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2023年遼寧省沈陽市和平區(qū)中考物理零模試卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題(共21分,其中第1-6小題為單選題,每小題2分。第7-9小題為多選題,每小題2分,多選、錯(cuò)選不得分,漏選得1分)

  • 1.以下估測(cè)與實(shí)際情況相符的是( ?。?/h2>

    組卷:85引用:19難度:0.9
  • 2.鳥兒白天會(huì)將玻璃幕墻看成藍(lán)天白云,黃昏會(huì)透過玻璃看到明亮室內(nèi)的綠色植物,導(dǎo)致其貿(mào)然飛往撞擊受傷。鳥兒在如圖所示位置所見情景,是因?yàn)樵诓Ac空氣分界面處分別發(fā)生( ?。?br />

    組卷:1723引用:18難度:0.7
  • 3.下列說法正確的是( ?。?br />

    組卷:76引用:2難度:0.8
  • 4.如圖所示,小華將兩只相同的氣球在自己的頭發(fā)上摩擦后,就可以讓一只氣球在另一只氣球上方“跳舞”。下列對(duì)該現(xiàn)象解釋正確的是( ?。?/h2>

    組卷:822引用:25難度:0.8
  • 5.用帶指示燈的開關(guān)控制陽臺(tái)的電燈;閉合開關(guān),兩燈都亮;斷開開關(guān),兩燈都滅。使用過程中發(fā)現(xiàn):指示燈因斷路不亮,電燈照常發(fā)亮。下列連接方式符合上述現(xiàn)象的是(  )

    組卷:771引用:19難度:0.7
  • 6.2021年9月17日13時(shí)30分,神舟十二號(hào)載人飛船返回艙反推發(fā)動(dòng)機(jī)成功點(diǎn)火后,安全降落在東風(fēng)著陸場(chǎng)預(yù)定區(qū)域。如圖所示為飛船返回艙返回過程模擬示意圖。下列有關(guān)說法正確的是(  )

    組卷:54引用:1難度:0.6
  • 7.小多和小華分別利用圖甲所示的相同裝置探究水沸騰時(shí)溫度變化的特點(diǎn),當(dāng)水溫接近90℃時(shí),每隔0.5分鐘記錄一次溫度,并繪制出了如圖乙所示的水溫與時(shí)間關(guān)系的圖象。下列對(duì)實(shí)驗(yàn)情景的分析和判斷正確的是( ?。?br />

    組卷:184引用:1難度:0.6
  • 8.水平桌面上有甲、乙兩個(gè)相同的圓柱形容器,分別裝入密度不同的液體。A、B是兩個(gè)體積相等的小球,A球沉在甲容器底部,B球與固定在容器底部的細(xì)線相連(不計(jì)細(xì)線的質(zhì)量),且細(xì)線受到拉力,靜止時(shí)液面如圖所示。兩容器中液體對(duì)容器底部的壓強(qiáng)相等,C、D兩點(diǎn)距離容器底的高度相同,下列說法正確的是( ?。?/h2>

    組卷:424引用:3難度:0.5

四、實(shí)驗(yàn)探究題(共22分)

  • 24.如圖所示,在A、B、C三套實(shí)驗(yàn)裝置中,酒精燈、石棉網(wǎng)、燒杯、溫度計(jì)、鐵架臺(tái)的規(guī)格分別相同,在三個(gè)燒杯中所裝液體的質(zhì)量都相等。請(qǐng)回答下列問題:

    (1)為了探究“比較不同物質(zhì)的吸熱情況”實(shí)驗(yàn),除了圖中所給的實(shí)驗(yàn)器材之外,還需要補(bǔ)充的一個(gè)測(cè)量?jī)x器是
    。
    (2)在圖1中
    兩套實(shí)驗(yàn)裝置可以做“比較不同物質(zhì)的吸熱情況”實(shí)驗(yàn)。(填寫裝置對(duì)應(yīng)的字母)。
    (3)如圖所示,是根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)所繪制的圖像,其中
    (選填“a”或“b”)是水的溫度隨時(shí)間變化的圖像。在此實(shí)驗(yàn)中,若使初溫相同、質(zhì)量相等的兩杯液體吸收相等的熱量,兩杯液體所達(dá)到的溫度
    (選填“相同”或“不同”)。

    組卷:107引用:1難度:0.5

五、綜合應(yīng)用題(6分)

  • 25.請(qǐng)閱讀下面的文章并回答相關(guān)問題:
    新交通試驗(yàn)系統(tǒng)試運(yùn)行
    某市新交通全線訂造了16列新型列車,該列車是目前國(guó)際最先進(jìn)的第三代100%低地板現(xiàn)代有軌電客車,采用3節(jié)模塊通過鉸接裝置編組,載客量為396人,每列列車長(zhǎng)約35米,列車的部分參數(shù)如表所示。
    新交通設(shè)計(jì)速度為80km/h,運(yùn)營(yíng)速度約為40km/h~60km/h。該新交通首通段搭載了30位參觀者以最低的運(yùn)營(yíng)速度開展線上調(diào)試模式,經(jīng)測(cè)試具備初期運(yùn)營(yíng)條件,目前已正式運(yùn)營(yíng)。
    項(xiàng)目 參數(shù)
    單模塊質(zhì)量 2500kg
    列車總質(zhì)量 8200kg
    單塊側(cè)面玻璃尺寸 800mm×500mm
    輪胎與軌道接觸總面積 0.05m2
    (1)列車車頭的擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)成較為傾斜的形狀,是為了使車內(nèi)物體在擋風(fēng)玻璃上成的像在司機(jī)視線的
    (選填“上方”、“下方”或“正前方”)。
    (2)在進(jìn)行調(diào)試過程中,若每位搭載參觀者的重力均為600N,在列車靜止在平直軌道上時(shí),則軌道對(duì)列車的支持力為
    N(g取10N/kg)。列車在勻速轉(zhuǎn)彎過程中
    (選填“是”或“不是”)處于平衡狀態(tài)。
    (3)在列車窗戶旁配備了安全錘,在緊急情況下可作為破窗逃生工具。安全錘的錘頭設(shè)計(jì)得較為尖銳,其目的是
    ,以便更容易破窗。抓手處有條紋,這是為了通過
    來增大摩擦。
    (4)在候車時(shí),人們務(wù)必要站立在安全線以外,因?yàn)楦咚龠M(jìn)站的列車周圍空氣的流速大,壓強(qiáng)
    ,如果人離得太近,會(huì)在人體前后形成強(qiáng)大的壓強(qiáng)差,將人推向列車發(fā)生危險(xiǎn)。

    組卷:102引用:1難度:0.6
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