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2023年廣東省汕頭市金平區(qū)廣大實(shí)驗(yàn)學(xué)校中考物理模擬試卷(3月份)

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題(每小題3分,共21分)

  • 1.以下說法正確的是( ?。?/h2>

    組卷:46引用:2難度:0.8
  • 2.中央電視臺(tái)對(duì)“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)”做了專題報(bào)到,認(rèn)為目前的技術(shù)尚不成熟,要真正投入使用還有很長(zhǎng)的路要走。對(duì)此,下列分析錯(cuò)誤的是(  )

    組卷:92引用:2難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.如圖甲所示,電源電壓恒定,R1是定值電阻,R2是滑動(dòng)變阻器,閉合開關(guān)S,移動(dòng)滑動(dòng)變阻器的滑片P從B端滑到A端的過程中,R1、R2的U-I關(guān)系圖像如圖乙所示。則下列判斷錯(cuò)誤的是( ?。?/h2>

    組卷:568引用:3難度:0.5
  • 4.舊白熾燈在工作時(shí),燈絲容易在最細(xì)處熔斷,這是因?yàn)榕c相同長(zhǎng)度的燈絲較粗處相比,在燈絲最細(xì)處(  )

    組卷:221引用:2難度:0.8
  • 菁優(yōu)網(wǎng)5.如圖是為測(cè)量額定電壓為U0的小燈泡額定功率所設(shè)計(jì)的電路,電源電壓U恒定
    不變,定值電阻R0阻值已知。①閉合開關(guān)S,調(diào)節(jié)變阻器直到電流表示數(shù)為
    U
    0
    R
    0
    ;②保持變阻器滑片位置不動(dòng),將電流表改接入燈泡所在支路,讀出電流表示數(shù)為I。則小燈泡的額定功率為(  )

    組卷:96引用:2難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)6.如圖所示的電路,已知該電路中有兩個(gè)元件出現(xiàn)斷路或短路的故障,用一個(gè)校驗(yàn)燈分別接在各處,得到下表所示的結(jié)果,根據(jù)表格內(nèi)容可判斷( ?。?br />
    檢驗(yàn)次數(shù) 1 2 3 4 5 6
    校驗(yàn)電燈接入點(diǎn) a、f a、b c、d e、f a、d c、f
    發(fā)光情況 正常發(fā)光 不發(fā)光 亮度較暗 不發(fā)光 亮度較暗 正常發(fā)光

    組卷:112引用:1難度:0.7
  • 菁優(yōu)網(wǎng)7.某同學(xué)在做“調(diào)節(jié)燈泡亮度”的電學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí),電路如圖所示,電源電壓恒為4.5V,電壓表量程“0~3V”,滑動(dòng)變阻器規(guī)格“20Ω 1A”,燈泡L標(biāo)有“2.5V 1.25W”字樣(忽略燈絲電阻變化),在不損壞電路件的情況下,下列判斷不正確的是( ?。?/h2>

    組卷:86引用:1難度:0.4

二、填空題(每空1分,共21分

  • 8.在課后托管服務(wù)中,李明參加了學(xué)校滑板運(yùn)動(dòng)興趣小組,既增強(qiáng)了體質(zhì),又享受到體育運(yùn)動(dòng)的樂趣。
    (1)當(dāng)李明提著滑板在水平路面上勻速行走,他對(duì)滑板
    (選填“做功”或“不做功”)。
    (2)李明發(fā)現(xiàn)滑板滑行過程中,輪子發(fā)熱,其內(nèi)能
    ,這是通過
    的方式改變內(nèi)能(選填“做功”或“熱傳遞”)。

    組卷:73引用:3難度:0.5

六、綜合能力題(本題共3小題,每空1分,共計(jì)18分)

