用：1難度：0.7 -
2．在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家們創(chuàng)造出了許多物理學(xué)方法，如比值法、理想實驗法、控制變量法、極限法、類比法和科學(xué)假說法等，以下關(guān)于所用物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（ ）
組卷：6引用：1難度：0.7 -
3．如圖所示，在傾角為37°的斜面上的P點以某一初速度水平拋出一小球，小球恰好擊中水平面上的Q點，已知OP=OQ，sin37°=0.6，cos37°=0.8，不計空氣阻力，則小球擊中Q點時的速度與水平面夾角的正切值為（ ）組卷：91引用：1難度：0.4 -
4．如圖是中國空間站首次太空授課活動。在約60分鐘的授課中，神舟十三號飛行乘組航天員翟志剛、王亞平、葉光富生動地介紹展示了空間站工作生活場景，演示了微重力環(huán)境下細(xì)胞學(xué)實驗、人體運動、液體表面張力等神奇現(xiàn)象，并講解了實驗背后的科學(xué)原理。據(jù)王亞平介紹他們在空間站中一天可以看見16次日出。已知地球半徑約6400km,重力加速度為9.8m/s2。則（ ）組卷：24引用：2難度：0.6 -
5．中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是中國自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，2020年7月31日上午，北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。同步衛(wèi)星是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)非常重要的組成部分，如圖所示為地球某同步衛(wèi)星的轉(zhuǎn)換軌道示意圖，其中Ⅰ為近地軌道，Ⅱ為轉(zhuǎn)換軌道，Ⅲ為同步軌道，下列說法正確的是（ ?。?/h2>組卷：100引用：1難度：0.6 -
6．連淮揚鎮(zhèn)高鐵揚州段12月11日正式開通，如圖所示，“復(fù)興號”列車正沿直線駛出揚州東站。假設(shè)列車質(zhì)量為m,牽引電機的輸出功率恒為P，所受阻力恒為f。某時刻速度為v1、加速度為a,一段時間t后速度為v2，在這段時間內(nèi)位移為x。下列關(guān)系式正確的是（ ?。?/h2>組卷：186引用：5難度：0.7
三、計算題（本題共4小題，共38分。解答時應(yīng)寫出必要的文字說明，方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案不能得分，有數(shù)值計算的題，答案中必須寫出數(shù)值和單位）
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17．銀西高鐵于2020年12月26日正式開通運營，是我國長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”通道的組成部分，對國家路網(wǎng)的完善有重大的戰(zhàn)略意義，運行的CR300BF“復(fù)興號”動車組采用4動4拖8輛編組，其中第1、3、6、8節(jié)車廂有動力，每節(jié)車廂的額定輸出功率為1000kW，運行時每節(jié)車廂的質(zhì)量約為50t,動車組設(shè)計的最高行駛速度為300km/h,設(shè)動車組以額定功率在某段平直的軌道上以最高車速行駛，重力加速度g取10m/s2。求：
（1）每節(jié)車廂受到的阻力為車廂重力的多少倍？
（2）若動車組以額定功率啟動，經(jīng)過500s后達(dá)到最大運行速度，則整個加速啟動過程中通過的路程為多少？（假設(shè)車廂所受的阻力恒定不變，計算結(jié)果采用科學(xué)記數(shù)法保留兩位有效數(shù)字）組卷：33引用：1難度：0.6 -
18．如圖所示，固定的粗糙絕緣平臺與水平地面的高度差h=1.25m,整個空間存在水平向右的勻強電場，電場強度大小E=3×103N/C。帶正電的小滑塊（可視為質(zhì)點）從距離平臺邊緣L=1m處由靜止釋放，已知滑塊的質(zhì)量為m=1kg、帶電量為q=2×10-3C，滑塊與平臺間的動摩擦系數(shù)為μ=0.4，重力加速度g=10m/s2。求：
（1）滑塊在平臺上運動的加速度大??；
（2）滑塊運動到平臺右側(cè)邊緣時速度的大?。?br />（3）滑塊的落地點與平臺右側(cè)邊緣的距離。組卷：52引用：2難度：0.4