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2023-2024學(xué)年廣東省廣州市荔灣區(qū)真光中學(xué)高三(上)開(kāi)學(xué)物理試卷

發(fā)布:2024/9/4 3:0:8

一、單項(xiàng)選擇題:本題包括7小題,每小題4分,共28分。每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一個(gè)選項(xiàng)符合題目要求,多選、錯(cuò)選均不得分。

  • 1.如圖所示的火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警器具有穩(wěn)定性好、安全性高的特點(diǎn),應(yīng)用非常廣泛,其工作原理為:放射源處的镅
    241
    95
    A
    m
    放出的α粒子,使殼內(nèi)氣室空氣電離而導(dǎo)電,當(dāng)煙霧進(jìn)入殼內(nèi)氣室時(shí),α粒子被煙霧顆粒阻擋,導(dǎo)致工作電路的電流減小,于是鋒鳴器報(bào)警。則( ?。?br />菁優(yōu)網(wǎng)

    組卷:416引用:9難度:0.6
  • 菁優(yōu)網(wǎng)2.耙在中國(guó)已有1500年以上的歷史,北魏賈思勰著《齊民要術(shù)》稱(chēng)之為“鐵齒楱”,將使用此農(nóng)具的作業(yè)稱(chēng)作耙。如圖甲所示,牛通過(guò)兩根耙索拉耙沿水平方向勻速耙地。兩根耙索等長(zhǎng)且對(duì)稱(chēng),延長(zhǎng)線(xiàn)的交點(diǎn)為O1,夾角∠AO1B=60°,拉力大小均為F,平面AO1B與水平面的夾角為30°(O2為AB的中點(diǎn)),如圖乙所示。忽略耙索質(zhì)量,下列說(shuō)法正確的是( ?。?/h2>

    組卷:447引用:5難度:0.6
  • 菁優(yōu)網(wǎng)3.如圖是滑雪道的示意圖??梢暈橘|(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)員從斜坡上的M點(diǎn)由靜止自由滑下,經(jīng)過(guò)水平NP段后飛入空中,在Q點(diǎn)落地。不計(jì)運(yùn)動(dòng)員經(jīng)過(guò)N點(diǎn)的機(jī)械能損失,不計(jì)摩擦力和空氣阻力。下列能表示該過(guò)程運(yùn)動(dòng)員速度大小v或加速度大小a隨時(shí)間t變化的圖像是( ?。?/h2>

    組卷:1671引用:11難度:0.5
  • 4.2021年10月我國(guó)發(fā)射的神舟十三號(hào)飛船實(shí)現(xiàn)了和空間站徑向?qū)拥男峦黄?,如圖甲所示。假定對(duì)接前飛船在橢圓軌道Ⅰ上,如圖乙所示,Ⅱ?yàn)榭臻g站圓軌道,軌道半徑為kR(R為地球半徑),A為兩軌道交點(diǎn),BI為飛船軌道近地點(diǎn)。地球表面重力加速度為g,下列說(shuō)法中正確的是( ?。?br />菁優(yōu)網(wǎng)

    組卷:117引用:3難度:0.5
  • 菁優(yōu)網(wǎng)5.如圖所示,是閃電擊中廣州塔的畫(huà)面,廣州塔的尖頂是一避雷針,雷雨天氣時(shí),底端帶負(fù)電的云層經(jīng)過(guò)避雷針上方時(shí),避雷針尖端放電形成瞬間強(qiáng)電流,烏云所帶的負(fù)電荷經(jīng)避雷針導(dǎo)入大地,在此過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是( ?。?/h2>

    組卷:230引用:3難度:0.8

四、計(jì)算題:本題共3小題,共38分。要求寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟,只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題,答案中應(yīng)明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。答案或圖必須填寫(xiě)在答題卡上指定區(qū)域的指定位置。

  • 14.磁懸浮列車(chē)是高速低耗交通工具,如圖甲所示,它的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可簡(jiǎn)化為如圖乙所示的物理模型。已知列車(chē)的總質(zhì)量為m,固定在列車(chē)底部的正方形金屬線(xiàn)框的邊長(zhǎng)為L(zhǎng),匝數(shù)為N,總電阻為R;水平面內(nèi)平行長(zhǎng)直導(dǎo)軌間存在磁感應(yīng)強(qiáng)度大小均為B、垂直水平面但方向交互相反、邊長(zhǎng)均為L(zhǎng)的正方形組合勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁場(chǎng)以速度v向右勻速移動(dòng)時(shí)可恰好驅(qū)動(dòng)停在軌道上的列車(chē),假設(shè)列車(chē)所受阻力恒定,若磁場(chǎng)以速度4v勻速向右移動(dòng),當(dāng)列車(chē)向右運(yùn)動(dòng)的速度為2v時(shí),線(xiàn)框位置如圖乙所示,求此時(shí):
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    (1)線(xiàn)框中的感應(yīng)電流方向;
    (2)線(xiàn)框中的感應(yīng)電流I大??;
    (3)列車(chē)的加速度a大小。

    組卷:151引用:2難度:0.4
  • 15.圖甲是U形雪槽,某次滑板表演,在開(kāi)始階段,表演者在同一豎直平面內(nèi)運(yùn)動(dòng),可以把該場(chǎng)地簡(jiǎn)化為圖乙的凹形場(chǎng)地;兩端是
    1
    4
    的光滑圓弧面,半徑均為L(zhǎng),中間是長(zhǎng)為4L的粗糙水平面。表演者M(jìn)的質(zhì)量(含滑板)為m,從光滑圓弧面的A處滑下,進(jìn)入水平面后,與質(zhì)量(含滑板)為2m且靜止在水平面中點(diǎn)O處的表演者N碰撞,碰后M以碰前速度的
    1
    4
    反彈,M、N在O處發(fā)生碰撞后,恰好不再發(fā)生第二次碰撞,且停在O、C間的某處。假設(shè)M、N在粗糙水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí),所受阻力與壓力的比分別為μ1、μ2(μ1和μ2都是未知量),且已知
    μ
    1
    μ
    2
    =
    k
    0
    k
    1
    ,表演者的動(dòng)作不影響自身的速度,滑板的長(zhǎng)度忽略不計(jì),重力加速度為g。
    (1)求M與N碰撞后瞬間M、N的速度大小之比;
    (2)以O(shè)為起點(diǎn),求M、N碰撞后在粗糙水平面上滑過(guò)的路程之比;
    (3)試討論k在不同取值范圍時(shí),M、N所停位置距C點(diǎn)的距離。
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    組卷:18引用:3難度:0.5
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