結(jié)合圖文資料，完成下列問題。
2022年6月16日，世界首條環(huán)沙漠鐵路建成通車。這條從和田至若羌的鐵路，將“死亡之海”圈成了“希望之環(huán)”。它北連蘭新線，東經(jīng)格爾木與青藏線相連，便利了與祖國各地的聯(lián)系。鐵路兩旁種植了耐旱的梭梭樹、紅柳等，部分路段修建了“過沙橋”。

（1）和若鐵路位于我國的

塔里木盆地

塔里木盆地

（地形區(qū)）內(nèi)，其所在區(qū)域地處

暖溫帶

暖溫帶

（溫度帶），本區(qū)土地荒漠化的自然原因是

屬溫帶大陸性氣候，降水少，氣候干旱

屬溫帶大陸性氣候，降水少，氣候干旱

。
（2）圖中的城鎮(zhèn)主要分布在盆地的

邊緣

邊緣

，影響城鎮(zhèn)分布的主要因素是

水源

水源

。
（3）本區(qū)發(fā)展了綠洲灌溉農(nóng)業(yè)，其水源主要來自山區(qū)降水和

高山冰雪融水

高山冰雪融水

，修建的古老引水工程是

坎兒井

坎兒井

。
（4）鐵路兩旁梭梭樹、紅柳的作用是

防風(fēng)固沙

防風(fēng)固沙

；簡析沙漠中“過沙橋”的作用

防止風(fēng)沙掩埋鐵路

防止風(fēng)沙掩埋鐵路

。
（5）和若鐵路將“死亡之?！比Τ闪恕跋Ｍh(huán)”，分析鐵路的開通對區(qū)域發(fā)展的有利影響

方便沿線人們出行；帶動沿線資源開發(fā)

方便沿線人們出行；帶動沿線資源開發(fā)

（兩點(diǎn)）。