港珠澳大橋港珠澳大橋連接香港、珠海和澳門，它是采用橋、島、隧結合的方案進行建造的。全長約為55km,海中主體工程長29.6km。使用壽命約120年，可抗12級臺風和8級地震。這是目前世界上規(guī)模最大、標準最高、挑戰(zhàn)性最強的交通集群工程。大橋鋼索、橋面和橋墩等均使用了大量金屬材料。鋼筋混凝土沉管隧道是港珠澳大橋的控制性工程，為滿足通航要求，沉管管底深埋于海面以下，最深處可達且44.5m,是目前世界上唯一的深埋沉管隧道工程。隧道內不僅可通車，還可餐飲、休閑和加油等。承載沉管隧道的海床由堅硬的花崗巖（主要成分是二氧化硅）、云母（主要含二氧化硅、氧化鋁等）等種礦物組成。
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（1）金屬材料在被制成橋上的鋼索和鋼板時體現(xiàn)了金屬的

延展

延展

性。
（2）沉管在海洋環(huán)境中應具備的特性是

耐腐蝕

耐腐蝕

、

強度大

強度大

（合理即可）。
（3）海床礦物中含有的一種物質的化學式是

SiO₂

SiO₂

，它屬于化合物分類中的

氧化物

氧化物

。
（4）沉管隧道內的加油站應張貼的安全標志是

禁止吸煙

禁止吸煙

（合理即可）（寫一個），目的是

防止產生火災

防止產生火災

。（合理即可）