2020-2021學年新疆巴音郭楞一中等三校聯(lián)考高一（下）期中地理試卷

一、選擇題，（共25題，每題2分，共計50分）

• 1．“候鳥老人”是隨季節(jié)變化而遷移居住地的老人。據(jù)統(tǒng)計，2016年海南省的“候鳥老人”已超45萬人，主要來自東北三省、北京市和長三角地區(qū)。讀圖，完成8～9題。
  在海南省形成“候鳥老人”現(xiàn)象的首要因素是（　　）

  A．經(jīng)濟因素

  B．養(yǎng)老設施

  C．氣候條件

  D．婚姻家庭
  組卷：2引用：0難度：0.60

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• 2．“候鳥老人”是隨季節(jié)變化而遷移居住地的老人。據(jù)統(tǒng)計，2016年海南省的“候鳥老人”已超45萬人，主要來自東北三省、北京市和長三角地區(qū)。讀圖，完成3～4題。
  
  
  海南省的“候鳥老人”集中居住于?？凇⑷齺唭傻?，會促使當?shù)兀ā　。?/h2>

  A．人口合理容量增加	B．第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展
  C．環(huán)境承載力提高	D．資源消耗降低
  組卷：3引用：0難度：0.60

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• 3．我國“十一”黃金周，大量國內(nèi)外游客前往四川九寨溝，這種現(xiàn)象屬于（　　）

  A．國際人口遷移	B．國內(nèi)人日遷移
  C．省內(nèi)人口遷移	D．人口流動
  組卷：3引用：1難度：0.8

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• 4．中國科學院發(fā)表的《中國土地生產(chǎn)能力及人口承載力研究》報告中指出，我國最適宜的人口數(shù)量是7億左右，最多人口數(shù)量應控制在16億左右。據(jù)此完成4～5題。
  報告中所指“7億左右”人口數(shù)值，其含義是指我國的（　?。?/h2>

  A．人口合理容量

  B．環(huán)境所能供養(yǎng)的人口極限

  C．環(huán)境承載力

  D．維持最低生活消費水平的人口數(shù)量
  組卷：4引用：0難度：0.90

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• 5．中國科學院發(fā)表的《中國土地生產(chǎn)能力及人口承載力研究》報告中指出，我國最適宜的人口數(shù)量是7億左右，最多人口數(shù)量應控制在16億左右。據(jù)此完成4～5題。
  為提高我國的環(huán)境承載力，下列做法可行的是（　?。?/h2>

  A．加大資源開發(fā)力度

  B．持續(xù)擴大耕地面積

  C．不斷增大城市用地面積

  D．控制人口數(shù)量，提高人口素質(zhì)
  組卷：0引用：0難度：0.80

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• 6．讀“各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖”，回答6～7題。
  
  圖中土地租金高低取決的主要因素是（　?。?/h2>

  A．距離市中心的遠近	B．土地的肥沃程度
  C．個人的偏好	D．企業(yè)的規(guī)模大小
  組卷：0引用：0難度：0.70

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• 7．讀“各類土地利用付租能力隨距離遞減示意圖”，回答6～7題。
  
  A、B區(qū)最適合的城市功能用地分別是（　　）

  A．住宅用地、工業(yè)用地	B．商業(yè)用地、工業(yè)用地
  C．商業(yè)用地、住宅用地	D．工業(yè)用地、商業(yè)用地
  組卷：0引用：0難度：0.50

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二、綜合題（共5小題，每題10分，若無特殊提示則每空1分，共計50分）

• 29．讀甲、乙兩圖，回答相關問題。
  （1）甲圖中工業(yè)區(qū)是

   

  工業(yè)發(fā)展的先驅(qū)和典范，屬于

   

  氣候。
  （2）乙圖中①所在國家為

   

  ，ABC中是新興工業(yè)區(qū)的是

   

  。該國新工業(yè)區(qū)以

   

  （大、中小）企業(yè)為主；以

   

  （重、輕）工業(yè)為主。
  （3）乙國中的新工業(yè)區(qū)，以

   

  為獨特的發(fā)展模式。
  （4）圖丙為

   

  工業(yè)區(qū)，說出20世紀60年代，該工業(yè)區(qū)為實現(xiàn)經(jīng)濟由衰落轉(zhuǎn)向繁榮所采取的綜合整治措施。（至少回答兩點）
  組卷：0引用：1難度：0.5

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• 30．南昆鐵路是1997年我國在西南地區(qū)新建的-條現(xiàn)代化鐵路，回答以下問題。
  （1）南昆鐵路東起

   

  市，西至

   

  市，沿途有著名的

   

  地貌。
  （2）該種交通運輸方式的優(yōu)點是

   

  ，缺點是

   

  。
  （3）南昆鐵路建設的意義有

   

  。
  （4）從南昆鐵路的建設可看出，經(jīng)濟的發(fā)展、人口和

   

  分布，

   

  的進步等因素是影響鐵路的主要因素。
  組卷：0引用：1難度：0.5

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