當(dāng)前位置：魯科版（2019）必修第一冊(cè)《第1章運(yùn)動(dòng)的描述》2023年單元測(cè)試卷（3）（培優(yōu)）> 試題詳情

雷電是常見(jiàn)的自然現(xiàn)象，已知閃電的傳播速度遠(yuǎn)大于聲音的傳播速度。在某個(gè)夏日，觀察到閃電過(guò)后約2s聽(tīng)到雷聲，則雷電生成處離觀察者的距離約為（　?。?/h1>

A．6×10²m

B．6×10⁴m

C．6×10⁶m

D．6×10⁸m

【考點(diǎn)】勻速直線運(yùn)動(dòng)．

【答案】A

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書(shū)面同意，不得復(fù)制發(fā)布。

當(dāng)前模式為游客模式，立即登錄查看試卷全部?jī)?nèi)容及下載

發(fā)布：2024/5/23 20:38:36組卷：68引用：4難度：0.8

相似題

1．如圖是利用位移傳感器測(cè)量速度的原理圖，這個(gè)系統(tǒng)由發(fā)射器A與接收器B組成，發(fā)射器A固定在被測(cè)的運(yùn)動(dòng)物體上，接收器B固定在桌面上。當(dāng)小車運(yùn)動(dòng)到P位置時(shí)，由A向B同時(shí)發(fā)射一個(gè)紅外線脈沖和一個(gè)超聲波脈沖，B端接收到兩個(gè)脈沖的時(shí)間差為Δt₁；經(jīng)過(guò)短暫的時(shí)間t小車由P位置運(yùn)動(dòng)至Q位置，傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行第二次測(cè)量，此時(shí)B端接收到兩個(gè)脈沖的時(shí)間差為Δt₂。設(shè)超聲波在空氣中的傳播速度為u,則小車的速度約為（　?。?/h2>
A．v=
u
Δ
t
1
t
B．v=
u
Δ
t
2
t
C．v=
u
Δ
t
2
-
u
Δ
t
1
t
D．v=
u
Δ
t
1
-
u
Δ
t
2
t
發(fā)布：2024/10/19 10:0:1組卷：113引用：2難度：0.7
解析
2．通常情況下，人的反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和在1.39s～1.98s之間。若高速公路上兩輛汽車行駛的速度均為120km/h,剎車時(shí)的加速度大小相同，前車發(fā)現(xiàn)緊急情況立即剎車，后車發(fā)現(xiàn)前車開(kāi)始剎車時(shí)，也立刻采取相應(yīng)措施。為避免兩車追尾，兩車行駛的間距至少應(yīng)為（　?。?/h2>
A．39m B．66m C．100m D．139m
發(fā)布：2024/10/27 1:30:1組卷：119引用：2難度：0.6
解析
3．如圖所示是小張運(yùn)動(dòng)過(guò)程的x-t圖象，x表示它對(duì)于出發(fā)點(diǎn)的位移，則（　　）
A．10s-20s做勻速直線運(yùn)動(dòng)
B．第6s的速度為3m/s
C．第30s的加速度為-1.5m/s²
D．距離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)60m
發(fā)布：2024/10/17 1:0:1組卷：227引用：6難度：0.7
解析

把好題分享給你的好友吧~~

A．v= u Δ t 1 t	B．v= u Δ t 2 t
C．v= u Δ t 2 - u Δ t 1 t	D．v= u Δ t 1 - u Δ t 2 t

雷電是常見(jiàn)的自然現(xiàn)象，已知閃電的傳播速度遠(yuǎn)大于聲音的傳播速度。在某個(gè)夏日，觀察到閃電過(guò)后約2s聽(tīng)到雷聲，則雷電生成處離觀察者的距離約為（ ?。?/h1>

3．如圖所示是小張運(yùn)動(dòng)過(guò)程的x-t圖象，x表示它對(duì)于出發(fā)點(diǎn)的位移，則（ ）

雷電是常見(jiàn)的自然現(xiàn)象，已知閃電的傳播速度遠(yuǎn)大于聲音的傳播速度。在某個(gè)夏日，觀察到閃電過(guò)后約2s聽(tīng)到雷聲，則雷電生成處離觀察者的距離約為（　?。?/h1>

3．如圖所示是小張運(yùn)動(dòng)過(guò)程的x-t圖象，x表示它對(duì)于出發(fā)點(diǎn)的位移，則（　　）