當(dāng)前位置： 2023年江蘇省無(wú)錫市積余實(shí)驗(yàn)學(xué)校中考物理質(zhì)檢試卷（3月份）> 試題詳情

如圖所示是我國(guó)“華為”公司研發(fā)的“無(wú)線(xiàn)快充”設(shè)備。當(dāng)把手機(jī)放在底座上充電時(shí)，不到半小時(shí)就能把手機(jī)電池容量充至一半以上，極大地方便了人們的使用。該電池的部分參數(shù)如表格所示。以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（　?。?br />

電池名稱(chēng) 鋰離子電池

電壓 3.7V

容量 4400mAh

A．充電過(guò)程中，手機(jī)電池相當(dāng)于電路中的用電器

B．手機(jī)電池充電過(guò)程中，把電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能

C．手機(jī)內(nèi)部的電阻可以由3.7V除以4.4A來(lái)計(jì)算

D．底座的電線(xiàn)比較粗，是為了減少熱量的產(chǎn)生

【考點(diǎn)】用電器的能量轉(zhuǎn)化；用電器的作用．

【答案】C

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：344引用：9難度：0.7

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1．電動(dòng)自行車(chē)是生活中常見(jiàn)的交通工具，充電過(guò)程中是將電能轉(zhuǎn)化為
能；它的兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈是
聯(lián)的，車(chē)把上的調(diào)速器和電動(dòng)機(jī)是
聯(lián)的。
發(fā)布：2024/10/17 6:0:3組卷：37引用：5難度：0.7
解析
2．近幾年，隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，為電動(dòng)汽車(chē)提供電能的充電樁數(shù)量在全國(guó)迅猛增加。如圖所示，充電樁為電動(dòng)汽車(chē)的電池充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為
（選填“機(jī)械”或“化學(xué)”）能，電池相當(dāng)于電路中的
（選填“電源”或“用電器”）。
發(fā)布：2024/10/18 2:0:2組卷：51引用：2難度：0.8
解析
3．如圖是一款由中國(guó)獨(dú)立研發(fā)的油電混合動(dòng)力汽車(chē)，這款汽車(chē)啟動(dòng)或低速行駛時(shí)，汽油機(jī)不工作，采用純電驅(qū)動(dòng)模式；當(dāng)汽車(chē)高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存的電能過(guò)低時(shí)，采用純?nèi)加万?qū)動(dòng)模式，此時(shí)汽油機(jī)既可以向車(chē)輪輸送能量，又可以給蓄電池充電。某日小楓的爸爸駕駛該款汽車(chē)帶全家出游，返程時(shí)蓄電池儲(chǔ)存的電能只有二分之一，汽車(chē)采用純?nèi)加万?qū)動(dòng)模式以50km/h的速度在水平路面上沿直線(xiàn)勻速行駛了1h到家，此過(guò)程中蓄電池的能量增加了3×10⁷J，汽車(chē)受到的平均阻力為1200N。

（1）給蓄電池充電過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)化情況是
。
（2）汽車(chē)返程過(guò)程中，牽引力做的功是多少？
（3）若返程過(guò)程中汽車(chē)消耗了3kg汽油，則該汽車(chē)內(nèi)燃機(jī)的效率是多少？（汽油的熱值為4.6×10⁷J/kg,結(jié)果保留到1%）
（4）現(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越普及，請(qǐng)寫(xiě)出電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)相比的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。
發(fā)布：2024/10/13 4:0:1組卷：28引用：1難度：0.6
解析

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1．電動(dòng)自行車(chē)是生活中常見(jiàn)的交通工具，充電過(guò)程中是將電能轉(zhuǎn)化為 能；它的兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈是 聯(lián)的，車(chē)把上的調(diào)速器和電動(dòng)機(jī)是 聯(lián)的。

1．電動(dòng)自行車(chē)是生活中常見(jiàn)的交通工具，充電過(guò)程中是將電能轉(zhuǎn)化為
能；它的兩個(gè)轉(zhuǎn)向燈是
聯(lián)的，車(chē)把上的調(diào)速器和電動(dòng)機(jī)是
聯(lián)的。