人教新版九年級全一冊《第14章 內(nèi)能的利用》2021年單元測試卷（A）

一、單選題（共14小題）

• 1．關(guān)于燃料的熱值，以下說法不正確的是（　?。?/h2>

  A．燃料的熱值與燃料的燃燒情況有關(guān)

  B．容易燃燒的燃料，熱值一定大

  C．煤的熱值比干木柴大，燃燒煤放出的熱量一定比燃燒干木柴放出的熱量多

  D．0.5g汽油和2kg汽油，它們的熱值是一樣的
  組卷：117引用：19難度：0.5

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• 2．甲、乙兩汽車，甲的汽油機(jī)效率比乙的汽油機(jī)效率高，這表明（　　）

  A．甲做功比乙多

  B．甲做功比乙快

  C．甲消耗的汽油比乙少

  D．以相同的牽引力行駛相同的路程，甲耗油比乙少
  組卷：513引用：48難度：0.9

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• 3．有關(guān)四沖程內(nèi)燃機(jī)的敘述中，不正確的是（　?。?/h2>

  A．工作中只有做功沖程把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

  B．工作開始時(shí)要靠外力啟動

  C．工作中壓縮沖程是把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能

  D．每一個(gè)工作循環(huán)，燃?xì)庵蛔龉σ淮?/label>
  組卷：287引用：27難度：0.7

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• 4．如圖是某地使用的“風(fēng)光互補(bǔ)”景觀照明燈。它“頭頂”小風(fēng)扇，“肩扛”光電池板，“腰挎”照明燈，“腳踩”蓄電池。下列解釋合理的是（　?。?/h2>

  A．光電池板是將電能轉(zhuǎn)化為光能

  B．小風(fēng)扇利用風(fēng)力發(fā)電，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能

  C．照明燈是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為電能

  D．蓄電池夜晚放電，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能
  組卷：225引用：15難度：0.9

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• 5．在進(jìn)行如圖所示的實(shí)驗(yàn)或有關(guān)裝置工作時(shí)，能量轉(zhuǎn)化情況相同的是（　?。?br />

  A．乙和丁

  B．甲和丙

  C．甲和乙

  D．丙和丁
  組卷：315引用：57難度：0.9

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• 6．市面上出售一種裝有太陽能電扇的帽子，如圖所示，在陽光的照射下，小電扇快速轉(zhuǎn)動，能給炎熱的夏季帶來一絲涼意。該裝置的能量轉(zhuǎn)化情況是（　　）

  A．機(jī)械能→太陽能→電能	B．太陽能→機(jī)械能→電能
  C．電能→太陽能→機(jī)械能	D．太陽能→電能→機(jī)械能
  組卷：473引用：47難度：0.9

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• 7．汽油機(jī)在壓縮沖程中，汽缸中空氣的溫度、內(nèi)能和體積的變化情況是（　　）

  A．溫度升高，內(nèi)能增加，體積減小

  B．溫度升高，內(nèi)能增加，體積增大

  C．溫度降低，內(nèi)能減少，體積減小

  D．溫度降低，內(nèi)能減少，體積增大
  組卷：703引用：23難度：0.7

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四、計(jì)算題（共3小題）

• 22．國際航空運(yùn)輸協(xié)會希望能在2050年實(shí)現(xiàn)飛行器的碳排放量為零，瑞士“陽光動力號”太陽能飛機(jī)（如圖）在這方面作出了大膽的嘗試．該飛機(jī)的機(jī)翼承載200m²的光伏電池面板，太陽輻射功率約為1.44×10⁶J/（m²?h）（太陽輻射功率是指1h內(nèi)輻射到1m²面積上的太陽能）請解答：
  （1）若飛機(jī)每天接受光照的時(shí)間為10h,光伏電池面板每天接收的太陽能E為多少焦？
  （2）用光伏電池面板每天接收的太陽能替代航空燃油，每月（按30天）可節(jié)約航空燃油多少千克？（假設(shè)航空燃油完全燃燒，航空燃油的熱值q=4.32×10⁷J/kg）
  組卷：27引用：1難度：0.7

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• 23．據(jù)英國《每日郵報(bào)》網(wǎng)站的報(bào)道，德國大眾汽車公司近日宣布他們研制出了“世界上最省油的汽車”，百公里油耗僅約為1.0升，據(jù)悉這輛名為XL1的汽車的動力由一臺小型柴油發(fā)動機(jī)和一個(gè)獨(dú)立的電動馬達(dá)及電池組提供，采用碳纖維材料的XL1的整車重量僅為380kg,由于該車的特殊造型和材料，車輛勻速行駛時(shí)受到的阻力約為200N．（柴油的熱值為4.0×10⁷J/kg,密度為0.85×10³kg/m³）
  試求：（1）1.0升柴油完全燃燒時(shí)放出的熱量；
  （2）該汽車發(fā)動機(jī)的效率。
  組卷：100引用：5難度：0.3

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