2023-2024學(xué)年江蘇省南通市崇川區(qū)田家炳中學(xué)九年級(jí)（上）月考物理試卷（10月份）
發(fā)布：2024/9/5 20:0:9
一、（本題20小題，每小題2分，共40分，每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）
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1．下列四幅圖中，屬于利用熱傳遞改變物體內(nèi)能的是（ ?。?/h2>
組卷：198引用：6難度：0.8 -
2．關(guān)于溫度、熱量和內(nèi)能，下列說法中正確的是（ ?。?/h2>
組卷：1467引用：21難度：0.9 -
3．如圖所示的四個(gè)實(shí)物圖，若將開關(guān)S閉合，會(huì)發(fā)生短路的電路是（ ）
組卷：572引用：7難度：0.6 -
4．如圖所示，甲、乙杠桿的質(zhì)量和長(zhǎng)度均相同，機(jī)械摩擦不計(jì)，分別使用甲、乙杠桿將物體A提升相同的高度，則在工作過程中，甲、乙杠桿的機(jī)械效率相比（ ）組卷：1224引用：8難度：0.6 -
5．科普活動(dòng)中，老師為同學(xué)們表演了一個(gè)“自動(dòng)爬坡”實(shí)驗(yàn)，驚艷了全場(chǎng)。該實(shí)驗(yàn)如下：將一個(gè)用輕質(zhì)泡沫做成的圓環(huán)，輕輕放在一個(gè)斜坡上，結(jié)果發(fā)現(xiàn)圓環(huán)不但沒有滾下，反而加速滾上了斜坡。揭秘后才發(fā)現(xiàn)，這是一個(gè)內(nèi)部鑲嵌了一個(gè)小鐵塊的圓環(huán)，
在圓環(huán)加速滾上斜坡的過程中，下列說法正確的是（ ）組卷：345引用：4難度：0.8 -
6．質(zhì)量相同的銅塊和鋁塊（c銅＜c鋁）。使它們吸收相等的熱量后，再相互接觸，則（ ）
組卷：63引用：2難度：0.7 -
7．如圖所示，將一個(gè)空易拉罐的底部鉆一個(gè)小孔，往易拉罐里噴少量酒精，然后將一個(gè)空的紙杯迅速套上，用手拿著這個(gè)“沖天炮”對(duì)著前方點(diǎn)燃的打火機(jī)靠近易拉罐底部的小孔，紙杯就會(huì)“沖天”飛出去，下列說法正確的是（ ）組卷：409引用：7難度：0.8 -
8．在體育比賽的“鞍馬”項(xiàng)目中，運(yùn)動(dòng)員上“馬”前要踩踏板，如圖所示，當(dāng)腳接觸踏板直至彈簧被壓縮至最短的過程中，下列有關(guān)運(yùn)動(dòng)員和彈簧的動(dòng)能和勢(shì)能變化情況不正確的是（ ?。?/h2>組卷：178引用：1難度：0.5
二、綜合
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23．為了“探究彈性勢(shì)能與哪些因素有關(guān)”，小明在水平桌面上設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行探究。將彈簧左端固定，用小球（小球與彈簧不連接）將彈簧壓縮不同的長(zhǎng)度，由靜止釋放小球，小球離開彈簧后撞擊靜放在桌面上的木塊，分別測(cè)量出木塊在水平面上滑行的距離s0，分析實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)得出結(jié)論。
（1）實(shí)驗(yàn)中，彈簧彈性勢(shì)能大小是通過 來反映的，實(shí)驗(yàn)中探究了彈簧彈性勢(shì)能大跟 的關(guān)系。上述實(shí)驗(yàn)還能探究動(dòng)能和 （速度/質(zhì)量）的關(guān)系。
實(shí)驗(yàn)中，小明又發(fā)現(xiàn)在水平桌面上滾動(dòng)的小球離開桌面后，會(huì)沿著曲線向前飛行并最終落到地面上，如圖乙所示。小球離開桌面在水平方向飛行的距離與哪些因素有關(guān)呢？他們提出以下三個(gè)猜想：
猜想1：與小球離開桌面時(shí)的速度有關(guān)；
猜想2：與小球離地的高度有關(guān)；
猜想3：與小球的質(zhì)量有關(guān)。
（2）為了驗(yàn)證猜想1是否正確，小組成員進(jìn)行如下實(shí)驗(yàn)：保持小球質(zhì)量和離地高度不變，將彈簧壓縮到不同的長(zhǎng)度，小球離開彈簧后，發(fā)現(xiàn)小球水平飛行的距離不相同，這說明猜想1是 （正確/錯(cuò)誤）的。
（3）為了探究猜想2，同組小華按照正確的實(shí)驗(yàn)方法，實(shí)驗(yàn)并記錄數(shù)據(jù)如下，
根據(jù)表中數(shù)據(jù)，可以得出：當(dāng)該小球以實(shí)驗(yàn)中以相同速度離開桌面時(shí)，小球離地面的高度H為 cm時(shí)，小球水平飛行的距離s為60cm。離地高度H/cm 5 20 45 80 125 水平飛行距離s/cm 5 10 15 20 25
（4）小明接下來想探究猜想3，仍采用圖乙的裝置，用不同質(zhì)量的小球?qū)椈蓧嚎s到相同的長(zhǎng)度，由靜止釋放后比較小球水平飛行的距離與質(zhì)量的關(guān)系。你認(rèn)為小明的方案存在的問題是 ，請(qǐng)你為小明設(shè)計(jì)一個(gè)正確的方案：。組卷：125引用：1難度：0.4 -
