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人教部編版中外歷史綱要(下)《3.6 全球航路的開(kāi)辟》2021年同步練習(xí)卷(15)

發(fā)布:2024/12/1 5:0:2

一、選擇題

  • 1.自從《馬可?波羅行紀(jì)》在歐洲廣泛傳播后,歐洲人一直把東方看成是金銀當(dāng)瓦的“人間天堂”,有很多人沉迷于“尋金熱”之中,上至國(guó)王貴族下至平民百姓都渴望去東方實(shí)現(xiàn)黃金夢(mèng)。出現(xiàn)這一現(xiàn)象主要是由于( ?。?/h2>

    組卷:14引用:16難度:0.6
  • 菁優(yōu)網(wǎng)2.下列文物為新航路開(kāi)辟創(chuàng)造了條件,表現(xiàn)在( ?。?/h2>

    組卷:12引用:11難度:0.7
  • 3.最早開(kāi)辟新航路的迪亞士曾經(jīng)說(shuō)過(guò),他航行的目的是“為上帝和皇帝陛下服務(wù),給處于黑暗中的人們帶去光明,并像所有人渴望的那樣去發(fā)財(cái)致富”。其中“給處于黑暗中的人們帶去光明”是指(  )

    組卷:21引用:42難度:0.9
  • 4.《馬可?波羅游記》對(duì)日本的描寫(xiě):“君主有一大宮,其頂皆用精金為之;宮廷房室地鋪金磚,以代石板,一切窗櫳亦用精金,由是此宮之富無(wú)限?!边@一描寫(xiě)( ?。?/h2>

    組卷:3引用:28難度:0.6

二、非選擇題

  • 13.閱讀材料,完成下列問(wèn)題。
    材料一:黃金、香料、珠寶是西班牙人和哥倫布海外冒險(xiǎn)的另一個(gè)重要?jiǎng)右颉!恶R可?波羅行紀(jì)》中關(guān)于中國(guó)與日本的財(cái)富無(wú)窮的神話在當(dāng)時(shí)的歐洲廣為流傳,激起歐洲人的無(wú)限遐想。
    材料二:如果全球化把歐洲人邁入大洋當(dāng)作開(kāi)始的話,那么走在前列的首先是伊比利亞半島國(guó)家。他們以高效的行政機(jī)器組織遠(yuǎn)航,懷揣著傳播上帝福音和尋找黃金的期盼揭開(kāi)了不同種族、不同文明的大碰撞,充滿“內(nèi)在動(dòng)力”的帆船運(yùn)載著奴隸、黃金、香料,也撒播著諸如“地球是圓的”等進(jìn)步光芒。
    --摘編自巴勒克拉夫《處于變動(dòng)世界中的歷史》(1)根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括哥倫布海外冒險(xiǎn)的動(dòng)力因素。
    (2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),簡(jiǎn)單列舉伊比利亞半島國(guó)家的遠(yuǎn)航嘗試。

    組卷:11引用:24難度:0.6
  • 14.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一:如果把歐洲人邁入大洋當(dāng)作全球化開(kāi)始的話,那么走在前列的首先是伊比利亞半島國(guó)家。他們以高效的行政機(jī)器組織遠(yuǎn)航,懷揣著尋找黃金的期盼揭開(kāi)了不同種族、不同文明的大碰撞,充滿“內(nèi)在動(dòng)力”的帆船運(yùn)載著奴隸、黃金、香料,也撒播著諸如“地球是圓的”等進(jìn)步光芒。
    --摘編自巴勒克拉夫《處于變動(dòng)世界中的歷史》材料二:公元1500年是人類歷史上的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)……因?yàn)樗鼧?biāo)志著地區(qū)自治和全球統(tǒng)一之間沖突的開(kāi)始。在這以前,不存在任何沖突,因?yàn)楦揪蜎](méi)有全球的聯(lián)系,遑論全球統(tǒng)一……歐洲人在這一全球歷史運(yùn)動(dòng)中處于領(lǐng)先地位,所以正是他們支配了這個(gè)剛剛連成一體的世界。1763年至1914年這一時(shí)期是歐洲直接或間接地成為全球主人的時(shí)期,在世界歷史上具有突出地位。歐洲的霸權(quán)不僅在政治領(lǐng)域以大殖民地帝國(guó)的形式表現(xiàn)得很明顯,而且在經(jīng)濟(jì)和文化領(lǐng)域也表現(xiàn)得很明顯。
    --摘編自斯塔夫里阿諾斯《全球通史》材料三:美洲的發(fā)現(xiàn)和經(jīng)由好望角抵達(dá)東印度的航線的開(kāi)辟是人類歷史上最偉大、最重要的兩件事……這兩個(gè)事件某種程度上把世界上相距最遙遠(yuǎn)的部分連接在一起,使它們能互通有無(wú),增加彼此的快樂(lè),促進(jìn)彼此工業(yè)的發(fā)展,因此,它們的總體趨勢(shì)似乎是有益的。
    --摘編自亞當(dāng)?斯密《國(guó)富論》(1)根據(jù)材料一,概括伊比利亞半島國(guó)家遠(yuǎn)航的“內(nèi)在動(dòng)力”,并從整體史觀分析其影響。
    (2)比較材料二、三在看待新航路開(kāi)辟問(wèn)題上的異同。

    組卷:5引用:11難度:0.5
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