3.為了探究小車運動具有的能量與坡度大小的關(guān)系,龍龍和華華設(shè)計了撞擊實驗:從三個不同坡度的斜面上釋放小車,讓小車滑下后撞擊水平面上的木塊,測量并記錄木塊每次被撞后滑行的距離。
測量的數(shù)據(jù)如下:
要改變的因素 |
實驗結(jié)果 |
處理實驗數(shù)據(jù) |
|
木塊滑行的距離/厘米 |
選取的數(shù)值 |
第一次 |
第二次 |
第三次 |
坡度小 |
4.5 |
4.7 |
4.9 |
4.7 |
坡度中 |
7.2 |
7.8 |
7.4 |
? |
坡度大 |
10.1 |
5.2 |
9.7 |
9.7 |
(1)在做坡度大的實驗時,龍龍有一次的實驗操作出現(xiàn)失誤導(dǎo)致數(shù)據(jù)錯誤,錯誤的數(shù)據(jù)是
。
(2)在實驗數(shù)據(jù)表格中,“?”處選取的數(shù)值應(yīng)該是
。
(3)通過實驗,龍龍和華華發(fā)現(xiàn)
。
A.運動物體具有的能量與運動速度大小無關(guān)
B.坡度越大,小車滑到斜面底部的速度越小
C.物體運動的速度越大,撞擊木塊的距離越遠(yuǎn),具有的能量越大
(4)在實驗的過程中,龍龍和華華發(fā)現(xiàn)小車容易走偏,最有可能的原因是
。
A.車軸不正 |
B.小車的重量太大 |
C.接觸面不夠光滑 |
(5)為了使實驗數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確、可靠,實驗中我們應(yīng)當(dāng)確保坡度以外的其他因素保持不變,如
等。