贛深高鐵于2021年12月10日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)速度為350km/h。在修筑高速鐵路時(shí)，彎道處的外軌會(huì)略高于內(nèi)軌（用于減小外軌的損耗）。某鐵路模型的某段彎道可視為半徑7km的圓上的最高點(diǎn)的一小段圓弧，兩根鐵軌間的距離為143.5mm,若圓弧的圓心與兩根鐵軌共面，模型車通過(guò)該段彎道的線速度為252km/h時(shí)，模型車（可視為質(zhì)點(diǎn)）對(duì)鐵軌恰無(wú)沿軌道半徑方向的作用力。g取10m/s²。則該圓弧位置兩根鐵軌間的高度差約為（　?。?/h1>

A．0.8cm

B．1cm

C．1.2cm

D．1.4cm

【答案】B

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/11/9 0:0:2組卷：196引用：1難度：0.5

相似題

1．鐵路在彎道處的內(nèi)、外軌道高度是不同的，已知內(nèi)、外軌道平面與水平面的夾角為θ，如圖所示，彎道處的圓弧半徑為R，若質(zhì)量為m的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)速度等于
g
R
tanθ
，則（　?。?/h2>

A．內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓

B．外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓

C．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于

cosθ

D．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于

cosθ

發(fā)布：2024/11/2 3:0:1組卷：1562引用：28難度：0.6

2．汽車在水平地面轉(zhuǎn)彎時(shí)，坐在車?yán)锏男≡瓢l(fā)現(xiàn)車內(nèi)掛飾偏離了豎直方向，如圖所示。設(shè)轉(zhuǎn)彎時(shí)汽車所受的合外力為F，關(guān)于本次轉(zhuǎn)彎，下列圖示可能正確的是（　?。?/h2>
A． B． C． D．
發(fā)布：2024/11/2 16:0:1組卷：627引用：11難度：0.7
解析

A．這時(shí)內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓

B．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的作用力等于

cosθ

C．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的作用力小于

cosθ

D．這時(shí)鐵軌對(duì)火車的作用力大于

cosθ

發(fā)布：2024/11/8 23:0:1組卷：64引用：1難度：0.6

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