2023-2024學(xué)年湖北省武漢市江岸區(qū)七年級(jí)（上）期中地理試卷
發(fā)布：2024/10/5 16:0:2
一、選擇題Ⅰ：（在下列各題備選答案A、B、C、D項(xiàng)中，只有一項(xiàng)最符合題目要求，請(qǐng)選出，并填在對(duì)應(yīng)的答題卡上。本部分共8小題，每題2分，共40分）
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1．巖巖和新新在進(jìn)行地理實(shí)驗(yàn)探究，巖巖手持小船模型分別沿著桌面和傘面逐漸向新新靠近或離開。讀圖完成下面1～2題。
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實(shí)驗(yàn)中新新能看到的現(xiàn)象是（ ?。?/h2>組卷：5引用：0難度：0.60 -
2．德州市某中學(xué)學(xué)生在地理研學(xué)課上，針對(duì)地球的形狀及大小等，進(jìn)行了討論與模擬實(shí)驗(yàn)。讀圖，完成下題。
該實(shí)驗(yàn)主要是為了探究（ ?。?/h2>組卷：11引用：2難度：0.50 -
3．人類對(duì)地球的認(rèn)識(shí)經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的過程。讀“地球基本數(shù)據(jù)”圖，完成下面3～5題。
地球是一個(gè)（ ?。?/h2>組卷：40引用：1難度：0.20
一、選擇題Ⅰ：（在下列各題備選答案A、B、C、D項(xiàng)中，只有一項(xiàng)最符合題目要求，請(qǐng)選出，并填在對(duì)應(yīng)的答題卡上。本部分共8小題，每題2分，共40分）
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23．喜馬拉雅山脈主脊平均海拔達(dá)到六千米級(jí)，其中7000米級(jí)的獨(dú)立山峰達(dá)到83座，8000米級(jí)的獨(dú)立山峰達(dá)到10座，皆為世界之最。從以上數(shù)據(jù)可以看出，喜馬拉雅山脈是這個(gè)時(shí)代當(dāng)之無愧的“山界之王”。據(jù)此完成24～25題。
中國科學(xué)家在喜馬拉雅山脈發(fā)現(xiàn)了大量海洋生物化石，證明這里以前是（ ?。?/h2>組卷：3引用：0難度：0.80 -
23．喜馬拉雅山脈是世界上海拔最高的山脈，它的形成與板塊運(yùn)動(dòng)有關(guān)。讀“六大板塊分布示意圖”，完成14～16題。
喜馬拉雅山脈是由（ ?。?/h2>組卷：12引用：0難度：0.50 -
23．讀圖，回答下面1～3問題。
下列四地中，最易發(fā)生火山、地震的是（ ?。?/h2>組卷：9引用：0難度：0.70
二、選擇題Ⅱ：（在下列各題中只有一項(xiàng)最符合題目要求，請(qǐng)選出，并填在對(duì)應(yīng)的答題卡上。本部分共1小題，每題2分，共10分）
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23．在地形復(fù)雜的地區(qū)，許多鐵路線的地段采用如圖所示的“燈泡”形迂回線路；隨著鐵路工程技術(shù)的發(fā)展，有些“燈泡”形線路被“裁彎取直”，逐漸被隧道和橋梁取代。讀某地段鐵路沿線的等高線地形示意圖，回答下面21～25題。
如圖所示該區(qū)域的地形類型主要是（ ?。?/h2>組卷：2引用：0難度：0.60 -
23．在地形復(fù)雜的地區(qū)，許多鐵路線的地段采用如圖所示的“燈泡”形迂回線路；隨著鐵路工程技術(shù)的發(fā)展，有些“燈泡”形線路被“裁彎取直”，逐漸被隧道和橋梁取代。讀某地段鐵路沿線的等高線地形示意圖，回答下面21～25題。
圖中A、B兩地，海拔較高的是（ ?。┑?。組卷：3引用：0難度：0.70 -
23．在地形復(fù)雜的地區(qū)，許多鐵路線的地段采用如圖所示的“燈泡”形迂回線路；隨著鐵路工程技術(shù)的發(fā)展，有些“燈泡”形線路被“裁彎取直”，逐漸被隧道和橋梁取代。讀某地段鐵路沿線的等高線地形示意圖，回答下面21～25題。
圖中該鐵路線地段采用“燈泡”形迂回線路的主要目的是（ ）組卷：2引用：0難度：0.70 -
23．在地形復(fù)雜的地區(qū)，許多鐵路線的地段采用如圖所示的“燈泡”形迂回線路；隨著鐵路工程技術(shù)的發(fā)展，有些“燈泡”形線路被“裁彎取直”，逐漸被隧道和橋梁取代。讀某地段鐵路沿線的等高線地形示意圖，回答下面21～25題。
對(duì)圖中A-B段的鐵路干線進(jìn)行“裁彎取直”，適合修建（ ?。?/h2>組卷：2引用：0難度：0.70 -
23．在地形復(fù)雜的地區(qū)，許多鐵路線的地段采用如圖所示的“燈泡”形迂回線路；隨著鐵路工程技術(shù)的發(fā)展，有些“燈泡”形線路被“裁彎取直”，逐漸被隧道和橋梁取代。讀某地段鐵路沿線的等高線地形示意圖，回答下面21～25題。
測(cè)得A、B兩地圖上直線距離為2.8厘米，則實(shí)際需要修建（ ?。┟椎蔫F路干線。組卷：2引用：0難度：0.70