目前汽車剎車器均采用油壓制動。油壓制動剎車時消耗的機(jī)械能以內(nèi)能形式排放掉，形成能源浪費?，F(xiàn)有一種汽車再生制動器，能把汽車剎車制動時消耗的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能而儲存起來，有效地利用了能量。而實際上汽車剎車時再生制動器無法提供足夠的剎車阻力，仍需要與油壓制動器配合使用，產(chǎn)生恒定的剎車阻力來滿足剎車要求。若某汽車以72km/h的速度行駛，剎車時再生制動器產(chǎn)生的阻力隨時間變化的關(guān)系如下表：

時間t/s 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 1.4 1.6

再生剎車阻力f/×10³N 8.0 8.1 8.4 9.0 10.0 10.0 10.0 7.5 5.0

（1）汽車剎車時，再生制動器所產(chǎn)生的剎車阻力大小隨時間的變化情況是
先增大后不變再減小
先增大后不變再減小
。
（2）如果汽車制動時需要產(chǎn)生恒定的剎車阻力為1×10⁴N，t=1.6s時油壓制動器還需產(chǎn)生
5.0×10³
5.0×10³
N的剎車阻力。
（3）在滿足（2）的剎車阻力作用下，汽車的行駛路程與時間變化的關(guān)系如圖所示，則在0～0.6s內(nèi)汽車克服剎車阻力所做的功是多少？

【答案】先增大后不變再減??；5.0×10³

【解答】

【點評】

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發(fā)布：2024/9/8 15:0:9組卷：276引用：3難度：0.3

相似題

1．如圖甲所示是研究做功與能量轉(zhuǎn)化關(guān)系的裝置。重物通過細(xì)繩與木塊相連，細(xì)繩不可伸長，AQ為水平面，AP段光滑，PQ段粗糙。實驗開始時，質(zhì)量為M的重物恰好置于地面。將質(zhì)量為m的木塊從P向右拉至A，PA長為L，放手后木塊向左運動，最終停在B點，PB長為x,不計空氣阻力、滑輪摩擦。

（1）木塊在AB段運動過程中，重物的重力做的功為
（用字母表示）。
（2）觀察實驗，小明提出猜想：木塊動能的變化與重物重力做功多少有關(guān)。
（3）為了驗證猜想，小明做了以下實驗。重物M=0.1kg,木塊m=0.9kg,改變木塊從P點右移的距離L，測得一組數(shù)據(jù)，記錄如下：

序號 1 2 3 4 5 6

PA的長L/m 0.1 0.15 0.2 0.35 0.43 0.5

木塊在P點的速度平方v²/（m?s^-1）² 0.2 0.3 0.4 0.7 0.9 1.0

①根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖乙中作出L與v²的圖象。已知物體動能的表達(dá)式為
1
2
mv²，分析木塊動能的變化及重物的重力做功的大小，可知猜想是
（正確/錯誤）的，由此得到的結(jié)論是
。
②利用實驗信息分析，當(dāng)L=0.8m時，木塊在P點獲得的動能是
J。

發(fā)布：2024/10/31 8:0:1組卷：107引用：5難度：0.5

發(fā)布：2024/10/25 4:0:2組卷：28引用：3難度：0.9

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時間t/s	0	0.2	0.4	0.6	0.8	1.0	1.2	1.4	1.6
再生剎車阻力f/×10³N	8.0	8.1	8.4	9.0	10.0	10.0	10.0	7.5	5.0