如圖所示，理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)比為10：1，電壓表和電流表均為理想電表，R為副線圈的負(fù)載電阻．現(xiàn)在原線圈a、b兩端加上交變電壓u,其隨時(shí)間變化的規(guī)律u=220
2
sin100πtV，則（　　）

A．副線圈中產(chǎn)生的交變電流頻率為100 Hz

B．電壓表的示數(shù)22 V

C．若電流表示數(shù)為0.1 A，則原線圈中的電流為1 A

D．若電流表示數(shù)為0.1 A，則1 min內(nèi)電阻R上產(chǎn)生的焦耳熱為132 J

【答案】B；D

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：9引用：2難度：0.5

相似題

1．如圖所示，高鐵的供電流程是將高壓220kV或110kV經(jīng)過(guò)牽引變電所進(jìn)行變壓，降至27.5kV，通過(guò)接觸網(wǎng)上的電線與車(chē)頂上的受電器進(jìn)行接觸而完成受電，機(jī)車(chē)最終獲得25kV的電壓使高鐵機(jī)車(chē)運(yùn)行，下列回答正確的是（　?。?/h2>

A．若電網(wǎng)的電壓為220kV，則變電所的變壓器原、副線圈匝數(shù)比n₁：n₂=8：1

B．若電網(wǎng)的電壓為110kV，則變電所的變壓器原、副線圈匝數(shù)比n₁：n₂=1：4

C．如果高鐵機(jī)車(chē)的電動(dòng)機(jī)輸出機(jī)械功率為9000kW，電機(jī)效率為90%，則牽引變電所到機(jī)車(chē)間的等效電阻為6.25Ω

D．如果高鐵機(jī)車(chē)的電動(dòng)機(jī)輸出機(jī)械功率為9000kW，電機(jī)效率為90%，則牽引變電所到機(jī)車(chē)間的等效電阻為62.5Ω

發(fā)布：2024/11/16 10:0:1組卷：85引用：2難度：0.5

2．在如圖所示的電路中，交流電源的電壓有效值恒定，k盞相同的燈泡均正常發(fā)光。理想變壓器原、副線圈的匝數(shù)之比為（　?。?/h2>
A．（k-1）：1 B．（k-1）²：1 C．k：1 D．k²：1
發(fā)布：2024/11/16 16:0:1組卷：173引用：3難度：0.7
解析
3．為力爭(zhēng)2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，中國(guó)將大力發(fā)展風(fēng)力發(fā)電．風(fēng)力驅(qū)動(dòng)風(fēng)葉，最終帶動(dòng)發(fā)電機(jī)中一面積為S、匝數(shù)為N的矩形線框，在磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中繞與磁場(chǎng)方向垂直的中心軸線勻速轉(zhuǎn)動(dòng)．矩形線圈與理想變壓器原線圈相連，副線圈接入一個(gè)額定電壓為U的燈泡．已知原副線圈匝數(shù)比為K：1，線框的電阻和導(dǎo)線電阻可不計(jì)，若燈泡正常發(fā)光，則矩形線框的轉(zhuǎn)動(dòng)周期應(yīng)該為（　?。?br />
A．
2
π
NBS
KU
B．
2
π
KNBS
U
C．
2
π
NBS
KU
D．
2
π
KNBS
U
發(fā)布：2024/11/16 0:30:2組卷：15引用：2難度：0.5
解析

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