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材料一：
      運河學(xué)是一門新的學(xué)科。對運河與區(qū)域自然環(huán)境的研究是對運河本體的研究，它主要考察人類行為對自然水系的影響，也就是人類與自然的關(guān)系。運河的開挖是人類利用自然環(huán)境、改造自然環(huán)境的行為，這種行為的直接目的是便于交通運輸，但從客觀效果看，在交通運輸條件改善的同時，運河的開挖也引起了自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的改變。運河學(xué)關(guān)注的不只是運河本身的自然屬性及其工程技術(shù)進(jìn)步，同時應(yīng)該包括開挖運河引起的自然環(huán)境的變化：區(qū)域水文改變、自然水系變化、湖泊形成與消長……
      關(guān)于運河區(qū)域社會的研究，普遍關(guān)注的是運河在區(qū)域社會發(fā)展中所起的作用，從運河流經(jīng)及輻射區(qū)域產(chǎn)生的不同于其他區(qū)域的社會現(xiàn)象入手，探究其發(fā)展演變過程及對現(xiàn)代社會的影響。也就是說，運河區(qū)域社會的研究，不是一般意義上的社會史、經(jīng)濟(jì)史或文化史研究，而是與運河密切相關(guān)、有運河因素注入的綜合研究。在中國古代社會，尤其是在水系不發(fā)達(dá)的北方地區(qū)，運河交通有其他交通路線無法相比的優(yōu)勢：經(jīng)濟(jì)省力，利用水的浮力，可以大大降低運輸成本；承載能力強(qiáng)，船可以運送其他運輸工具無法裝載的大宗物資和大型物體；受惡劣天氣和山隔水阻等自然條件影響較小……運河對區(qū)域社會的影響大而廣泛：舉凡政治、軍事、商業(yè)、手工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)及居住環(huán)境、城鎮(zhèn)格局、文化交流、習(xí)俗變化、社會流動等等，方方面面都有運河流動的印記。我們十分關(guān)注上述社會因素和社會現(xiàn)象，更關(guān)注運河對這些社會因素、現(xiàn)象形成和變化所產(chǎn)生的作用。
研究中國歷史離不開運河，許多重要歷史事件、重要人物、重要社會現(xiàn)象與運河也有關(guān)系。運河開發(fā)史和運河區(qū)域社會史本身就是中國歷史的重要組成部分，也是中國歷史研究的重要環(huán)節(jié)。尤其是明清時期，國家視運河漕運為經(jīng)濟(jì)命脈，明清史書中，有關(guān)運河漕運的記載很多，與運河相關(guān)的事件、人物比比皆是。中國運河研究也是中國歷史研究的重要組成部分。
      同時，運河的研究與社會史有許多疊合之處。社會史運用各種社會科學(xué)的理論和方法，特別是社會學(xué)的理論和方法，對歷史上的社會結(jié)構(gòu)、社會組織、社會行為及社會心理進(jìn)行研究。社會史是歷史學(xué)的重要分支，也是與社會學(xué)密切相關(guān)的學(xué)科。社會史與社會學(xué)的主要區(qū)別在于前者研究往昔的社會整體及其各個側(cè)面，而后者研究現(xiàn)實社會的結(jié)構(gòu)及社會問題。運河學(xué)研究的許多內(nèi)容屬社會史范疇，所以研究運河，不僅需要使用歷史學(xué)的方法，還需要使用社會史的研究方法。
      運河學(xué)的研究是一項多學(xué)科交叉融會的研究，所以，它的理論和方法是多學(xué)科理論和方法的匯集與綜合。這種匯集與綜合不是無序的拼湊，也不是簡單的相加，而是有機(jī)的結(jié)合。
      運河學(xué)研究的起點是對京杭運河文獻(xiàn)及其他資料的搜集、保護(hù)、整理、研究。它可以為學(xué)術(shù)研究提供基本的材料，對運河文化遺產(chǎn)的研究、保護(hù)都具有重要意義。這體現(xiàn)了運河學(xué)研究的文化功能。
      運河學(xué)研究還具有一定的社會功能，它能為政府決策提供歷史借鑒。京杭大運河是中國古代南北交通的大動脈，對于維護(hù)國家統(tǒng)一、推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到過無可替代的作用。目前，人們對運河的正面作用了解較多，對其負(fù)面影響則知之甚少。運河學(xué)的相關(guān)研究旨在總結(jié)歷史經(jīng)驗教訓(xùn)以資借鑒，同時提醒人們關(guān)注水利工程與生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，全面認(rèn)真審視大型水利工程對生態(tài)環(huán)境的影響，避免決策失誤。
（摘編自李泉《運河學(xué)研究的內(nèi)容和方法》）材料二：
      距今已有2500年歷史的中國大運河是一條文化之河，長達(dá)3200公里的中國大運河充分吸納了沿線的京津、燕趙、中原、齊魯、淮揚、吳越等六大文化帶的文化資源，沿線有水工遺存、運河故道、名城古鎮(zhèn)等物質(zhì)文化遺產(chǎn)近3000項，國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)450余項，是我國優(yōu)秀傳統(tǒng)文化高度富集的區(qū)域。但是迄今為止，中國大運河文化并沒有被系統(tǒng)地總結(jié)歸納。運河學(xué)的建立可以整合優(yōu)化這些優(yōu)質(zhì)文化資源，形成一批論文、叢書等研究成果，創(chuàng)造一批反映運河文化的文學(xué)影視作品，打造一批運河文化展示館，通過加強(qiáng)對現(xiàn)存運河遺產(chǎn)資源的摸底調(diào)查，讓大運河文化遺產(chǎn)的文化價值呈現(xiàn)在世人面前。同時，可以推出一批文化項目、出版項目、產(chǎn)業(yè)項目來振興運河文化，建設(shè)一批運河文化旅游小鎮(zhèn)，打造一批運河文化產(chǎn)業(yè)園區(qū)來發(fā)展運河經(jīng)濟(jì)；可以憑借大運河這一世界公認(rèn)的文化資源，對外輸出文化產(chǎn)品，宣傳中華優(yōu)秀文化，在世界文化的舞臺上講好中國大運河文化故事；可以增強(qiáng)全民族的文化自信，進(jìn)一步繼承中華優(yōu)秀文化、弘揚運河文化，推進(jìn)科學(xué)發(fā)展和永續(xù)發(fā)展的集體夢想，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的“中國夢”增添文化動力。
（摘編自姜師立《運河學(xué)的概念、內(nèi)涵、研究方法及路徑》）
（1）下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，正確的一項是

