2020-2021學(xué)年安徽省黃山市高一（下）期末地理試卷

一、選擇題（本大題共11小題，每小題4分，共計(jì)50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。）

• 1．截至2020年，全球人口總數(shù)突破78億，主要分布在70°N至50°S地區(qū)，如圖為緯度每隔10°范圍內(nèi)分布的人口占全球人口的比重。據(jù)圖完成1～2題。
  
  全球人口占比最大的緯度范圍是（　　）

  A．10°S—20°S

  B．40°N—50°N

  C．30°N—40°N

  D．20°N—30°N
  組卷：0引用：0難度：0.70

  解析

• 2．截至2020年，全球人口總數(shù)突破78億，主要分布在70°N至50°S地區(qū)，如圖為緯度每隔10°范圍內(nèi)分布的人口占全球人口的比重。據(jù)圖完成1～2題。
  
  各緯度地區(qū)人口分布差異大，其中（　?。?/h2>

  A．赤道地區(qū)水熱豐富，人口分布集中

  B．熱帶高原地區(qū)氣候涼爽，適宜居住

  C．30°N附近各地人口密度均較大

  D．北溫帶地區(qū)因開發(fā)早人口較南溫帶多
  組卷：0引用：0難度：0.60

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• 3．下表為黃山市第七次與第六次、第五次人口普查數(shù)據(jù)，據(jù)此完成1～2題。

  	第五次普查 （2000年）	第六次普查 （2010年）	第七次普查 （2020年）
  常住人口/人	1370377	1358980	1330565
  戶籍人口/人	1458108	1477219	1489200
  城鎮(zhèn)化率	28.42%	40.85%	51.45%
  人口年齡結(jié)構(gòu)	0～14歲：21.83% 15～64歲：69.58% 65歲以上：8.61%	0～14歲：13.39% 15～64歲：75.71% 65歲以上：10.90%	0～14歲：14.32% 15～64歲：61.57% 65歲以上：18.11%

  
  與2000年相比，2020年黃山市（　　）

  A．人口總數(shù)減少	B．老齡化加劇
  C．平均年齡減小	D．勞動(dòng)力增多
  組卷：0引用：0難度：0.50

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• 4．如表為黃山市第七次與第六次、第五次人口普查數(shù)據(jù)，據(jù)此完成3～4題。
  

  	第七次普查 （2020年）	第六次普查 （2010年）	第五次普查 （2000年）
  常住人口/人	1330565	1358980	1370377
  戶籍人口/人	1489200	1477219	1458108
  城鎮(zhèn)化率	51.46%	40.85%	28.42%
  人口年齡結(jié)構(gòu)	0—14歲：14.32% 15—64歲：67.57% 65歲以上：18.11%	0—14歲：13.39% 15—64歲：75.71% 65歲以上：10.90%	0—14歲：21.83% 15—64歲：69.58% 65歲以上：8.61%

  
  黃山市第七次人口普查數(shù)據(jù)顯示：全市65歲以上占常住人口比重為18.11%，遠(yuǎn)高于全省15.01%，老齡化居全省之首（當(dāng)一個(gè)國(guó)家和地區(qū)65歲以上老年人口占人口總數(shù)的7%，即意味著進(jìn)入老齡化社會(huì)），其最可能的原因是（　?。?/h2>

  A．老年人大量遷入	B．人口出生率低
  C．青壯年大量遷出	D．人均壽命延長(zhǎng)
  組卷：0引用：0難度：0.60

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二、綜合題：本大題共計(jì)50分。

• 27．閱讀材料，完成下列要求。
  川藏鐵路（如圖）是一條連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，呈東西走向，為國(guó)內(nèi)第二條進(jìn)藏鐵路。該鐵路始于成都，經(jīng)雅安等地，終到拉薩，全長(zhǎng)1629千米。2014年開始分段施工，計(jì)劃2025年全線建成通車，建成后全程耗時(shí)只需8小時(shí)。
  
  （1）農(nóng)業(yè)問題是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的根本性問題之一。下列四幅農(nóng)作物景觀圖在成都附近最可能拍攝到的是

   

  （填字母）；雅魯藏布江谷地被稱為“西藏糧倉”，與川藏鐵路同緯度其它地區(qū)相比，該區(qū)域農(nóng)業(yè)氣候資源的明顯優(yōu)勢(shì)是

   

  。
  
  （2）隨著川藏鐵路的建成，雅魯藏布江谷地可能發(fā)展成為我國(guó)西南蔬菜種植基地。請(qǐng)分析其有利的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。
  （3）試分析川藏鐵路線路不采用直線的原因。
  （4）與公路、航空運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)是

   

  ，說明修建川藏鐵路的意義。
  組卷：1引用：3難度：0.5

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• 28．“酸雨之都”變身“宜居花城”一座西部工業(yè)城市的華麗轉(zhuǎn)身。
  材料一：柳州是廣西最大的工業(yè)城市，也是歷史名城、文化名城、旅游名城是我國(guó)五大汽車城之一，也是唯一擁有四大汽車集團(tuán)整車生產(chǎn)企業(yè)的城市。
  材料二：上世紀(jì)八九十年代的柳州形成“企業(yè)在城中，城在企業(yè)中”的布局，煙囪林立，濃煙滾滾，酸雨頻率最高時(shí)曾達(dá)98.5%，曾被稱為“酸雨之都”，飽受環(huán)境污染的困擾。近年來，柳州通過系列措施，酸雨治理得到較好的成績(jī)。
  材料三：螺螄粉是柳州市的特色小吃之一，除螺螄、米粉外，主要輔料還有酸筍、青菜、花生、木耳、腐竹等。2018年“柳州螺螄粉”獲得國(guó)家地理標(biāo)志商標(biāo)，2019年螺螄粉全產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值超過130億元。柳州政府推出打造螺螄粉特色小鎮(zhèn)推進(jìn)“螺螄粉+”的發(fā)展模式。
  材料四：廣西區(qū)域圖；柳州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化圖。
  
  （1）描述1980年至2018年間柳州產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化特征。
  （2）分析柳州成為我國(guó)五大汽車城之一的區(qū)位條件。
  （3）推測(cè)柳州近年來整治酸雨采取的主要措施。
  （4）列舉柳州推進(jìn)螺螄粉產(chǎn)業(yè)升級(jí)發(fā)展對(duì)柳州三大產(chǎn)業(yè)的影響。
  組卷：31引用：3難度：0.5

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