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2013年7月至9月，由中央電視臺等多家媒體組織的“感知中國?穿越新絲路--渝新歐國際鐵路媒體特別行動”采訪團(tuán)，沿“渝新歐”鐵路所經(jīng)各國采訪報(bào)道．結(jié)合圖表，回答問題．

從重慶到德國杜伊斯堡不同運(yùn)輸方式所需要的時間及費(fèi)用

運(yùn)輸方式時間（天）運(yùn)費(fèi)（美元/箱）

鐵路 16 6000

海運(yùn) 45 3000

航空 1 30000

（1）渝新歐鐵路從重慶出發(fā)到西安，沿著
隴海
隴海
線到蘭州，然后經(jīng)過蘭新線到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入
哈薩克斯坦
哈薩克斯坦
（鄰國），再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里．
（2）采訪團(tuán)從重慶到杜伊斯堡，發(fā)現(xiàn)沿途自然景觀的變化是森林、溫帶草原、溫帶荒漠、溫帶草原、森林，導(dǎo)致這種景觀變化的主要原因是
先距海越來越遠(yuǎn)，降水越來越少，再距海越來越近，降水越來越多
先距海越來越遠(yuǎn)，降水越來越少，再距海越來越近，降水越來越多
．
（3）結(jié)合表2，分析“渝新歐”鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)．
和海運(yùn)相比，速度快；和航空相比，運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大
和海運(yùn)相比，速度快；和航空相比，運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大
．
（4）如圖2為倫敦及“渝新歐”鐵路沿線三個城市的氣候圖，氣溫年較差的變化特點(diǎn)是
逐漸增大
逐漸增大
．）
（5）重慶有一批貨物如果水運(yùn)到杜伊斯堡，依次經(jīng)過東海、南海、
馬六甲
馬六甲
海峽（圖中甲）、印度洋、紅海、蘇伊士運(yùn)河（圖中乙）、地中海、大西洋到達(dá)德國．

【答案】隴海；哈薩克斯坦；先距海越來越遠(yuǎn)，降水越來越少，再距海越來越近，降水越來越多；和海運(yùn)相比，速度快；和航空相比，運(yùn)費(fèi)低，運(yùn)量大；逐漸增大；馬六甲

【解答】

【點(diǎn)評】

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發(fā)布：2024/10/31 8:0:1組卷：7引用：1難度：0.3

相似題

1．2013年7月至9月，由中央電視臺等多家媒體組織的“感知中國?穿越新絲路--渝新歐國際鐵路媒體特別行動”采訪團(tuán)，沿“渝新歐”鐵路所經(jīng)各國采訪報(bào)道。結(jié)合示意圖和表格內(nèi)容，回答下列問題。

表格：從重慶到德國杜伊斯堡不同運(yùn)輸方式所需要的時間及費(fèi)用

運(yùn)輸方式時間（天）運(yùn)費(fèi)（美元/箱）

鐵路 16 6000

海運(yùn) 45 3000

航空 1 30000

（1）渝新歐鐵路從重慶出發(fā)到西安，沿著

線到蘭州，然后經(jīng)過蘭新線到達(dá)邊境口岸阿拉山口，進(jìn)入

（鄰國），再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，全長11179公里。
（2）采訪團(tuán)從重慶到杜伊斯堡，發(fā)現(xiàn)沿途自然景觀的變化是森林、溫帶草原、溫帶荒漠、溫帶草原、森林，導(dǎo)致這種景觀變化的主要原因是

。
（3）結(jié)合表格，分析“渝新歐”鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。

。
（4）如圖2為倫敦及“渝新歐”鐵路沿線三個城市的氣候圖，據(jù)圖可知由倫敦到阿斯塔納氣溫和降水量的變化，造成這種變化特點(diǎn)的主要因素是

。
（5）在采訪期間，重慶有一批貨物如果水運(yùn)到杜伊斯堡，應(yīng)先通過中國的“黃金水道”

，再經(jīng)過東海、南海、

海峽（圖中甲）、印度洋、紅海、

運(yùn)河（圖中乙）、地中海、大西洋到達(dá)德國。當(dāng)貨輪在丙處航行時，遇到

（順風(fēng)/逆風(fēng)）的可能性大。

發(fā)布：2024/10/31 8:0:1組卷：3引用：1難度：0.5

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