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更新：2025年01月10日
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更新：2024年12月25日
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1021．如圖為英法海底隧道示意圖，下列選項(xiàng)中對該工程表述正確的是（ ）發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：0引用：2難度：0.81022．明末清初，疫病在河北、山東、江蘇、浙江等地肆虐，造成江蘇吳縣“一巷百余家，無一家幸免：一門數(shù)十口，無一口幸存”景象。疫病造成的影響錯(cuò)誤的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：0引用：1難度：0.71023．先秦典籍中，醫(yī)字寫作“靈”。中醫(yī)形成之后，針砭藥石成為治病的主要方法，“靈”字也逐漸被“醫(yī)”字取代?！搬t(yī)”下的“酉”字，是藥罐子的象形。據(jù)此能夠得出的結(jié)論是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：1引用：1難度：0.71024．“大數(shù)據(jù)+大生態(tài)、大數(shù)據(jù)+實(shí)體經(jīng)濟(jì)、大數(shù)據(jù)+大共享”，一組組關(guān)鍵詞，不斷勾畫出貴州大數(shù)據(jù)發(fā)展的新藍(lán)圖。大數(shù)據(jù)作為貴州后發(fā)趕超的路徑選擇，在全國實(shí)現(xiàn)了一系列首創(chuàng)之舉，成效顯著。這得益于（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：28引用：10難度：0.51025．2015年被授予諾貝爾生理學(xué)或醫(yī)學(xué)獎的屠呦呦說：“西晉葛洪的處方給了我靈感。1971年，我第一次成功地用沸點(diǎn)較低的乙醚制取青蒿提取物，并在實(shí)驗(yàn)室觀察到這種提取物對瘧原蟲的抑制率達(dá)到了100%．這個(gè)解決問題的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，是在經(jīng)歷了第190次失敗后才出現(xiàn)的?！蓖肋线嫌米约喊l(fā)明的“中國神藥”拯救了數(shù)百萬非洲人的生命。上述材料可以用來佐證屠呦呦為人類作出杰出貢獻(xiàn)的客觀原因是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：19引用：5難度：0.51026．古希臘建筑雖然以神廟為主，但和廟外部所排列的柱子變化多端、形式多樣。從不拘泥，甚至把人像變體為柱子的形式，如伊瑞克緹翁神廟南端的大理石石柱就是以少女像雕刻而成的。這反映了在古希臘（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：23引用：14難度：0.71027．鐵路是近現(xiàn)代文明發(fā)展的縮影。閱讀材料，回答問題。
材料一 張家口距京師驛路計(jì)四百余里，既屬重鎮(zhèn)，又當(dāng)孔道，不但互市之要區(qū)，實(shí)亦西北之屏藩……以此項(xiàng)路工實(shí)關(guān)大局，竊謂我國地大物博，而于一路之工必須借重外人，引以為恥，更不得不力任其難，勉副眾望。
——摘編自詹天佑《京張鐵路工程紀(jì)略》自序材料二 1931年蔣介石擬定交通建設(shè)五年計(jì)劃，規(guī)定到1937年完成85000公里鐵路建設(shè)任務(wù)。1934年公布公營鐵道條例和民營鐵路條例，鼓勵(lì)省辦、民營商辦鐵道。建設(shè)新路的同時(shí)修補(bǔ)整理舊路：加固橋梁、添購機(jī)車，裝設(shè)調(diào)度電話、增設(shè)防空設(shè)施等。交通建設(shè)為國防建設(shè)奠定了基礎(chǔ)，也為社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了條件。
——摘編自宗玉梅《1927-1937年南京國民政府的經(jīng)濟(jì)建設(shè)述評》材料三 從1955年起，京廣鐵路開始修建復(fù)線，至1988年，全線宣告完成全部復(fù)線的建設(shè)，經(jīng)過多次提速后，自北京至廣州的客車，旅行時(shí)間已由過去的90多小時(shí)縮短到21小時(shí)，武漢到廣州的時(shí)間也縮短到11個(gè)小時(shí)左右……2005年6月，京廣高速鐵路武廣段開始建設(shè)，于209年11月全線建成，建設(shè)工期用了4年半，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，武漢到廣州的全程最短運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)，2012年，京廣高速鐵路北京——武漢段全線建成，北京至廣州全程運(yùn)行時(shí)間將縮短至8小時(shí)。
