2020-2021學(xué)年河南省南陽市高二（下）期末物理試卷

一、選擇題（本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9-12題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分）

• 1．下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．電子顯微鏡的電子束速度越高，電子顯微鏡分辨本領(lǐng)越低

  B．在LC振蕩電路中，當(dāng)線圈中電流變大時(shí)，電容器里的電場(chǎng)強(qiáng)度也變大

  C．泊松亮斑是光的衍射現(xiàn)象

  D．照相機(jī)鏡頭表面的增透膜是光的偏振現(xiàn)象的應(yīng)用
  組卷：12引用：3難度：0.8

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• 2．關(guān)于機(jī)械振動(dòng)和機(jī)械波，下列說法正確的是（　　）

  A．機(jī)械波的頻率由傳播機(jī)械波的介質(zhì)決定

  B．機(jī)械波在介質(zhì)中傳播的速度大小與介質(zhì)有關(guān)

  C．機(jī)械波中的質(zhì)點(diǎn)在一個(gè)周期內(nèi)運(yùn)動(dòng)的路程等于一個(gè)波長

  D．質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)的方向總是垂直于波傳播的方向
  組卷：31引用：1難度：0.8

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• 3．

  234

  90

  T

  h

  的半衰期為24天。

  100

  g

  234

  90

  T

  h

  經(jīng)過48天衰變了多少？（　?。?/h2>

  A．25g

  B．50g

  C．75g

  D．不能確定
  組卷：10引用：1難度：0.7

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• 4．甲、乙兩車在同一條直道上行駛，它們運(yùn)動(dòng)的位移x隨時(shí)間t變化的關(guān)系如圖所示。已知乙車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其圖線與t軸相切于10s處，則下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．甲車的初速度為零

  B．乙車的初位置在x0=80m處

  C．乙車的加速度大小為4m/s2

  D．5s時(shí)兩車相遇，此時(shí)甲車速度較大
  組卷：123引用：8難度：0.5

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• 5．甲、乙兩車在平直公路上同向行駛，其v-t圖象如圖所示。已知兩車在t=3s時(shí)并排行駛，則（　　）

  A．在t=1s時(shí)，甲車在乙車后

  B．在t=0時(shí)，甲車在乙車前12.5m

  C．兩車另一次并排行駛的時(shí)刻是t=2s

  D．甲、乙兩車兩次并排行駛的位置之間沿公路方向的距離為40m
  組卷：223引用：7難度：0.6

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• 6．如圖甲所示，彈簧振子在M、N兩點(diǎn)之間做簡諧運(yùn)動(dòng)．O點(diǎn)為平衡位置，以平衡位置O為原點(diǎn)，建立x軸，向右為x軸的正方向．振子的位移x隨時(shí)間t的變化圖象如圖乙所示．下列判斷正確的是（　?。?img alt="菁優(yōu)網(wǎng)" src="https://img.jyeoo.net/quiz/images/svg/202304/267/0b830f52.png" style="vertical-align:middle" />

  A．振子位于M點(diǎn)時(shí)開始計(jì)時(shí)

  B．0.4 s和1.2 s時(shí)振子的加速度相同

  C．1.2s到1.6s的振動(dòng)過程中振子的振幅減小

  D．0.8s時(shí)振子運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)，動(dòng)能最大
  組卷：124引用：4難度：0.7

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三、計(jì)算題（本題共4小題，共47分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟，只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位）

• 17．平衡位置位于原點(diǎn)O的波源發(fā)出簡諧橫波在均勻介質(zhì)中沿水平x軸傳播，A、B為x軸上兩個(gè)坐標(biāo)為正的點(diǎn)，O與A之間的距離L₁=0.3m,此距離小于波長。波源從O時(shí)刻開始振動(dòng)，其位移y=10sinπt（cm）。當(dāng)波傳到A點(diǎn)時(shí)，波源恰好處于波峰位置：此后再經(jīng)過時(shí)間t=8s,平衡位置在B處的質(zhì)點(diǎn)第一次處于波峰位置。求：
  （1）該波的傳播速度v；
  （2）A、B之間的距離L₂。
  組卷：11引用：1難度：0.7

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• 18．中國高鐵的發(fā)展速度令世人矚目。為了提高行車效率，縮短行車時(shí)間，設(shè)計(jì)師提出一種列車過站不停車的設(shè)想。如圖所示，高鐵勻速行駛的速度v₀=360km/h,進(jìn)站時(shí)尾部子車1在O點(diǎn)自動(dòng)脫離，將乘客送到下車站臺(tái)下車。載著新乘客的子車2提前等候在上車站臺(tái)A點(diǎn)處。為了更好地完成對(duì)接，母車在子車1脫離時(shí)向子車2發(fā)出指令，發(fā)出指令后母車立即開始做加速度大小為a₀的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)恰好將車速減小到v=144km/h。母車發(fā)出指令后子車2立即沿轉(zhuǎn)移軌道AB開始做加速度a=1m/s²的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，子車2達(dá)到最大速度v=144km/h后，接著做勻速直線運(yùn)動(dòng)。已知轉(zhuǎn)移軌道AB與鐵軌的夾角θ=3°，cos3°≈1，子車2啟動(dòng)后經(jīng)過t=2.5min和母車同時(shí)到達(dá)B點(diǎn)，完成同速對(duì)接。
  （1）母車做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度a₀是多大？
  （2）O、B之間的距離是多大？
  （3）轉(zhuǎn)移軌道AB的長度是多大？
  組卷：6引用：1難度：0.6

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