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材料一：中世紀(jì)晚期，奧斯曼帝國蘇丹穆罕默德二世（1432-1481年）結(jié)束了拜占庭帝國統(tǒng)治時期給予歐洲人的貿(mào)易特權(quán)，而蒙古帝國消失后中亞的混亂狀態(tài)也威脅著傳統(tǒng)商路的安全。傳統(tǒng)的地中海航行是沿著海岸線的路線，僅有的外海航行也主要分布在各個海島之間，其貿(mào)易需求也多來自于富裕階層。但到中世紀(jì)晚期，由于人口的膨脹、自然經(jīng)濟(jì)的瓦解和商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對擴(kuò)大貿(mào)易的需求也日益凸顯。
——摘編自馬鋒 蘇巍峰《淺論奧斯曼土耳其的崛起與新航路開辟的關(guān)系》材料二：歐洲通往美洲的新航線開通后，來往于歐、美的船只日益頻繁，它們把一船船歐洲的物品運抵美洲，又把一船船美洲的金銀運回歐洲。當(dāng)然，在這種交換中總是印第安人吃大虧。來往的船只還把歐洲的生產(chǎn)方式、農(nóng)作物品種和家畜等傳到美洲，美洲的玉米、番茄等也傳到了歐洲。另外，作為探險家的哥倫布不但開辟了歐美間的航線，他還是第一個對大西洋作了考察記錄的人。他的航海日記不僅對東北信風(fēng)和海流作了觀測，還留下了許多大西洋和美洲的原始資料，這無疑對以后地理學(xué)、海洋學(xué)、歷史學(xué)的研究都有重要的影響。
——摘編自楊風(fēng)霞 寧波《對新航路開辟的歷史影響的探析》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識，簡析中世紀(jì)晚期，東西方傳統(tǒng)貿(mào)易商路衰敗的原因。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，評述歐洲通往美洲的航線開通的影響。