閱讀下列材料，完成問題。
材料一
      天問一號由環(huán)繞器、著陸器和巡視器組成，總重量達(dá)5噸。它是由中國航天科技集團(tuán)公司研制的一種火星探測器，主要負(fù)責(zé)執(zhí)行中國第一次自主火星探測任務(wù)。2020年7月23日，長征五號遙四運(yùn)載火箭搭載天問一號探測器發(fā)射升空，成功將探測器送入預(yù)定軌道，開啟火星探測之旅。2021年5月15日，天問一號探測器成功著陸于火星南部預(yù)選著陸區(qū)，為更多的科學(xué)探索帶來了希望。
材料二      ①人類探測火星已有60年，經(jīng)歷了幾個階段。在早期階段，由于技術(shù)不成熟，人類發(fā)射的火星探測器只能從火星遠(yuǎn)處飛掠而過，探測器飛行上億公里只為那驚鴻一瞥，探測手段 極為有限。等到技術(shù)水平相對成熟才有了人造的火星衛(wèi)星，人類才得以對火星有了更全面的了解。最后才是難度更為巨大的著陸與巡視探測。而天問一號一次性完成了環(huán)繞、著陸與巡視三個重要步驟，可見其技術(shù)難度之高。
      ②在深空探索領(lǐng)域，美國的技術(shù)確實排在第一位，這是毋庸置疑的。只不過美國的海盜號探測器由軌道飛行器和登陸器組成，沒有火星車，也就是說沒法進(jìn)行巡視。其中軌 道飛行器也就是我們說的環(huán)繞器重2.33噸，登陸器重1.2噸。我國的天問一號火星探測器的著陸器與巡視器共1.3噸，環(huán)繞器1.2噸，加上2.5噸的推進(jìn)劑，天問一號探測器總重量達(dá)到了5噸。而最重要的是，我們有重240千克的巡視器（火星車），對著陸過程要求非常嚴(yán)格，這要求著陸器在著陸過程中一定要小心再小心，這是當(dāng)初的海盜1號在著 陸過程中沒有經(jīng)歷過的，兩者在技術(shù)上也是無法比較的。不可否認(rèn)，超高難度的繞落巡一步到位，天問一號的探測任務(wù)是人類探索火星歷史上復(fù)雜度最高的，技術(shù)含金量不言而喻。
      ③在奔往火星的過程中，天問一號探測器一直處于高速狀態(tài)，要先制動才能進(jìn)入火星環(huán) 繞軌道。在著陸之前，必須先將火星探測器的速度降下來。我國根據(jù)探月工程積累下來的經(jīng)驗，通過四個階段將探測器降落到火星表面。第一個階段是氣動減速階段，將探測器的速度 從每秒4.8公里減速到每秒460米；接下來，探測器打開降落傘，將其速度進(jìn)一步降低至每 秒95米；隨后進(jìn)入動力減速階段，利用反推火箭產(chǎn)生推力進(jìn)一步減速，將探測器的速度降 低至每秒3.6米；最后一個步就是懸停避障階段，這個過程是在最后剩下的100米高度的 位置進(jìn)行的。在這一過程中，探測器懸停在100米高度的位置對火星表面進(jìn)行進(jìn)一步觀察，看看火星表面是否有一些大的石頭或者坑，有的話需要避開它，以確保探測器安全平穩(wěn)著陸 火星表面，以上的這些操作完全由天問一號自主進(jìn)行。在這樣高起點高難度的挑戰(zhàn)下，一次性完成三大任務(wù)，是世界航天史上的首例。
      ④天問一號繞落巡三步全部圓滿完成，這個技術(shù)水平要比美國的機(jī)遇號、勇氣號強(qiáng)一些，但是比好奇號還是要差一點兒。有人可能會問，為什么不與歐空局、俄羅斯或其他國家相比呢？其實俄羅斯從蘇聯(lián)時代就開始探洲火星了，前后差不多有20次，不過可惜的是一次都沒有完全成功過。歐空局在此之前有過兩次任務(wù)，但在著陸器著陸火星過程中都失敗了。所以天問一號的成功著陸與巡航，標(biāo)志著我國的火星探測技術(shù)已躋身世界前列。
（1）請根據(jù)材料一中劃線句的內(nèi)容，為“天問一號”下定義。要求：內(nèi)容完整，邏輯嚴(yán)密，不超過60字。
（2）材料二的說明對象及其特點是什么？第④段為何要提及美國、俄羅斯和歐空局？請簡要回答。
（3）下列句中加點詞可否刪去？請簡述理由。
其實俄羅斯從蘇聯(lián)時代就開始探測火星了，前后差不多有20次，不過可惜的是一次都沒有完全成功過。