2022-2023學(xué)年江蘇省南通市海安市九年級(jí)（上）期末物理試卷

一、選擇題，共10小題，每小題2分，共40分.每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中只有一個(gè)選項(xiàng)正確.

• 1．電動(dòng)汽車前大燈為高效節(jié)能的LED燈，其核心元件發(fā)光二極管的主要材料是（　?。?/h2>

  A．超導(dǎo)體

  B．陶瓷

  C．半導(dǎo)體

  D．玻璃
  組卷：67引用：1難度：0.9

  解析

• 2．如圖所示的事例中，人對(duì)物體不做功的是（　?。?/h2>

  A． 搬而未起

  B． 提升重物

  C． 推車前進(jìn)

  D． 舉起杠鈴
  組卷：170引用：2難度：0.7

  解析

• 3．如圖是我國(guó)運(yùn)動(dòng)員在東京奧運(yùn)會(huì)蹦床項(xiàng)目上，從最低點(diǎn)被蹦床彈起上升的過(guò)程，不計(jì)空氣阻力，則此過(guò)程中（　?。?/h2>

  A．她的動(dòng)能一直增大	B．她的重力勢(shì)能一直增大
  C．她的機(jī)械能一直不變	D．她的機(jī)械能一直增大
  組卷：116引用：1難度：0.4

  解析

• 4．關(guān)于溫度、熱量和內(nèi)能，下列說(shuō)法正確的是（　?。?/h2>

  A．物體吸收熱量，內(nèi)能增加，溫度一定升高

  B．溫度高的物體內(nèi)能一定比溫度低的物體內(nèi)能大

  C．熱量可從內(nèi)能小的物體傳遞給內(nèi)能大的物體

  D．物體的溫度保持不變，其內(nèi)能一定保持不變
  組卷：76引用：3難度：0.8

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• 5．如圖所示的串聯(lián)電路，當(dāng)閉合開(kāi)關(guān)后兩燈都不亮。為了檢測(cè)電路故障，小然將電壓表接在燈L₁兩端，發(fā)現(xiàn)電壓表有明顯示數(shù)；將電壓表接在燈L₂兩端，發(fā)現(xiàn)電壓表無(wú)示數(shù)，則電路的故障可能是（　?。?/h2>

  A．L1短路

  B．L1開(kāi)路

  C．L2短路

  D．L2開(kāi)路
  組卷：349引用：4難度：0.8

  解析

• 6．登樓梯比賽中，九年級(jí)的小華同學(xué)從一樓跑步登上五樓，共用了40s,則他登樓時(shí)克服重力做功的功率最接近于（　?。?/h2>

  A．1500W

  B．150W

  C．15W

  D．2W
  組卷：339引用：2難度：0.9

  解析

• 7．如圖所示的電能表，下列說(shuō)法正確的是（　?。?br />

  A．電能表能直接測(cè)量用電器的電功率

  B．該電能表正常工作的最大功率不超過(guò)1100W

  C．此時(shí)電能表的示數(shù)為2328kW?h

  D．電能表指示燈閃爍320次電路耗電0.1kW?h
  組卷：41引用：2難度：0.6

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三、綜合

• 21．小明利用實(shí)驗(yàn)室提供的器材探究“電流與電阻關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)。電源電壓恒為3V，滑動(dòng)變阻器標(biāo)有“10Ω，1A”字樣。
  
  （1）圖甲是連接的電路，其中有一根導(dǎo)線連接錯(cuò)誤，請(qǐng)你在這根導(dǎo)線上打“×”，并用筆畫(huà)線代替導(dǎo)線畫(huà)出正確的連線。
  

  實(shí)驗(yàn)序號(hào)	1	2	3	4	5
  電阻阻值R/Ω	5	10	12.5	20	25
  電流表示數(shù)I/A	0.4	0.2	0.16	0.1	0.08

  （2）他把5Ω的電阻接入電路，調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器滑片到某一位置，記錄數(shù)據(jù)，再依次用10Ω、12.5Ω、20Ω、25Ω電阻替換5Ω的電阻，移動(dòng)滑片，同時(shí)觀察

  的示數(shù)使滑片移到適當(dāng)位置。
  （3）完成實(shí)驗(yàn)后小明記錄結(jié)果如表所示。老師分析表中數(shù)據(jù)后，認(rèn)為有一組數(shù)據(jù)是編造的，請(qǐng)你指出第