——摘編自《楚天金報(bào)?三條粵漢鐵路見證巨變》材料四 世界主要國家鐵路網(wǎng)密度統(tǒng)計(jì)表
——摘編自《世界鐵路發(fā)展史》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識說明京張鐵路修筑的必要性。鐵路網(wǎng)密度 按人口計(jì)算 按國土面積計(jì)算 總里程
（公里）統(tǒng)計(jì)年份 單位 公里/每萬人 公里/萬平方公里 中國 0.84 114 91000 2012 美國 5.55 538.3 226427 2007 加拿大 16.18 1009.2 57216 2007 俄羅斯 5.9 699.1 128000 2006 法國 5 533.62 29901 2008
（2）根據(jù)材料二概括這一時(shí)期國民政府鐵路交通建設(shè)的特點(diǎn)。
（3）根據(jù)材料三概括20世紀(jì)80年代以來京廣鐵路發(fā)展的特點(diǎn)。結(jié)合所學(xué)知識分析形成這一特點(diǎn)的原因。
（4）根據(jù)材料四，比較中國在世界鐵路發(fā)展中所處的地位，并談?wù)勀銓?1世紀(jì)中國大力發(fā)展鐵路交通的看法。發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：0引用：2難度：0.41028．如表是歐美五國農(nóng)業(yè)發(fā)展水平指數(shù)表（100=每個(gè)農(nóng)業(yè)男工每年凈生產(chǎn)一千萬卡植物性熱量），據(jù)此可以得出的結(jié)論是（ ?。?br />
發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：11引用：6難度：0.61029．閱讀材料，回答下列問題。
材料一 中國的城市建設(shè)和相關(guān)理論在商周時(shí)期已經(jīng)產(chǎn)生。古代城市具有“城”和“市”的兩重身份，但側(cè)重政治、軍事屬性。城市公共空間主要為政治統(tǒng)治和群體服務(wù)，同時(shí)也體現(xiàn)了“天人合一”的理念。市鎮(zhèn)的廣場以及其相鄰建筑如牌坊，常常與當(dāng)?shù)氐臍v史、風(fēng)俗有密切聯(lián)系。隨著佛教的發(fā)展，“廟會”興起并成為新的公共場所。唐宋以來，城市布局和公共空間明顯發(fā)展。近代，仿西方而修建的公園、娛樂場所等逐漸成為公共空間結(jié)構(gòu)的新要素。中華人民共和國成立初期的城市和公共空間建設(shè)很大程度上受制于政府偏好，歷經(jīng)波折，但也取得了較大發(fā)展。20世紀(jì)80年代以來，不僅突出了廣場、街道等傳統(tǒng)方面，還顧及了社會弱勢群體和鄰里聯(lián)誼等新興需求，而且引入了社會資本和群體參與。
材料二 15世紀(jì)以后的歐洲，城市公共空間結(jié)構(gòu)打破了中世紀(jì)的封閉狀態(tài)，宏偉的林蔭大道和廣場，早期古希臘城市規(guī)劃思想中的幾何學(xué)構(gòu)圖也重新出現(xiàn)，這些體現(xiàn)著人對社會和自然的有力控制。19世紀(jì)以來城市人口爆炸式增長，城市規(guī)模和數(shù)量急劇擴(kuò)大，產(chǎn)生了一系列城市空間問題。為了緩解日益嚴(yán)重的人與環(huán)境、私人空間與公共空間等矛盾，20世紀(jì)初以來，英美等國著重從美觀、舒適、衛(wèi)生、精神文化等方面改善城市公共空間的建設(shè)。
--以上材料均摘編自周波《城市公共空間的歷史演變》（1）根據(jù)材料一，概括我國城市公共空間發(fā)展的特點(diǎn)和作用。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，說明近代以來歐洲國家城市公共空間建設(shè)發(fā)展的原因。
（3）以近代歐洲城市公共空間的發(fā)展為例，簡析我國城市公共空間建設(shè)應(yīng)當(dāng)注意的問題。發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：2引用：5難度：0.6
1030．如圖為影響人類歷史文明進(jìn)程的一項(xiàng)重要發(fā)明--四輪汽車。下列與之相關(guān)的解讀正確的是（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：3引用：4難度：0.7
