1.2013年7月至9月,由中央電視臺等多家媒體組織的“感知中國?穿越新絲路--渝新歐國際鐵路媒體特別行動”采訪團(tuán),沿“渝新歐”鐵路所經(jīng)各國采訪報(bào)道。結(jié)合示意圖和表格內(nèi)容,回答下列問題。
表格:從重慶到德國杜伊斯堡不同運(yùn)輸方式所需要的時(shí)間及費(fèi)用
運(yùn)輸方式 |
時(shí)間(天) |
運(yùn)費(fèi)(美元/箱) |
鐵路 |
16 |
6000 |
海運(yùn) |
45 |
3000 |
航空 |
1 |
30000 |
(1)渝新歐鐵路從重慶出發(fā)到西安,沿著
線到蘭州,然后經(jīng)過蘭新線到達(dá)邊境口岸阿拉山口,進(jìn)入
(鄰國),再經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭,至德國的杜伊斯堡,全長11179公里。
(2)采訪團(tuán)從重慶到杜伊斯堡,發(fā)現(xiàn)沿途自然景觀的變化是森林、溫帶草原、溫帶荒漠、溫帶草原、森林,導(dǎo)致這種景觀變化的主要原因是
。
(3)結(jié)合表格,分析“渝新歐”鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)。
。
(4)如圖2為倫敦及“渝新歐”鐵路沿線三個城市的氣候圖,據(jù)圖可知由倫敦到阿斯塔納氣溫和降水量的變化,造成這種變化特點(diǎn)的主要因素是
。
(5)在采訪期間,重慶有一批貨物如果水運(yùn)到杜伊斯堡,應(yīng)先通過中國的“黃金水道”
,再經(jīng)過東海、南海、
海峽(圖中甲)、印度洋、紅海、
運(yùn)河(圖中乙)、地中海、大西洋到達(dá)德國。當(dāng)貨輪在丙處航行時(shí),遇到
(順風(fēng)/逆風(fēng))的可能性大。