閱讀材料，完成下列要求。
我國(guó)新能源汽車起步雖不算晚，但與汽車強(qiáng)國(guó)相比仍有不小差距。為有效應(yīng)對(duì)能源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題，把握新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)，2012年，國(guó)務(wù)院印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）的通知》，出臺(tái)了增建充電樁基礎(chǔ)設(shè)施、加大消費(fèi)者購(gòu)車補(bǔ)貼，突破電機(jī)電控關(guān)鍵技術(shù)短板等措施；為避免技術(shù)、零部件和關(guān)鍵原材料受制于人，我國(guó)車企深化國(guó)際交流與合作，聚焦電池技術(shù)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)、電子控制系統(tǒng)技術(shù)三大核心技術(shù)研發(fā)，發(fā)展燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車三大動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)；針對(duì)外企新能源汽車?yán)m(xù)航短、充電難、場(chǎng)景單一、體驗(yàn)感弱等痛點(diǎn)，國(guó)產(chǎn)汽車開(kāi)發(fā)出家庭汽車多場(chǎng)景生態(tài)系統(tǒng)，讓汽車深度融入消費(fèi)者日常生活。
經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展，我國(guó)新能源汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈韌性不斷增強(qiáng)，核心技術(shù)完全自主，產(chǎn)業(yè)規(guī)模國(guó)際領(lǐng)先，一舉躍升為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)。2022年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成705.8萬(wàn)輛和688.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)96.9%和93.4%，連續(xù)8年保持全球第一：自主品牌新能源乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售占比79.9%。同比提升5.4個(gè)百分點(diǎn)；新能源汽車出口67.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。我國(guó)實(shí)現(xiàn)了后發(fā)制人、領(lǐng)跑全球的超越奇跡。
（1）結(jié)合材料，運(yùn)用《經(jīng)濟(jì)與社會(huì)》的知識(shí)，闡述我國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源汽車供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)鏈韌性不斷增強(qiáng)、成功超越奇跡的優(yōu)勢(shì)。
（2）結(jié)合材料，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)全球化的知識(shí)，說(shuō)明中國(guó)新能源汽車是如何實(shí)現(xiàn)后發(fā)制人，領(lǐng)跑全球的。