川藏鐵路（成都至拉薩），全長1838千米，是中國國內(nèi)第二條進藏鐵路，也是中國西南地區(qū)的鐵路干線之一。川藏鐵路采用興建新線與合并舊線的方式修筑，分期分段建設運營，拉薩至林芝段與成都至雅安段于2014年12月開工建設：2020年11月8日，川藏鐵路雅安至林芝段開工建設。閱讀“川藏鐵路及沿線地區(qū)圖”（如圖），回答下列問題。

（1）川藏鐵路連接的省級行政區(qū)域分別是

四川省

四川省

和

西藏自治區(qū)

西藏自治區(qū)

（寫全稱），該鐵路大致呈

東西

東西

走向。
（2）讀圖可知，川藏鐵路跨越中國地勢的第

二

二

階梯與第

一

一

階梯。其中，地形復雜、起伏最大的一段是

林芝--雅安

林芝--雅安

（拉薩--林芝/林芝--雅安/雅安--成都）段，需要架橋與打隧道，工程量較大。
（3）由于川藏鐵路地處印度洋板塊和歐亞板塊的碰撞地帶，多

火山和地震

火山和地震

，地下多熱泉，加之川藏鐵路大部分路段位于海拔3000米以上的

高原

高原

（地形類型），空氣稀薄，溫差

大

大

，給施工帶來一定難度。
（4）修建川藏鐵路的意義主要表現(xiàn)為

AD

AD

（雙項選擇）。
A.促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展
B.減少沿線地區(qū)環(huán)境污染
C.有利于保護西南地區(qū)耕地資源
D.增進中華民族的團結(jié)
（5）川藏鐵路沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境比較脆弱，試提出鐵路修建過程中應注意的問題。

沿線山高谷深，河流眾多，山河相間分布等，要保護沿線的生態(tài)環(huán)境

沿線山高谷深，河流眾多，山河相間分布等，要保護沿線的生態(tài)環(huán)境

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