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汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源。汽油機(jī)以汽油為燃料，使活塞在氣缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一個(gè)工作循環(huán)經(jīng)歷吸氣、壓縮、做功和排氣四個(gè)沖程，汽油機(jī)的性能和汽缸排量有關(guān)。汽缸排量指活塞一個(gè)沖程中活塞在氣缸內(nèi)通過(guò)的容積，它取決于活塞的面積和活塞上下運(yùn)動(dòng)的距離（沖程長(zhǎng)度）。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有若干個(gè)氣缸，所有氣缸“工作容積”之和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量，實(shí)際汽車(chē)往往采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。如圖所示發(fā)動(dòng)機(jī)有4個(gè)汽缸（圖中標(biāo)注1、2、3、4），通過(guò)連桿把4個(gè)汽缸的活塞連在一根曲軸上。各個(gè)汽缸的做功過(guò)程錯(cuò)開(kāi)，在飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)的每半周里，都有一個(gè)汽缸在做功，其他三個(gè)汽缸分別在吸氣、壓縮和排氣沖程。
（1）汽油極的吸氣沖程吸入的是

空氣和汽油的混合物

空氣和汽油的混合物

（選填“空氣”“汽油”或“空氣和汽油的混合物”），汽油機(jī)工作時(shí)將燃料燃燒得到的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為

機(jī)械

機(jī)械

能。
（2）四缸發(fā)動(dòng)機(jī)中1號(hào)汽缸在做功沖程中，4號(hào)汽缸所處的沖程是

A

A

。
A.吸氣
B.壓縮
C.做功
D.排氣
（3）科學(xué)家發(fā)明了一款單缸六沖程內(nèi)燃機(jī)，它每一個(gè)工作循環(huán)的前四個(gè)沖程與單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)相同。在第四沖程結(jié)束后，立即向汽缸內(nèi)噴水，水在高溫汽缸內(nèi)迅速汽化成高溫、高壓水蒸氣，推動(dòng)活塞再次做功，水蒸氣溫度

降低

降低

（選填“升高”“降低”或“不變”），這樣燃燒同樣多的燃料獲得了更多的機(jī)械能這款內(nèi)燃機(jī)的第六沖程是

排氣

排氣

沖程。
（4）全球汽車(chē)保有量迅速增長(zhǎng)，截止2023年，全球在使用狀態(tài)的汽車(chē)數(shù)量已突破15億輛。設(shè)汽車(chē)的燃油為汽油，每輛汽車(chē)每年耗油2.1t,汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的效率平均值取30%。如果把內(nèi)燃機(jī)的效率提高到31%，汽油的熱值是4.6×10⁷J/kg。則每輛車(chē)每年節(jié)約

70

70

kg汽油。