  組數(shù)據(jù)是編造的，你判斷的依據(jù)是

  。
  （4）上述實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，小明又設(shè)計(jì)了如圖乙所示的電路，只用電壓表來(lái)測(cè)量額定電壓為U₀小燈泡的額定功率，已知滑動(dòng)變阻器最大阻值為R₀，電源電壓保持不變。請(qǐng)?jiān)谙铝袡M線上補(bǔ)充好實(shí)驗(yàn)時(shí)的步驟，并用相應(yīng)的字母表示測(cè)出的物理量。
  步驟一：閉合開(kāi)關(guān)S、S₂，斷開(kāi)S₁，移動(dòng)滑片P到最大阻值處，讀出電壓表示數(shù)為U₁；
  步驟二：閉合S、S₁，斷開(kāi)S₂，移動(dòng)滑片P，使電壓表的示數(shù)為

  ，此時(shí)小燈泡正常發(fā)光；
  步驟三：保持滑片P位置不變，閉合S、S₂，斷開(kāi)S₁，讀出電壓表示數(shù)為U₂。
  小燈泡的額定功率的表達(dá)式：P_額=

  （用R₀、U₀、U₁、U₂表示）。
  組卷：193引用：1難度：0.4

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• 22．閱讀短文，回答問(wèn)題：
  城市軌道交通2022年11月10日，南通地鐵1號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，南通邁入“地鐵時(shí)代”。大大緩解南通城市公交運(yùn)輸壓力。
  南通地鐵1號(hào)線起于平潮站，止于振興路站，總長(zhǎng)39.182km,平均站間距約1.5km,全部為地下線，南通地鐵1號(hào)線速度目標(biāo)值為72km/h；列車采用6節(jié)編組B型列車，每節(jié)車廂額定載客量200人，采用直流1500V架空接觸網(wǎng)受電，地鐵電力機(jī)車功率為1.2×10⁶W。
  在公交運(yùn)輸中，常用“客運(yùn)效率”來(lái)反映交通工具的某項(xiàng)效能，“客運(yùn)效率”表示每消耗單位能量對(duì)應(yīng)的載客數(shù)和運(yùn)送路程的乘積，即客運(yùn)效率=人數(shù)×路程/消耗能量。
  
  （1）地鐵設(shè)計(jì)為流線型是為了

  ；在水平軌道上高速行駛過(guò)程中對(duì)地鐵車廂的支持力

  （選填“大于”“等于”或“小于”）其重力。
  （2）地鐵運(yùn)行過(guò)程中車輪與軌道摩擦，通過(guò)

  方式使軌道內(nèi)能增加。地鐵進(jìn)站后，會(huì)根據(jù)站臺(tái)位置打開(kāi)左、右兩側(cè)的車廂門，則控制兩側(cè)車廂門的電機(jī)是

  （“串聯(lián)”“并聯(lián)”）的。
  （3）某次測(cè)試時(shí)，地鐵機(jī)車在大小為5×10⁴N的牽引力作用下，以20m/s的速度勻速正常行駛1000m。此過(guò)程中，地鐵

  。
  A.受到的阻力為6×10⁴N
  B.行駛的時(shí)間為40s
  C.牽引力做的功為5×10⁸J
  D.牽引力做功的功率為1×10⁶W
  （4）地鐵人民路站至工農(nóng)路站間距1.5km,與之對(duì)應(yīng)的路面公交車站路程為4km,公交汽車勻行駛時(shí)的牽引力為3000N，額定載客量為50人，每千米消耗燃油0.3kg,則公交汽車的熱機(jī)效率為

  。上班高峰時(shí)段滿載，地鐵機(jī)車以速度目標(biāo)值行駛與這輛公交車的客運(yùn)效率比值為

  。（公交車燃油的熱值4×10⁷J/kg）
  （5）壓敏電阻是制作制動(dòng)系統(tǒng)壓力傳感器的常用元件。如圖2為某壓敏電阻的控制電路，電源電壓U₀恒定，R_G為壓敏電阻，其阻值隨壓力的變化而變化，R₀為定值電阻。當(dāng)壓敏電阻分別為6Ω和12Ω時(shí)，電壓表的示數(shù)分別為9V和6V，則R₀=

  Ω；為監(jiān)測(cè)壓力大小，現(xiàn)將電壓表表盤的相關(guān)刻度值轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的總阻值（（R₀+R_G），則轉(zhuǎn)化后表盤上從左到右相鄰兩刻度線對(duì)應(yīng)阻值的減小量將

  （選填“增大”、“不變”或“減小”）。
  組卷：438引用：1難度：0.3

  解析