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2020-2021學(xué)年廣西賀州市鐘山中學(xué)高一(下)第三次月考?xì)v史試卷(文科)

發(fā)布:2024/11/5 17:0:2

一、選擇題:共24小題,每小題2分,共48分。在每小題給出的四個選項(xiàng)中。只有一項(xiàng)是正確的。

  • 1.周滅商之后,姜太公呂尚因功受封于齊,對當(dāng)?shù)厣贁?shù)民族“因其俗,簡其禮,通商工之業(yè),便魚鹽之利”,使得“人民多歸齊,齊為大國”。這反映了分封制(  )

    組卷:10引用:8難度:0.7
  • 2.已故的美國歷史學(xué)家斯塔夫里阿諾斯認(rèn)為“與印度文明的不統(tǒng)一和間斷相比,中國文明的特點(diǎn)是統(tǒng)一和連續(xù)。”中華文明的這個特點(diǎn)從根本上說應(yīng)是得益于中國古代政治實(shí)體的統(tǒng)一性和連續(xù)性。下列制度中最有利于維護(hù)古代中國政治實(shí)體統(tǒng)一與連續(xù)的是(  )

    組卷:34引用:50難度:0.8
  • 3.錢穆說:“隋唐后通過科舉考試來選拔人才,以德行和學(xué)識為依據(jù),體現(xiàn)了平等的原則而非專斷獨(dú)占的作風(fēng)?!睋?jù)此可知,錢穆認(rèn)為科舉制(  )

    組卷:29引用:43難度:0.6
  • 4.有學(xué)者認(rèn)為“就世界大勢論,鴉片戰(zhàn)爭是不能避免的?!边@里所說的“大勢”主要是指( ?。?/h2>

    組卷:32引用:160難度:0.7
  • 5.1901年,清政府將總理各國事務(wù)衙門改為外務(wù)部;1903年,設(shè)商部、學(xué)部等;1905年,設(shè)巡警部,裁撤國子監(jiān)。這些措施( ?。?/h2>

    組卷:6引用:5難度:0.6
  • 6.如圖所示是反映陜甘寧邊區(qū)生活面貌的木刻版畫。據(jù)此可知,這些木刻版板畫( ?。?br />菁優(yōu)網(wǎng)

    組卷:9引用:11難度:0.7
  • 7.1984年,中共中央決定用村民委員會取代人民公社體制下的生產(chǎn)隊(duì),到1997年底,全國共有91萬個村民委員會的干部由村民直接選舉產(chǎn)生,有90%以上的選民參加了選舉。材料表明我國( ?。?/h2>

    組卷:7引用:5難度:0.7
  • 8.在雅典,為國陣亡的將士都會舉行隆重的國葬典禮。凡是愿意的人皆可參加游行和致哀,遺骨埋在雅典郊外的風(fēng)景區(qū)公墓中。遺骨埋葬后,還要請一位最有智慧、最享盛名的人發(fā)表演說,以歌頌和悼念陣亡者。雅典此舉(  )

    組卷:5引用:4難度:0.7
  • 9.1787年憲法規(guī)定:“總統(tǒng)、副總統(tǒng)及合眾國政府之文官,受叛國罪、賄賂罪或其他重罪、輕罪之彈劾與定讞,應(yīng)受免職處分?!边@表明1787年憲法(  )

    組卷:4引用:9難度:0.6

二、材料解析題(25小題18分,26小題18分,27小題16分,共52分。)

