2021-2022學(xué)年遼寧省大連一中高三（上）期中物理試卷

一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1～7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第8～10題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題4分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。

• 1．以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（　?。?/h2>

  A．在探究加速度、力和質(zhì)量三者之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變研究加速度與力的關(guān)系，再保持力不變研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系，該探究運(yùn)用了類(lèi)比的方法

  B．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等分成很多小段，每一小段可近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法

  C．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫假設(shè)法

  D．根據(jù)速度的定義式v= Δ x Δ t ，當(dāng)Δt非常小時(shí)， Δ x Δ t 就可以表示物體在 t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了微量放大的方法
  組卷：14引用：1難度：0.7

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• 2．2021年全球最有價(jià)值的100個(gè)汽車(chē)品牌中，中國(guó)含臺(tái)灣地區(qū)共有23個(gè)汽車(chē)品牌登上百?gòu)?qiáng)榜。某廠家為了測(cè)試新款汽車(chē)的性能，將兩輛完全相同的汽車(chē)并排停在檢測(cè)場(chǎng)平直跑道上，t=0時(shí)刻將兩車(chē)同時(shí)啟動(dòng)，通過(guò)車(chē)上的速度傳感器描繪出了兩車(chē)的速度隨時(shí)間的變化規(guī)律圖線：甲為一條過(guò)原點(diǎn)的傾斜直線，乙為曲線，圖像中兩陰影部分的面積s₂＞s₁，下列說(shuō)法正確的是（　　）

  A．t1時(shí)刻兩車(chē)第一次相遇

  B．t1時(shí)刻甲車(chē)的加速度小于乙車(chē)

  C．0～t2時(shí)間內(nèi)兩車(chē)可能相遇2次

  D．0～t2時(shí)間內(nèi)甲車(chē)的平均速度大于乙車(chē)
  組卷：45引用：1難度：0.6

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• 3．在長(zhǎng)度為l、橫截面積為S、單位體積內(nèi)的自由電子數(shù)為n的金屬導(dǎo)體兩端加上電壓，導(dǎo)體中就會(huì)產(chǎn)生勻強(qiáng)電場(chǎng)．導(dǎo)體內(nèi)電荷量為e的自由電子受電場(chǎng)力作用先做加速運(yùn)動(dòng)，然后與陽(yáng)離子碰撞而減速，如此往復(fù)…所以，我們通常將自由電子的這種運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)化成速率為v（不隨時(shí)間變化）的定向運(yùn)動(dòng)．已知阻礙電子運(yùn)動(dòng)的阻力大小與電子定向移動(dòng)的速率v成正比，即f=kv（k是常數(shù)），則該導(dǎo)體的電阻應(yīng)該等于（　?。?/h2>

  A． kl ne S

  B． kl n e 2 S

  C． k S nel

  D． k S n e 2 l
  組卷：181引用：6難度：0.9

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• 4．目前，我國(guó)在人工智能和無(wú)人駕駛技術(shù)方面已取得較大突破。為早日實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，某公司對(duì)汽車(chē)性能進(jìn)行了一項(xiàng)測(cè)試，讓質(zhì)量為m的汽車(chē)沿一山坡直線行駛，測(cè)試中發(fā)現(xiàn)，若關(guān)掉油門(mén)下坡，則汽車(chē)的速度保持不變；若從靜止開(kāi)始以恒定的功率P上坡，則發(fā)生位移s時(shí)速度剛好達(dá)到最大值v_m。設(shè)汽車(chē)在上坡和下坡過(guò)程中所受阻力的大小分別保持不變，下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．關(guān)掉油門(mén)的下坡過(guò)程，坡面對(duì)汽車(chē)的支持力的沖量為零

  B．關(guān)掉油門(mén)的下坡過(guò)程，汽車(chē)的機(jī)械能守恒

  C．上坡過(guò)程中，汽車(chē)速度達(dá)到 v m 2 時(shí)，發(fā)生的位移為  s 4

  D．上坡過(guò)程中，汽車(chē)從靜止啟動(dòng)到剛好達(dá)到最大速度vm，所用時(shí)間一定小于 2 s v m
  組卷：156引用：2難度：0.7

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• 5．如圖所示，MN是負(fù)點(diǎn)電荷電場(chǎng)中的一條直線，a、b、c是直線上三點(diǎn)，已知直線上a點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)最大，b點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)大小是a點(diǎn)場(chǎng)強(qiáng)大小的

  1

  2

  ，已知a、b間的距離和a、c間的距離均為L(zhǎng)，靜電力常量為k,下列說(shuō)法正確的是（　　）

  A．場(chǎng)源電荷到a點(diǎn)的距離為（ 2 - 1 ）L

  B．b、c兩點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相同

  C．b、c兩點(diǎn)的電勢(shì)相同

  D．若從 a點(diǎn)由靜止釋放一個(gè)帶負(fù)電的粒子，則該粒子將沿直線MN運(yùn)動(dòng)
  組卷：56引用：1難度：0.5

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二、非選擇題：本題共5小題，共54分。

• 14．在如圖所示的平面直角坐標(biāo)系xOy中，第Ⅰ象限區(qū)域內(nèi)有沿y軸正方向（豎直向上）的勻強(qiáng)電場(chǎng)，電場(chǎng)強(qiáng)度大小E₀=50N/C；第Ⅳ象限區(qū)域內(nèi)有一寬度d=0.2m、方向沿x軸正方向（水平向右）的勻強(qiáng)電場(chǎng)。質(zhì)量m=0.1kg、帶電荷量q=+1×10^-2C的小球從y軸上P點(diǎn)以一定的初速度垂直y軸方向進(jìn)入第Ⅰ象限后，從x軸上的A點(diǎn)進(jìn)入第Ⅳ象限，并恰好沿直線通過(guò)該區(qū)域后從B點(diǎn)離開(kāi)，已知P、A的坐標(biāo)分別為（0，0.4m），（0.4m,0），取重力加速度g=10m/s²。求：
  （1）初速度v₀的大??；
  （2）A、B兩點(diǎn)間的電勢(shì)差U_AB；
  （3）小球經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)的速度大小。
  組卷：213引用：6難度：0.5

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• 15．如圖所示，固定斜面足夠長(zhǎng)，斜面與水平面的夾角α=30°，一質(zhì)量為3m的“L”型工件沿斜面以速度v₀勻速向下運(yùn)動(dòng)，工件上表面光滑，下端為擋板。某時(shí)，一質(zhì)量為m的小木塊從工件上的A點(diǎn)，沿斜面向下以速度v₀滑上工件，當(dāng)木塊運(yùn)動(dòng)到工件下端時(shí)（與擋板碰前的瞬間），工件速度剛好減為零，后木塊與擋板第1次相碰，以后每隔一段時(shí)間，木塊就與工件擋板碰撞一次，已知木塊與擋板都是彈性碰撞且碰撞時(shí)間極短，木塊始終在工件上運(yùn)動(dòng)，重力加速度為g,求：
  （1）木塊滑上工件時(shí)，木塊、工件各自的加速度大小；
  （2）木塊與擋板第1次碰撞后的瞬間，木塊、工件各自的速度大??；
  （3）木塊與擋板第1次碰撞至第n（n=2，3，4，5，…）次碰撞的時(shí)間間隔及此時(shí)間間隔內(nèi)木塊和工件組成的系統(tǒng)損失的機(jī)械能ΔE。
  組卷：730引用：12難度：0.5

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