在學習了機械效率的相關知識后，課外研究小組有同學猜想：同一個機械的機械效率是不變的。為了驗證猜想，他們用如圖所示的滑輪組進行實驗，改變鉤碼個數(shù)，用彈簧測力計沿豎直方向拉著細繩，使鉤碼勻速向上運動，測得的數(shù)據(jù)如表1。
表1
| 實驗 次數(shù) |
鉤碼重G/N | 鉤碼上升的高度h/m | 繩端拉力F/N | 繩端移動距離s/m | 有用功W有用/J | 總功W總/J | 機械效率η/% |
| 1 | 2 | 0.1 | 1.0 | 0.3 | 0.2 | 0.30 | 66.7 |
| 2 | 3 | 0.1 | 1.4 | 0.3 | 0.3 | 0.42 | 71.4 |
| 3 | 5 | 0.1 | 2.2 | 0.3 | 0.5 | 0.66 | 75.8 |
錯誤
錯誤
（選填“正確”或“錯誤”）的。（2）實驗小組又進行了如下的探究：改變滑輪的個數(shù)組成不同的滑輪組，仍用彈簧測力計沿豎直方向向上勻速拉動細繩，測得的數(shù)據(jù)如表2。
表2
| 實驗次數(shù) | 動滑輪個數(shù) | 鉤碼重G/N | 繩端拉力F/N | 鉤碼上升的高度h/m | 繩端移動距離s/m | 有用功W有用/J | 總功W總/J | 機械效率η/% |
| 4 | 1 | 6 | 3.6 | 0.2 | 0.4 | 1.2 | 1.44 | 83.3 |
| 5 | 2 | 6 | 2.4 | 0.2 | 0.8 | 1.2 | 1.92 | 62.5 |
| 6 | 3 | 6 | 2.2 | 0.2 | 1.2 | 1.2 | 2.64 | 45.5 |
低
低
。進一步分析還發(fā)現(xiàn)，當滑輪組越來越省力時，它的額外功越來越大，甚至會出現(xiàn)額外功 大于
大于
有用功的情況，所以設計一個機械模型時，既要考慮省力，還要考慮 機械效率
機械效率
。（3）根據(jù)表2中的數(shù)據(jù)，如果增加動滑輪個數(shù)繼續(xù)實驗，將會出現(xiàn)的困難是
繩端移動距離太長，不便操作
繩端移動距離太長，不便操作
，你的改進方法是 降低重物上升的高度
降低重物上升的高度
。【考點】測量滑輪組的機械效率的實驗．
【答案】錯誤；低；大于；機械效率；繩端移動距離太長，不便操作；降低重物上升的高度
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/5/8 8:0:8組卷：507引用：3難度：0.5
相似題
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1．小明在測量滑輪組機械效率的實驗中，所用裝置如圖所示，實驗中每個鉤碼重
2N，測得的數(shù)據(jù)如下表：
（1）在實驗中，測繩端拉力F時，應盡量豎直向上拉動彈簧測力計且在拉動過程中讀數(shù)。物理量
實驗次數(shù)鉤碼總重G/N 鉤碼上升的高度h/m 測力計示數(shù)F/N 測力計移動距離s/m 機械效率η 1 4 0.1 1.8 0.3 2 6 0.1 2.4 0.3 83% 3 4 0.1 1.4 0.5 57% 4 4 0.2 1.4 1.0 57%
（2）第1次實驗測得的機械效率為。（結果保留兩位有效數(shù)字）
（3）分析表中數(shù)據(jù)可知：第2次實驗是用圖做的；第4次實驗是用圖做的。（選填“a”、“b”或“c”）
（4）分析第1、2次實驗數(shù)據(jù)可知：使用同一滑輪組，可以提高滑輪組的機械效率；分析第1、3次實驗數(shù)據(jù)可知：使用不同的滑輪組，提升相同的重物，動滑輪個數(shù)越多（即動滑輪總重越重），滑輪組的機械效率。
（5）分析第3、4次實驗數(shù)據(jù)可知，滑輪組的機械效率與物體被提升的高度。發(fā)布：2024/11/7 9:0:4組卷：1142引用：117難度：0.1 -
2．同學們在做關于滑輪的實驗時出現(xiàn)了一些問題，請幫他們分析解答。
（1）小雯同學在研究“定滑輪和動滑輪特點”的實驗中，完成了如圖所示的實驗并記錄了數(shù)據(jù)。通過分析數(shù)據(jù)，她覺得與書中的結論有較大偏差。你一定也做過這個實驗，回想你的實驗經(jīng)歷，回答下列問題：
①該實驗中出現(xiàn)這樣結果的主要原因是什么？分別敘述。實驗次數(shù) 物重
G/N使用定滑輪時測力計的示數(shù) F1/N 使用動滑輪時測力計的示數(shù)F2/N 1 1.00 0.60 0.65 2 1.50 1.10 0.90 3 2.00 1.60 1.15
定滑輪結果原因分析：；
動滑輪結果原因分析：；
②請你對小雯的實驗方法提出合理的改進意見。
定滑輪使用改進意見：；
動滑輪使用改進意見：；
（2）小明同學做“測量滑輪組機械效率”的實驗。用相同的滑輪組提升不同數(shù)量的鉤碼，記錄數(shù)據(jù)如下表所示。
①觀察表格中的示數(shù)，表格中編號a的數(shù)值是 。實驗
次數(shù)鉤碼的
重力G/N鉤碼提升高度h/m 拉力
F/N繩端移動的
距離s/m機械效率
η1 2 0.1 0.9 0.3 74% 2 4 0.1 1.6 0.3 83% 3 6 0.1 2.3 0.3 a
②小明通過分析表格中的數(shù)據(jù)，得到了提高滑輪組機械效率的方法，汽車作為一種“機械”，提高效率對節(jié)能減排有重要意義，請你指出以下三種提高效率的方法中，方法與本實驗同理的是 。
方法一：鼓勵人們“拼車”出行，使汽車盡量裝滿人員
方法二：汽車制造廠用新材料減輕汽車重量。
方法三：經(jīng)常給汽車做保養(yǎng)，保持良好的潤滑。發(fā)布：2024/11/16 8:0:2組卷：61引用：1難度：0.3 -
3．小明在測量滑輪組機械效率的實驗中，所用裝置如圖所示，實驗中每個鉤碼重2N，測得的數(shù)據(jù)如表所示。
（1）第1次實驗測得的機械效率約為 %（保留整數(shù)）；實驗序號 鉤碼總重G/N 鉤碼上升的高度h/m 測力計示數(shù)F/N 測力計移動距離s/m 機械效率η 1 4 0.1 1.8 0.3 2 6 0.1 2.4 0.3 83% 3 4 0.1 1.4 0.5 57% 4 4 0.2 1.4 1.0 57%
（2）分析表中數(shù)據(jù)可知：第4次實驗數(shù)據(jù)是用圖 所示的實驗裝置完成的；
（3）分析第1、3次實驗數(shù)據(jù)可知：使用不同的滑輪組提升相同的重物，動滑輪個數(shù)越多（即動滑輪總重越重），滑輪組的機械效率 ；
（4）若不計繩重與摩擦（以第1次實驗數(shù)據(jù)計算）：若使此滑輪組的機械效率不低于90%，所提升的重物至少為 N。發(fā)布：2024/10/8 2:0:2組卷：198引用：3難度：0.7
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