  • 26.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一 18-19世紀(jì),黑奴貿(mào)易成就了利物浦的起飛,而海外貿(mào)易推動了利物浦的繁榮與強(qiáng)大,利物浦港口成為海內(nèi)外貿(mào)易的重要樞紐,碼頭和船塢相繼建立,并配備了完善的倉庫等基礎(chǔ)設(shè)施。利物浦港口功能的日益強(qiáng)大推動內(nèi)陸交通的發(fā)展。在英國運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展過程中,利物浦一直是運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)的核心位置,運(yùn)河的發(fā)展促進(jìn)了曼徹斯特這些工業(yè)城市與利物浦的對內(nèi)貿(mào)易,也使利物浦的進(jìn)出口樞紐地位日漸鞏固。利物浦與英國工業(yè)地區(qū)相聯(lián)接的交通方式不僅僅只有運(yùn)河,在工業(yè)革命的技術(shù)支持與經(jīng)濟(jì)要求之下,鐵路迅速代替運(yùn)河成為利物浦內(nèi)陸貨物運(yùn)輸?shù)闹饕煌ǚ绞?。四通發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)造就了利物浦在19世紀(jì)成為了舉世矚目的港口貿(mào)易都市。
    --摘編自袁廣雪《18-19世紀(jì)利物浦的交通變革研究》材料二 近代以來,江南輪船運(yùn)輸業(yè)迅速發(fā)展,至1930年代,江南地區(qū)有各類新式船舶近2000艘,內(nèi)河航運(yùn)、近海航運(yùn)幾乎普及。另外,近代中國遠(yuǎn)洋航運(yùn)均為英、美、日、意、德、法、荷等國郵船所把持。近代江南的鐵路修筑,始于1876年英商在上海投資建筑的吳淞鐵路,終于抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)。政府對鐵路也是采取支持的政策,“當(dāng)其時,以鐵路為救時要圖,凡有奏請,立予俞允?!敝?933年,江南地區(qū)已有京(寧)滬、滬杭甬、浙贛路杭玉段等系列鐵路。公路運(yùn)輸在民國時期得到了快速的發(fā)展。到抗日戰(zhàn)爭前,江南地區(qū)公路已能到達(dá)絕大部分縣城。隨著江南交通發(fā)展,陸運(yùn)逐漸超越了水運(yùn),沿線(鐵路、公路)、沿海、沿邊城市開始興起,而原先沿河城市開始衰落。
    --摘編自丁資勇《日常生活中的江南:交通史視野下的一個解讀》(1)根據(jù)材料一、二 并結(jié)合所學(xué)知識,概括利物浦與近代江南地區(qū)交通體系的異同點(diǎn)。
    (2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識,簡析近代江南地區(qū)交通體系發(fā)展的原因及其意義。

    組卷:7引用:3難度:0.4
  • 27.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一:面對農(nóng)業(yè)的持續(xù)蕭條,羅斯福政府先后兩次頒布《農(nóng)業(yè)調(diào)整法》,通過削減耕地面積和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量等方式維持糧食價格,不致出現(xiàn)“谷賤傷農(nóng)”。其次,政府還向遭受自然災(zāi)害的農(nóng)場主提供援助,1933~1937年僅因干旱而給農(nóng)場主的援助就達(dá)到10億美元。同時,為解決農(nóng)業(yè)過度開發(fā)和農(nóng)產(chǎn)品過剩等問題,羅斯福政府還通過立法和推廣應(yīng)用新技術(shù)等形式,采取了如退耕還林等措施對農(nóng)業(yè)資源進(jìn)行保護(hù),到1940年,新政把相當(dāng)于1930年耕地面積1/6的土地從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中撤出來,并予以綠化。此外,美國政府還專門撥出經(jīng)費(fèi),形成農(nóng)業(yè)教育、科研、科技推廣三位一體的體系,從而大大提升美國在農(nóng)業(yè)科技方面的力量。
    --摘編自曾中平《羅斯福農(nóng)業(yè)政策對中國農(nóng)業(yè)發(fā)展的啟示》材料二:1978年十一屆三中全會以后,農(nóng)業(yè)政策改革的重點(diǎn)主要是在農(nóng)村實(shí)行家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制,農(nóng)民由此獲得生產(chǎn)經(jīng)營的自主權(quán),一定程度上突破了糧食產(chǎn)量不足的困境,初步解決農(nóng)民溫飽問題。80年代中期開始,中央一號文件多次給鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)以政策支持,使鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)異軍突起,成為農(nóng)民增收的巨大動力。進(jìn)入新世紀(jì),黨中央從全局出發(fā)先后提出“建設(shè)社會主義新農(nóng)村”和“鄉(xiāng)村振興”等農(nóng)村發(fā)展戰(zhàn)略,促進(jìn)農(nóng)村全面發(fā)展。黨的十八大以來,精準(zhǔn)扶貧、精準(zhǔn)脫貧被放在更加突出的位置,2021年2月25日,我國脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)取得了全面勝利。
    --摘編自孫竹雪《改革開放以來黨的“三農(nóng)”政策歷史演變和新發(fā)展研究》(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識,概括羅斯福農(nóng)業(yè)政策的特點(diǎn),并予以評價。
    (2)根據(jù)材料一、二并結(jié)合所學(xué)知識,指出與羅斯福農(nóng)業(yè)政策相比,中國改革開放以來農(nóng)業(yè)政策的不同之處,并簡述其意義。

    組卷:16引用:7難度:0.6
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