“奮斗者”號(hào)全海深載人潛水器成功坐底馬里亞納海溝2020年11月19日10時(shí)09分，由我國自主研制的“大國重器”——“奮斗者”號(hào)全海深載人潛水器成功坐底馬里亞納海溝，在人類探測(cè)深海的道路上又邁出了一步。被稱為“地球第四極”的馬里亞納海溝是全球最深的海溝，海溝最深處“挑戰(zhàn)者深淵”測(cè)得最大深度為11034米。在水下一萬米的深海，水壓是異乎尋常的恐怖。在這樣的壓強(qiáng)之下，一輛坦克被扔進(jìn)去，都會(huì)被硬生生地壓成鋼板！我們獨(dú)創(chuàng)的新型鈦合金材料Ti62A成功解決了載人艙材料所面臨的強(qiáng)度、韌性和可焊性等難題，從而滿足了深?；顒?dòng)的需要。此外，在深海中通信也是巨大的問題。由于電磁波在海水中會(huì)大幅衰減，所以利用電磁波傳遞信息和導(dǎo)航都是行不通的。因?yàn)槁暡ㄔ谒袀鞑r(shí)衰減遠(yuǎn)小于電磁波，因此，能夠指望的目前就只有海底水聲通信。奮斗者”號(hào)帶有適當(dāng)數(shù)量的壓載鐵，通過改變壓載鐵的數(shù)量來控制其下沉或上浮。所謂“壓載鐵”就是給“奮斗者”號(hào)增加重量的鐵塊。“奮斗者”號(hào)掛好所需壓載鐵注水下潛，當(dāng)下潛至預(yù)定深度時(shí)，“奮斗者”號(hào)通過適時(shí)拋掉一定數(shù)量的壓載鐵，利用相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)懸停。當(dāng)完成工作后，潛航員再拋掉適量的壓載鐵實(shí)現(xiàn)上浮。可見，無論是下潛，懸停還是上浮，壓載鐵的作用都是巨大的。
閱讀短文，回答問題：
（1）“奮斗者”號(hào)載人潛水器坐底馬里亞納海溝時(shí)，受到海水的壓強(qiáng)為
1.1034×108
1.1034×108
Pa（海水密度取ρ海=1×103kg/m3，g=10N/kg）；
（2）“奮斗者”號(hào)載人潛水器選用新型鈦合金材料Ti62A，主要是利用鈦合金的特點(diǎn)；硬度大
硬度大
（寫出一條即可）。
（3）聲音在海水中的傳播速度約1500m/s,如果母船上的人向坐底馬里亞納海溝的“奮斗者”號(hào)載人潛水器發(fā)出信號(hào)，大約經(jīng) 14.712
14.712
s收到返回的信號(hào)。
（4）“奮斗者”號(hào)載人潛水器在水下使用聲波通訊而不用電磁波是因?yàn)?電磁波在海水中會(huì)大幅衰減，所以利用電磁波傳遞信息和導(dǎo)航都是行不通的
電磁波在海水中會(huì)大幅衰減，所以利用電磁波傳遞信息和導(dǎo)航都是行不通的
（5）“奮斗者”號(hào)在深海中需通過拋掉壓載鐵實(shí)現(xiàn)上浮，而不是像潛艇那樣采用排水的方法實(shí)現(xiàn)上浮，原因可能是：“奮斗者”號(hào)下潛到7000米深度時(shí)其受到的海水壓強(qiáng)非常大，艙內(nèi)的海水需要很大的壓強(qiáng)才能排出艙外，所以不能像潛艇那樣采用排水的方法實(shí)現(xiàn)上浮
“奮斗者”號(hào)下潛到7000米深度時(shí)其受到的海水壓強(qiáng)非常大，艙內(nèi)的海水需要很大的壓強(qiáng)才能排出艙外，所以不能像潛艇那樣采用排水的方法實(shí)現(xiàn)上浮
