材料 十月革命后．蘇維埃政權(quán)繼承了沙俄時期開發(fā)北極地區(qū)的已有成果，制定了統(tǒng)一管理的國家計劃，重點關(guān)注對國家全面發(fā)展具有重大意義的北方海路（西起喀拉海峽，東至白令海峽的航段和水域）。為拓展北方海路的運輸規(guī)模，蘇俄政府組建北海航線委員會，負責運輸貨物和開發(fā)航線。1928年后，該委員會除了從事貿(mào)易活動外，還積極開展工業(yè)建設(shè)，負責將西伯利亞地區(qū)的谷物、木材加工品和漁產(chǎn)品等物資運往其他地區(qū)，并實現(xiàn)了北歐與遠東間的定期航行。20世紀30年代中后期，蘇聯(lián)加快推進北方開發(fā)計劃，除繼續(xù)進行科學研究外，還在極地航空與破冰船艦隊建設(shè)、能源開發(fā)與工業(yè)建設(shè)、陸路交通運輸網(wǎng)建立等領(lǐng)域獲得全新發(fā)展，北極地區(qū)工業(yè)“基地”初步形成。二戰(zhàn)期間，蘇聯(lián)遠東軍艦可經(jīng)過北海航線進入巴倫支海，支援海軍在歐洲戰(zhàn)場的作戰(zhàn)。
--摘編自葉艷華《蘇聯(lián)時期北極地區(qū)和北方航道開發(fā)的歷史考察》（1）根據(jù)材料，指出二戰(zhàn)前蘇聯(lián)開發(fā)北極的特點。
（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學知識，分析二戰(zhàn)前蘇聯(lián)開發(fā)北極地區(qū)的意義。