  • 24.如圖甲所示,這是物理興趣小組設(shè)計(jì)的汽車轉(zhuǎn)向指示燈電路模型,電路中電源電壓恒為6V,指示燈的規(guī)格均為“6V 3W”,R0為定值電阻,電磁鐵線圈及銜鐵的阻值忽略不計(jì)。當(dāng)轉(zhuǎn)向開關(guān)與觸點(diǎn)“2和3”剛接通時(shí),電磁鐵中有電流通過,右轉(zhuǎn)指示燈發(fā)光較暗,接著,銜鐵被吸下,觸點(diǎn)A與B接通,電磁鐵和電阻R0被短路,右轉(zhuǎn)指示燈發(fā)光較亮,此時(shí),由于電磁鐵中沒有電流通過,銜鐵被彈簧拉上去,觸點(diǎn)A與B分離,電磁鐵中又有電流通過,隨后電磁鐵又將銜鐵吸下,如此循環(huán),右轉(zhuǎn)指示燈會(huì)較暗、較亮交替閃爍。當(dāng)開關(guān)與觸點(diǎn)“2和3”接通時(shí),右轉(zhuǎn)向指示燈兩端實(shí)際電壓變化規(guī)律如乙圖所示。已知右轉(zhuǎn)向燈發(fā)光較暗時(shí),其兩端實(shí)際電壓為Ux,其消耗的實(shí)際功率為額定功率的9%,不考慮指示燈電阻隨溫度的變化。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    (1)右轉(zhuǎn)向燈發(fā)光較暗時(shí),觸點(diǎn)A和觸點(diǎn)B的狀態(tài)是
    (選填“接通”或“斷開”);此時(shí)指示燈消耗的實(shí)際功率是
    W,指示燈兩端的實(shí)際電壓Ux=
    V;
    (2)右轉(zhuǎn)向燈交替工作3s,其消耗的電能是
    J;
    (3)定值電阻R0的大小是
    Ω;
    (4)開關(guān)與觸點(diǎn)“3和4”接通時(shí),指示燈的狀態(tài)是
    (選填“亮度不變地持續(xù)發(fā)光”或“亮暗交替發(fā)光”)。

    組卷:612引用:3難度:0.1
  • 25.新能源汽車
    一般將新能源汽車能量回收中制動(dòng)能量回收是最常見的,它主要是回收車輛在制動(dòng)或慣性減速時(shí)釋放出的多余能量并通過發(fā)電機(jī)將其轉(zhuǎn)化為電能,再轉(zhuǎn)存至蓄電池中用于汽車的動(dòng)力行駛。
    XX型汽車
    總質(zhì)量(kg) 1600
    儲(chǔ)能效率(%) 60
    耗油量(L/100km) 2
    某型號(hào)的新能源汽車是通過小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中。表中所示是該型號(hào)汽車的部分技術(shù)參數(shù),其中儲(chǔ)能效率是指汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),直至汽車停止的過程中,通過發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率。耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的體積。測(cè)試中,先讓汽車正常行駛,然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),分別測(cè)出開啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下,汽車通過的路程s與對(duì)應(yīng)的速度大小v,計(jì)算出動(dòng)能Ek,作出Ek-s圖象,如圖所示。
    菁優(yōu)網(wǎng)
    回答下列問題:
    (1)發(fā)電機(jī)是根據(jù)
    原理發(fā)電的,發(fā)電過程中,動(dòng)能除了轉(zhuǎn)化為電能外,由于線圈有電阻,還有部分能量轉(zhuǎn)化為
    能。
    (2)汽車正常行駛100km,消耗燃油的質(zhì)量為
    kg,完全燃燒這些燃油產(chǎn)生的熱量為
    J(燃油的密度ρ=0.7×103kg/m3,熱值q=4.6×107J/kg)。
    (3)由Ek-s圖象可知,表示開啟發(fā)電機(jī)進(jìn)行測(cè)試的圖線是
    (選填“①”或“②”)。
    (4)測(cè)試時(shí),汽車在大小為800N的牽引力作用下,以20m/s的速度正常行駛1000m。此過程中,汽車牽引力的功率是
    kW。
    (5)若汽車正常行駛時(shí)的動(dòng)能Ek0=4.5×105J,某時(shí)刻關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)發(fā)電機(jī)開始工作,最終有
    J的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能。

    組卷:132引用:2難度:0.6
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