如圖為“測(cè)滑輪組機(jī)械效率”實(shí)驗(yàn)所用的裝置，每個(gè)鉤碼總重2N，每個(gè)滑輪等重均為0.7N，測(cè)量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表。
| 實(shí)驗(yàn)次數(shù) | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 對(duì)應(yīng)裝置 | 甲 | 乙 | 丙 | 丁 | 戊 | |
| 鉤碼重G/N | 2 | 4 | 4 | 4 | 4 | 6 |
| 鉤碼上升高度h/m | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.1 | 0.2 |
| 繩端拉力F/N | 1.0 | 1.6 | 1.2 | 1.5 | 1.7 | 2.0 |
| 繩端移動(dòng)距離s/m | 0.3 | 0.3 | 0.5 | 0.4 | 0.3 | 0.8 |
| 機(jī)械效率η/% | 66.7 | 83.3 | 66.7 | 78.4 | 75.0 |
（1）若不計(jì)繩重，則鉤碼靜止時(shí)，甲圖中的拉力是
0.9
0.9
N。（2）為了準(zhǔn)確測(cè)出甲滑輪組的機(jī)械效率，應(yīng)豎直向上
勻速直線
勻速直線
拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)使鉤碼上升。（3）戊裝置比乙裝置多使用一個(gè)滑輪，目的是為了
改變力的方向
改變力的方向
。（4）第3次實(shí)驗(yàn)測(cè)得滑輪組的機(jī)械效率為
66.7%
66.7%
%（計(jì)算結(jié)果保留到0.1%）。從表中數(shù)據(jù)可分析出第6次實(shí)驗(yàn)是用 丁
丁
圖裝置完成的實(shí)驗(yàn)。（5）通過(guò)第1次實(shí)驗(yàn)和第2次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)分析，用同一滑輪組提升不同重物至同一高度，提升的物重增加時(shí)，克服物重所做的有用功變
多
多
（選填“多”或“少”）。（6）通過(guò)第2次實(shí)驗(yàn)和第3次實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)分析可得出結(jié)論：使用不同的滑輪組提升相同的重物時(shí)，動(dòng)滑輪的個(gè)數(shù)越多，滑輪組的機(jī)械效率
低
低
。（7）若不計(jì)繩重，第5次實(shí)驗(yàn)中克服摩擦所做的額外功為
0.04
0.04
J【考點(diǎn)】測(cè)量滑輪組的機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)．
【答案】0.9；勻速直線；改變力的方向；66.7%；??；多；低；0.04
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：165引用：2難度：0.3
相似題
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1．小明在測(cè)量滑輪組機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)中，所用裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中每個(gè)鉤碼重
2N，測(cè)得的數(shù)據(jù)如下表：
（1）在實(shí)驗(yàn)中，測(cè)繩端拉力F時(shí)，應(yīng)盡量豎直向上拉動(dòng)彈簧測(cè)力計(jì)且在拉動(dòng)過(guò)程中讀數(shù)。物理量
實(shí)驗(yàn)次數(shù)鉤碼總重G/N 鉤碼上升的高度h/m 測(cè)力計(jì)示數(shù)F/N 測(cè)力計(jì)移動(dòng)距離s/m 機(jī)械效率η 1 4 0.1 1.8 0.3 2 6 0.1 2.4 0.3 83% 3 4 0.1 1.4 0.5 57% 4 4 0.2 1.4 1.0 57%
（2）第1次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的機(jī)械效率為。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）
（3）分析表中數(shù)據(jù)可知：第2次實(shí)驗(yàn)是用圖做的；第4次實(shí)驗(yàn)是用圖做的。（選填“a”、“b”或“c”）
（4）分析第1、2次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知：使用同一滑輪組，可以提高滑輪組的機(jī)械效率；分析第1、3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知：使用不同的滑輪組，提升相同的重物，動(dòng)滑輪個(gè)數(shù)越多（即動(dòng)滑輪總重越重），滑輪組的機(jī)械效率。
