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贛州市南康區(qū)地處江西省南部,是傳統(tǒng)的“木匠之鄉(xiāng)”。20世紀80年代后期,大批南康人南下珠三角做家具活;90年代初,部分返鄉(xiāng)木匠在家開辦家具作坊,從國外進口木材,產品以中低端為主,銷往全國各地;隨后家具作坊數(shù)量迅猛增加,形成鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、家遍地開花景象,此為南康家具的“無中生有”階段。2016年11月,贛州港(海關總署批復設立的江西第一個鐵路臨時開放口岸)開通,目前已有12趟中歐(亞)班列開通,直通中亞五國和歐洲經濟腹地。如圖示意南康區(qū)在江西省的位置和交通狀況。
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(1)分析“無中生有”階段南康家具以中低端為主的原因。
(2)說明贛州港開通對南康家具產業(yè)發(fā)展的作用。

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發(fā)布:2024/10/13 7:0:2組卷:3引用:2難度:0.5
相似題
  • 1.如圖是我國能源煤的分布圖,請回答29-30題。
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    為了擴大M地區(qū)的能源外運,我國興建的鐵路是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/11/6 8:0:1組卷:0引用:0難度:0.7
  • 2.閱讀圖文資料,完成下列要求。
    古蘇伊士運河開鑿于埃及法老時期,是沿尼羅河一條注入紅海的枯竭支流開鑿而成。1869年現(xiàn)代蘇伊士運河由法國殖民者歷時10年開鑿完成,北起塞得港,南至蘇伊士城,5000噸輪船可通行。該運河未沿用古運河曲折路線,而是筆直經過人煙稀少的荒漠地帶,線路沿線有多個天然低洼地帶。同時期,廢棄800多年的古蘇伊士運河被修建者重新開挖,并從伊斯梅利亞修建與現(xiàn)代蘇伊士運河平行的小支線,改稱“伊斯梅利亞運河”,使用至今。2015年,埃及在緊挨現(xiàn)代運河的東側再修了一條72千米的新蘇伊士運河,使新舊蘇伊士運河能雙航道通行,極大地提升了通航能力。如圖為蘇伊士運河地理位置。
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    (1)與古蘇伊士運河相比,分析現(xiàn)代蘇伊士運河選線的主要優(yōu)點。
    (2)指出現(xiàn)代蘇伊士運河修建期間工人會面臨哪些惡劣的自然條件。
    (3)推測開挖伊斯梅利亞運河的主要目的以及目前該運河的主要功能。
    (4)簡析新蘇伊士運河的開通對埃及的意義。

    發(fā)布:2024/11/6 8:30:1組卷:6引用:3難度:0.3
  • 3.火車輪渡是指憑借巨型渡輪將整列車廂運過江河湖海的火車,分節(jié)推上專用(有火車軌道)的渡輪,開到對岸再重新結合上陸地的火車軌道。自2003年粵海鐵路輪渡開通以來,每天計劃開行航班15對,但實際開行約13對。結合所學知識回答5~6題。
    造成實際開行航班少于計劃開行的原因最可能是( ?。?/h2>

    發(fā)布:2024/11/6 8:0:1組卷:0引用:0難度:0.6
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