24．閱讀短文，回答文后的問題。
渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)2023年5月28日上午，我國首架自行研制、擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式客機(jī)C919，如圖甲，歷時(shí)2h從上海到北京，開啟了首次商業(yè)載客飛行。
如圖乙所示，為C919客機(jī)使用的軸流式渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其結(jié)構(gòu)是由進(jìn)氣道、壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪和尾噴管組成，其中壓氣機(jī)與渦輪裝在同一條轉(zhuǎn)軸上工作，工作時(shí)，空氣首先進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，當(dāng)飛機(jī)飛行時(shí)，可以看作氣流以飛行速度流向發(fā)動(dòng)機(jī)，由于飛機(jī)飛行的速度是變化的，而進(jìn)入壓氣機(jī)氣流速度有一定限制，因而進(jìn)氣道的功能就是通過可調(diào)管道來調(diào)整氣流速度，使進(jìn)入進(jìn)氣道的氣體全部通過可調(diào)管道，空氣流過壓氣機(jī)時(shí)被壓氣機(jī)的旋轉(zhuǎn)葉片壓縮后進(jìn)入燃燒室，這部分氣體與燃料混合后在燃燒室中燃燒，產(chǎn)生的高溫高壓氣流推動(dòng)渦輪，一邊帶動(dòng)壓氣機(jī)正常工作，一邊從尾噴管噴出高速氣流推動(dòng)飛機(jī)飛行。
C919客機(jī)搭載的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其部分參數(shù)如下表，其中熱效率是指渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的機(jī)械能與燃料完全燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能之比，而推進(jìn)效率則是指渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給飛機(jī)的推進(jìn)功（推力所做的功）與其獲得的機(jī)械能之比。
（1）渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中，空氣流過壓氣機(jī)時(shí)內(nèi)能 （選填“增大”“減小”或“不變”），這部分氣體與燃料混合后在燃燒室中燃燒，燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣流推動(dòng)渦輪。此過程的能量轉(zhuǎn)化相當(dāng)于熱機(jī)的 沖程，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)常用循環(huán)流動(dòng)的水進(jìn)行冷卻，這是因?yàn)樗?。熱效率η1 40% 推進(jìn)效率η2 60% 航空燃油熱值q 5.0×107J/kg
（2）關(guān)于渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，下列說法中不正確的是 。
A.進(jìn)氣道中吸入的是空氣
B.燃燒室中，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能
C.燃料耗盡后還可以利用壓氣機(jī)壓縮氣體推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)
D.尾噴管中噴出的高速氣流對(duì)飛機(jī)做功
（3）設(shè)可調(diào)管道的通風(fēng)口面積為S1，當(dāng)飛機(jī)加速飛行時(shí)，應(yīng)使通風(fēng)口面積；S1（變大/不變/變?。?。
（4）機(jī)艙內(nèi)先進(jìn)的“呼吸系統(tǒng)”使飛機(jī)在氣壓只有25×104Pa左右的萬米高空時(shí)，能將機(jī)外-50℃下的冷空氣不斷壓縮，送入艙內(nèi)的空氣溫度達(dá)到50℃以上，同時(shí)系統(tǒng)依靠傳感器的自動(dòng)控制，使艙氣壓和溫度維持體感舒適值，為確保機(jī)艙內(nèi)的溫度維持體感舒適值，機(jī)上空調(diào)需要不斷 （選填“加熱”或“制冷”）。
（5）已知，渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)所受空氣阻力與運(yùn)行速度的關(guān)系如圖乙所示，當(dāng)飛機(jī)以200m/s的速度水平勻速巡航0.5h的過程中，飛機(jī)克服阻力做的功為 J，此時(shí)需要 kg的航空燃油。
（6）渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)使壓縮后的混合氣體在燃燒室燃燒直到膨脹的氣體再從尾部噴出過程中，燃?xì)獾臏囟仁遣粩嘧兓模铝心艽笾路磻?yīng)燃?xì)鉁囟入S時(shí)間而變化的是圖 。
組卷：229引用：1難度：0.5