研究發(fā)現(xiàn)城區(qū)居民通勤碳排放量與收入、公共交通基礎(chǔ)設(shè)施等密切相關(guān)。我國某城市隨著地鐵1、2號線的運(yùn)營，沿線居民人均通勤碳排放量均有不同程度減少。圖1示意該城市1、2號線站點(diǎn)分布，圖2示意1、2號線開通前后沿線不同社區(qū)居民通勤碳排放。據(jù)此完成1～3題。
地鐵開通后鑫苑國際城市花園人均碳排放量仍居高不下的主要原因是（　　）

A．通勤距離較遠(yuǎn)	B．居民收入較高
C．離地鐵站較遠(yuǎn)	D．共享交通較多

【答案】B

【解答】

【點(diǎn)評】

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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：0引用：0難度：0.5

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2．南非德班氣候大會中關(guān)于第二承諾期、綠色氣候基金等方面達(dá)成多項成果。專家預(yù)計，在強(qiáng)化低碳情景下，中國將在2030年達(dá)到碳排放峰值。讀圖（圖中圓形大小反映的是各國二氧化碳排放總量）完成9～10題。

有關(guān)碳排放量的敘述，正確的是（　?。?/h2>

A．城市化率與碳排放總量呈正相關(guān)

B．人口大國的人均碳排放量較大

C．發(fā)達(dá)國家的人均碳排放量較大

D．中國、美國應(yīng)承擔(dān)相同的減排責(zé)任

發(fā)布：2024/11/6 8:0:1組卷：2引用：0難度：0.7

3．在國家政府工作報告中，“做好碳達(dá)峰、碳中和工作”被列為2021年重點(diǎn)任務(wù)之一。碳達(dá)峰是指某一個時刻，二氧化碳排放量達(dá)到歷史最高值，之后逐步回落。碳中和是指通過某些措施，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳或溫室氣體排放量，實(shí)現(xiàn)正負(fù)抵消，達(dá)到相對“零排放”。處理好發(fā)展和減排、整體和局部、短期和中長期的關(guān)系，堅定不移走生態(tài)優(yōu)先、綠色低碳的高質(zhì)量發(fā)展道路。如圖為預(yù)測碳排放量與時間變化的關(guān)系。

讀圖，從時間角度描述如何實(shí)現(xiàn)預(yù)測碳達(dá)峰到碳中和的目標(biāo)，并提出減少碳排放量的企業(yè)措施。
發(fā)布：2024/10/31 7:30:1組卷：3引用：1難度：0.5
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