A

A

A.開挖運河的直接目的是便于交通運輸，但在客觀上對運河區(qū)域的水文改變、自然水系變化、湖泊形成與消長等產(chǎn)生了影響。
B.運河區(qū)域社會的研究，不是社會史、經(jīng)濟(jì)史或文化史研究，而是注入了運河因素的多學(xué)科交叉融會的綜合研究。
C.目前，人們對運河的正面作用了解較多，對其負(fù)面影響則知之甚少，因此運河學(xué)應(yīng)主要研究運河帶來的歷史教訓(xùn)。
D.通過加強(qiáng)對現(xiàn)存運河遺產(chǎn)資源的摸底調(diào)查，整合優(yōu)化大運河優(yōu)質(zhì)文化資源，可以彌補(bǔ)大運河文化還沒有總結(jié)歸納的不足。
（2）根據(jù)材料內(nèi)容，下列說法不正確的一項是

C

C

A.在古代，運河交通有經(jīng)濟(jì)省力、承載能力強(qiáng)、受自然條件影響較小等優(yōu)勢，這是其他交通路線無法相比的。
B.明清時期，運河漕運是國家的經(jīng)濟(jì)命脈，研究明清歷史應(yīng)將明清時期運河區(qū)域社會史研究作為重要組成部分。
C.運河學(xué)研究能夠推進(jìn)學(xué)術(shù)研究的深入開展，彰顯運河的文化功能，因此中國大運河是一條文化之河。
D.運河學(xué)是一門綜合性很強(qiáng)的學(xué)科，對運河的系統(tǒng)研究不僅是時代的需要，也是社會發(fā)展的需要。
（3）根據(jù)材料內(nèi)容，下列不屬于運河區(qū)域社會研究范疇的一項是

B

B

A.對運河漕運歷史的研究
B.對運河區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造的研究
C.對運河城鎮(zhèn)帶興衰的研究
D.對運河區(qū)域商業(yè)發(fā)展的研究
（4）請簡要梳理材料一的行文脈絡(luò)。
（5）請依據(jù)材料二簡要闡述建立運河學(xué)的文化意義。