人教版必修2《2.7 第一次工業(yè)革命》2020年同步練習(xí)卷（1）
發(fā)布：2025/1/3 3:30:2
一、單選題
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1．馬克思指出：“當(dāng)貿(mào)易在英國已發(fā)展到手工勞動(dòng)不再滿足需求的時(shí)候，人們就感到需要機(jī)器了。”馬克思在此強(qiáng)調(diào)的是（ ?。?/h2>
組卷：9引用：28難度：0.6 -
2．18世紀(jì)前期，英國形成了一個(gè)多層次的需求結(jié)構(gòu)。這些需求中既有對(duì)基本生活必需品的旺盛需求，又有提升生活質(zhì)量的改善性需求，也有對(duì)奢侈品包括異域奢侈品的渴望和需求，還有對(duì)高雅文化的消費(fèi)需求。這種全方位的需求結(jié)構(gòu)（ ?。?/h2>
組卷：16引用：13難度：0.7 -
3．哲學(xué)家羅吉爾?培根在1260年展開大膽想象，“人們能夠建造如在江河和海洋上的巨型船舶那樣航行的機(jī)器，沒有槳手……但是它們的速度比滿載槳手時(shí)還快?！弊钤鐚⑦@一想象變成現(xiàn)實(shí)的是（ ?。?/h2>
組卷：6引用：17難度：0.8 -
4．有學(xué)者認(rèn)為，瓦特并非“蒸汽機(jī)的發(fā)明者”，只是一位優(yōu)秀的“蒸汽機(jī)改良者”。如果沒有英國采礦業(yè)的急迫需求、前人的技術(shù)積累、專利保護(hù)觀念的深入人心、合作者博爾頓的商業(yè)頭腦等諸多先決條件，瓦特基本沒有可能取得被后世所給予的榮耀。據(jù)此可知，瓦特的發(fā)明（ ?。?/h2>
組卷：17引用：9難度：0.7 -
5．1624年英國議會(huì)通過《壟斷法》，宣告以往國王所授予的專利權(quán)一律無效，規(guī)定以后凡新產(chǎn)品的第一發(fā)明人將向其授予專利證書，享有不超過14年的獨(dú)占保護(hù)。對(duì)《壟斷法》的制定理解正確的是（ ?。?/h2>
組卷：15引用：18難度：0.7 -
6．幾位歷史愛好者聚集在一起討論一個(gè)有關(guān)近代英國的話題，以下是他們談話內(nèi)容的片段：
甲：英國通過對(duì)殖民地的無情掠奪和奴隸貿(mào)易，從海外獲取了遠(yuǎn)超他國的財(cái)富
乙：在英國避難的加爾文教徒敢于創(chuàng)新，他們中涌現(xiàn)出許多企業(yè)家和發(fā)明家
丙：英國逐步確立了以議會(huì)制和內(nèi)閣制為主要特征的資產(chǎn)階級(jí)政治制度
?。罕粍儕Z了土地的勞動(dòng)者淪為乞丐和流浪者，他們?yōu)榱撕?，進(jìn)入城市尋找工作
請(qǐng)問他們討論的話題是（ ?。?/h2>組卷：4引用：4難度：0.6 -
7．曾有評(píng)論謂：“毛紡已無影無蹤，麻紡也差不多；普遍使用的原料都變成棉花，棉花，還是棉花。棉花成了傳說中吃光所有羊的‘披著羊皮的狼’。”下列項(xiàng)中，與之相關(guān)的說法正確的是（ ?。?/h2>
組卷：317引用：25難度：0.8
二、材料分析題
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22．閱讀材料，完成下列要求。
材料 1765年，詹姆斯?瓦特改良蒸汽機(jī)成功。1784年，瓦特又成功研 制出萬能蒸汽機(jī)，將人類帶入了蒸汽時(shí)代。18世紀(jì)末期，英國棉紡織率 先實(shí)現(xiàn)機(jī)械化生產(chǎn)。1806年，英國基本完成了棉紡織業(yè)機(jī)械化、動(dòng)力化，使用蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)的織布工廠不斷增加。英國棉布產(chǎn)量和質(zhì)量隨之大為提 高，成為歐洲上流社會(huì)競(jìng)相追逐的對(duì)象。1800年英國棉織品出口額占據(jù) 出口總值的25%，1828年高達(dá)出口總值的一半，棉布成為人類史上的第 一個(gè)全球化商品。英國棉紡織逐漸成為工業(yè)的中堅(jiān)，推動(dòng)著工業(yè)革命的 發(fā)生與發(fā)展。
--摘編自趙文斌《英國工業(yè)革命的成果是如何付之東流的》
結(jié)合世界近代史的所學(xué)知識(shí)，從上述材料中提取一個(gè)歷史事實(shí)，指出它所 反映的近代重大歷史現(xiàn)象，并概述和評(píng)價(jià)該歷史現(xiàn)象。（要求：簡(jiǎn)要寫出所提取的史實(shí)及歷史現(xiàn)象，對(duì)歷史現(xiàn)象的概述和評(píng)價(jià)準(zhǔn)確全面。）組卷：3引用：9難度：0.4
三、論述題
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23．鐵路交通與工業(yè)革命。
近代英國鐵路交通發(fā)展大事記
17世紀(jì)初，達(dá)拉姆郡東北部的煤區(qū)鋪設(shè)了木軌。
1761年，約翰?斯米頓發(fā)明了帶有汽筒的鼓風(fēng)機(jī)，大大提高了煉鐵的效率及產(chǎn)量。
1763年，理查德?雷諾茲建造了第一條為人所知的鐵路軌道，用車廂來運(yùn)煤和鐵礦。
1814年，斯蒂芬森發(fā)明了第一臺(tái)實(shí)用的蒸汽機(jī)車，時(shí)速僅為6.5公里。
1825年，斯托克頓-達(dá)林頓鐵路通車，但不能全線使用蒸汽機(jī)車牽引。
1830年，為了將利物浦碼頭的棉花盡快運(yùn)往曼徹斯特的工廠，利物浦-曼徹斯特鐵路通車營運(yùn)，成為蘭開郡棉紡工業(yè)的交通動(dòng)脈，平均時(shí)速達(dá)到了29公里。營運(yùn)的頭18個(gè)月，運(yùn)送乘客近70萬人次。
1836-1837年，全國增加了上千英里鐵路，1843年有兩千英里，1848年達(dá)到五千英里。
1850年，英國干線鐵路網(wǎng)基本建成，因有相應(yīng)的港口通向海外，形成了若干較大的鐵路-港口集中區(qū)。
（1）閱讀材料，對(duì)近代英國鐵路交通的發(fā)展歷程劃分階段并說明理由。
（2）結(jié)合所學(xué)，論述英國鐵路交通與工業(yè)革命的關(guān)系。組卷：10引用：2難度：0.4