（5）分析第3、4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知，滑輪組的機(jī)械效率與物體被提升的高度。發(fā)布：2024/11/7 9:0:4組卷：1150引用：117難度：0.1 -
2．同學(xué)們?cè)谧鲫P(guān)于滑輪的實(shí)驗(yàn)時(shí)出現(xiàn)了一些問(wèn)題，請(qǐng)幫他們分析解答。
（1）小雯同學(xué)在研究“定滑輪和動(dòng)滑輪特點(diǎn)”的實(shí)驗(yàn)中，完成了如圖所示的實(shí)驗(yàn)并記錄了數(shù)據(jù)。通過(guò)分析數(shù)據(jù)，她覺(jué)得與書(shū)中的結(jié)論有較大偏差。你一定也做過(guò)這個(gè)實(shí)驗(yàn)，回想你的實(shí)驗(yàn)經(jīng)歷，回答下列問(wèn)題：
①該實(shí)驗(yàn)中出現(xiàn)這樣結(jié)果的主要原因是什么？分別敘述。實(shí)驗(yàn)次數(shù) 物重
G/N使用定滑輪時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù) F1/N 使用動(dòng)滑輪時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)F2/N 1 1.00 0.60 0.65 2 1.50 1.10 0.90 3 2.00 1.60 1.15
定滑輪結(jié)果原因分析：；
動(dòng)滑輪結(jié)果原因分析：；
②請(qǐng)你對(duì)小雯的實(shí)驗(yàn)方法提出合理的改進(jìn)意見(jiàn)。
定滑輪使用改進(jìn)意見(jiàn)：；
動(dòng)滑輪使用改進(jìn)意見(jiàn)：；
（2）小明同學(xué)做“測(cè)量滑輪組機(jī)械效率”的實(shí)驗(yàn)。用相同的滑輪組提升不同數(shù)量的鉤碼，記錄數(shù)據(jù)如下表所示。
①觀察表格中的示數(shù)，表格中編號(hào)a的數(shù)值是 。實(shí)驗(yàn)
次數(shù)鉤碼的
重力G/N鉤碼提升高度h/m 拉力
F/N繩端移動(dòng)的
距離s/m機(jī)械效率
η1 2 0.1 0.9 0.3 74% 2 4 0.1 1.6 0.3 83% 3 6 0.1 2.3 0.3 a
②小明通過(guò)分析表格中的數(shù)據(jù)，得到了提高滑輪組機(jī)械效率的方法，汽車(chē)作為一種“機(jī)械”，提高效率對(duì)節(jié)能減排有重要意義，請(qǐng)你指出以下三種提高效率的方法中，方法與本實(shí)驗(yàn)同理的是 。
方法一：鼓勵(lì)人們“拼車(chē)”出行，使汽車(chē)盡量裝滿(mǎn)人員
方法二：汽車(chē)制造廠用新材料減輕汽車(chē)重量。
方法三：經(jīng)常給汽車(chē)做保養(yǎng)，保持良好的潤(rùn)滑。發(fā)布：2024/11/16 8:0:2組卷：61引用：1難度：0.3 -
3．小明在測(cè)量滑輪組機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)中，所用裝置如圖所示，實(shí)驗(yàn)中每個(gè)鉤碼重2N，測(cè)得的數(shù)據(jù)如表所示。
（1）第1次實(shí)驗(yàn)測(cè)得的機(jī)械效率約為 %（保留整數(shù)）；實(shí)驗(yàn)序號(hào) 鉤碼總重G/N 鉤碼上升的高度h/m 測(cè)力計(jì)示數(shù)F/N 測(cè)力計(jì)移動(dòng)距離s/m 機(jī)械效率η 1 4 0.1 1.8 0.3 2 6 0.1 2.4 0.3 83% 3 4 0.1 1.4 0.5 57% 4 4 0.2 1.4 1.0 57%
（2）分析表中數(shù)據(jù)可知：第4次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)是用圖 所示的實(shí)驗(yàn)裝置完成的；
（3）分析第1、3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知：使用不同的滑輪組提升相同的重物，動(dòng)滑輪個(gè)數(shù)越多（即動(dòng)滑輪總重越重），滑輪組的機(jī)械效率 ；
（4）若不計(jì)繩重與摩擦（以第1次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算）：若使此滑輪組的機(jī)械效率不低于90%，所提升的重物至少為 N。發(fā)布：2024/10/8 2:0:2組卷：201引用：3難度：0.7