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材料一 19世紀(jì)60年代，在帝國斜陽里，一批“睜眼看世界”的士大夫開始從求購“堅船利炮”中尋求新路。1885年，李鴻章在韓殿甲州造局、丁日昌制造局等基礎(chǔ)上籌建江南（機器）別造局，并不斷擴充，至甲午戰(zhàn)前，無論規(guī)模還是生產(chǎn)設(shè)備，均為國內(nèi)乃至亞洲機器制造局之冠。其產(chǎn)品主要有槍炮、水雷、彈藥、機器等，中國第一臺明輪蒸汽軍艦“活吉號”也由其制造。江南制造局每年享有經(jīng)費30-70萬兩不等，主要用于向西方采購機器、原材料及鴉請洋技工等。除了單純的創(chuàng)造外，江南制造局附設(shè)有翻譯館、廣方言館等。其中翻譯館，在20余年間翻譯出版了163種歐美書籍，另辦有約30種輯刊。廣方言館不僅是晚清歷時最久、出書最多、影響最大的西書出版機構(gòu)，其衍生的兵工學(xué)堂也是中國設(shè)置最早的兵工學(xué)堂。
——摘編自孫曄飛 陳螺《江南制造局的前世今生》材料二 1950年1月，毛澤東，周恩來在莫斯科同蘇聯(lián)政府領(lǐng)導(dǎo)人會談，并商定蘇方援助中國建設(shè)一批重點工業(yè)項目，包括建設(shè)一座現(xiàn)代化的載貨汽車工廠，隨后，我國提出了建設(shè)獨立自主的機器工業(yè)，討論了建設(shè)汽車制造廠的議題，決定聘請?zhí)K聯(lián)專家承擔(dān)汽車工廠設(shè)計。1956年7月13日，國產(chǎn)第一輛解放牌CA10型4噸載貨汽車在第一汽車制造廠勝利下線，標(biāo)志著中國自己不能制造汽車歷史的結(jié)束。
——摘編自何沁《中華人民共和國史》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，簡述江南制造局建立的背景及其特點。
（2）根據(jù)材料一，二并結(jié)合所學(xué)知識，指出第一汽車制造廠的發(fā)展相比江南制造局的有利條件并分析第一汽車制造廠建立的歷史意義。