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滬科新版九年級上冊《13.4 熱機(jī)效率和環(huán)境保護(hù)》2023年同步練習(xí)卷(2)

發(fā)布:2024/8/16 9:0:1

一、選擇題

  • 1.下列關(guān)于熱值和熱機(jī)效率的說法,正確的是( ?。?/h2>

    組卷:839引用:62難度:0.7
  • 2.一瓶酒精用去一半后,則剩下的酒精( ?。?/h2>

    組卷:214引用:34難度:0.7
  • 3.小李家使用的燃?xì)鉄崴?,?0kg的水從20℃加熱到45℃,消耗了0.15m3的天然氣。已知水的比熱容為4.2×103J/(kg?℃),天然氣的熱值為4×107J/m3,則下列與該過程有關(guān)的計算結(jié)果和分析正確的是( ?。?/h2>

    組卷:842引用:33難度:0.5
  • 4.如圖是“探究不同物質(zhì)吸熱升溫的現(xiàn)象”和“比較不同燃料燃燒時放出的熱量”的甲、乙兩組實驗裝置。下列關(guān)于該兩組實驗的說法正確的是( ?。?br />菁優(yōu)網(wǎng)

    組卷:1852引用:31難度:0.7
  • 5.隨著人們的生活水平的提高,汽車走進(jìn)千家萬戶。關(guān)于小汽車涉及的知識說法正確的是( ?。?/h2>

    組卷:429引用:19難度:0.7
  • 6.關(guān)于熱機(jī)的效率,下列說法正確的是( ?。?/h2>

    組卷:3307引用:53難度:0.6

三、實驗探究題

  • 17.熱機(jī)發(fā)明后,一直在持續(xù)的改進(jìn)和發(fā)展中。
    材料一:1769年,法國人居紐制造出蒸汽機(jī)推動的三輪汽車如圖甲所示,傳統(tǒng)蒸汽機(jī)的燃料在氣缸外部燃燒如圖乙所示,熱轉(zhuǎn)化效率為5%-8%之間。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    材料二:1862年,法國人德羅夏提出內(nèi)燃機(jī)(內(nèi)燃指燃料在氣缸內(nèi)燃燒)的四沖程循環(huán)理論:
    ①氣缸的向外運(yùn)動造成的真空將混合氣體燃料吸入氣缸;
    ②通過氣缸的向內(nèi)運(yùn)動對進(jìn)入氣缸里的燃料進(jìn)行壓縮;
    ③高壓燃燒氣體產(chǎn)生巨大爆發(fā)力;
    ④將已經(jīng)燃燒的廢氣從氣缸中排出。
    材料三:1876年,德國人奧托制造出了四沖程煤氣內(nèi)燃機(jī)。目前,柴油機(jī)的熱轉(zhuǎn)效率已高達(dá)40%。
    (1)德羅夏提出的四沖程循環(huán)理論,“產(chǎn)生巨大爆發(fā)力”可由圖丙中汽油機(jī)的
    (選填“A”、“B”、“C”、“D”)沖程實現(xiàn)。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    (2)傳統(tǒng)蒸汽機(jī)存在不足之處,德羅夏提出內(nèi)燃的方式正是為了改進(jìn)這一不足,這不足之處是

    (3)老師在利用如圖丁所示的裝置演示“做功可以改變內(nèi)能”的實驗時,迅速向下壓活塞,硝化棉就燃燒起來,這種點(diǎn)火方式,與
    (選填“汽油機(jī)”或“柴油機(jī)”)的點(diǎn)火方式更相似。
    (4)若讓一臺正在正常開動的柴油機(jī)停止轉(zhuǎn)動,一般應(yīng)對它進(jìn)行的操作是
    。
    A.斷開它的電路,停止給它供電
    B.關(guān)停它的油路,停止給它供油
    C.以上兩種方法都可以
    D.以上兩種方法都不行

    組卷:67引用:5難度:0.7

四、解答題

  • 菁優(yōu)網(wǎng)18.新型混合動力汽車具有節(jié)能、低排放等優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)混合動力汽車啟動時,內(nèi)燃機(jī)不工作,蓄電池向車輪輸送能量,當(dāng)需要高速行駛或蓄電池電能過低時,內(nèi)燃機(jī)啟動,既可以向車輪輸送能量,又可以給蓄電池充電,車速與所受阻力的關(guān)系如圖所示。在某次測試中,由內(nèi)燃機(jī)提供能量,汽車以50km/h的速度勻速行駛了0.5h,同時蓄電池的電能增加了5.12×107J.求:
    (1)汽車牽引力做的功;
    (2)若所用燃料的熱值為4.5×107J/kg,測試過程中消耗8kg燃料(假設(shè)燃料完全燃燒),則放出的總熱量是多少;
    (3)內(nèi)燃機(jī)的效率。

    組卷:251引用:21難度:0.1
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