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三山五園地區(qū)承載豐富的歷史文化。某學校開展了有關三山五園的歷史項目學習。
【探究頤和園】
歷史項目學習小組查找了昆明湖相關資料,并繪制了示意圖:頤和園昆明湖在元代稱甕山泊。當時大都所需物資供應均要依賴運河由南向北運輸,但大運河北段只到達通州,為此元朝政府計劃修建通惠河。由于通州地勢低于大都,只能從大都引水通往通州。為解決此問題,1292年,郭守敬引白浮泉,經(jīng)白浮甕山河引水渠,最后匯入A甕山泊儲存,然后流進大都城B積水潭。經(jīng)過郭守敬系統(tǒng)的修筑治理,甕山泊成為供應大都城和通惠河的水庫。
——摘編自張帆《郭守敬與通惠河》菁優(yōu)網(wǎng)
(1)將材料中劃線部分的地點分別填寫在地圖中①②處。(在相應位置填寫字母)分析甕山泊對元大都發(fā)展的歷史作用。
【考察清華園車站】
歷史項目學習小組考察了清華園車站,整理出以下資料:
清華園車站大事年表
序號 時間 事件
1909年 由詹天佑主持修建的京張鐵路建成通車。
1910年 京張鐵路因運力加大,增設了五座車站,清華園車站是其中之一。
1922年 清華園車站等京綏鐵路沿線60多個站點的1500余名車務工人,在京綏鐵路工人共產(chǎn)黨小組的領導下,進行罷工斗爭。
1933年 “九一八事變”后,清華大學研制的防毒面具,經(jīng)清華園車站發(fā)往綏遠前線。
1935年 清華大學學生從清華園車站出發(fā),參加中共地下黨組織領導的“一二?九”運動。
1938年 共產(chǎn)黨員宋亞男、宋亞夫、萬一等用炸藥襲擊清華園車站,破壞鐵路線,干擾日軍運輸。
1949年 清華園車站成為中共中央從西柏坡進入北平的首個落腳點。
1954年 由于清華大學東擴,京張鐵路東移800米,并修建了新的清華園車站。
1960年 清華園老站改為貨運站。
1980年 貨運業(yè)務終止。
? 2021年 被列為北京市首批不可移動革命文物。
? 2023年 被列為北京市文物保護單位。
——摘編自石碧蘭《百年清華園車站》等(2)參照示例,自擬一個與清華園車站相關的主題,并運用兩則及以上資料,對主題進行說明。
示例:
主題:清華園車站的修建與京張鐵路
序號:①②
說明:清華園車站是京張鐵路沿線的站點,它的修建提高了運輸?shù)男?,體現(xiàn)了中國近代交通的發(fā)展。
【重走“進京趕考之路”】
1949年3月23日,中共中央從西柏坡起程前往北平,毛澤東將這一天比喻為“進京趕考”的日子。歷史項目學習小組通過查找相關資料,規(guī)劃了考察路線,打算重走中國共產(chǎn)黨的“進京趕考”之路。
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(3)依據(jù)考察路線并結合所學,說出“進京趕考”的時代背景。
(4)2022年10月,習近平總書記在參加黨的二十大廣西代表團討論時強調:“我們要堅定歷史自信、增強歷史主動,在新的趕考之路上向歷史和人民交出新的優(yōu)異答卷。”結合新中國七十多年的發(fā)展史實,談談你對中國共產(chǎn)黨書寫的優(yōu)異“答卷”的認識。

【答案】見試題解答內容
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復制發(fā)布。
發(fā)布:2024/4/23 12:26:7組卷:12引用:1難度:0.5
相似題
  • 1.下列關于中國近現(xiàn)代的科技成就的表述,正確的是(  )

    發(fā)布:2024/8/8 8:0:9組卷:23引用:2難度:0.7
  • 2.近代以來,鐵路成為現(xiàn)代化的代名詞。許多歷史人物以此寄寓理想和追求。閱讀材料,回答問題。
    材料一 李鴻章明確提出鐵路乃自強根本,是修筑鐵路的積極主張者。19世紀70年代,他在致友人的一封信中說:“我曾拜謁過恭親王(奕?),向他說明修筑鐵路的好處,他也深以為然,但卻說沒有人敢牽頭主持修路事宜。我又懇請他向兩宮皇太后(慈安,慈禧)稟明,他說她們受到的壓力很大,也不能決定是否該支持修筑鐵路,自此就再也沒有下文了?!?br />--摘編自徐中約《中國近代史》(1)據(jù)材料一并結合所學知識,說明李鴻章主張修筑鐵路的目的,概括材料反映的時代特點。
    材料二
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    各出所學,各盡所知,使國家富強不受外侮,足以自立于地球之上。
    --詹天佑(2)材料二反映出詹天佑怎樣的愛國思想?他是如何用實際行動來“出”其“所學”,“盡”其“所知”的?
    材料三 辛亥革命后,孫中山認為民族,民主革命俱已完成,遂積極倡導鐵路建設。他曾說:“國家之貧富,可以鐵道之多寡定之;地方之苦樂,可以鐵道之遠近計之……今日修筑鐵路,實為目前唯一之急務,民國之生死存亡,系于此舉。”他提出了修筑10萬英里(約16萬千米)鐵路的宏圖偉略,但整個民國時期不過勉強修筑了區(qū)區(qū)1萬余千米。
    --摘編自岳麓書社《經(jīng)濟成長歷程》(3)據(jù)材料三,概括孫中山對鐵路作用的認識。結合所學知識,指出其“宏圖偉略”在民國時期難以實現(xiàn)的原因。

    發(fā)布:2024/8/1 8:0:9組卷:0引用:2難度:0.3
  • 3.材料一:清朝晚期,輪船、火車、汽車等近代交通工具傳到中國,在很大程度上便利了人們的出行。1872年,輪船招商局成立,標志著中國近代輪船航運業(yè)的開始。1909年9月,由詹天佑負責主持設計和修建的中國近代第一條鐵路干線建成。
    材料二:新中國成立之初,交通運輸面貌十分落后,全國鐵路總里程僅2.18萬公里……1953年起,國家開始有計劃地進行交通運輸建設,促進了國民經(jīng)濟的發(fā)展。1978年,改革開放揭開了中國經(jīng)濟社會發(fā)展的新篇章,交通運輸步入了快速發(fā)展階段。1988年滬嘉高速公路通車,實現(xiàn)中國大陸高速公路零的突破。2008年京津城際鐵路通車運營,中國開啟了“高鐵時代”。截至2019年末,全國鐵路營業(yè)總里程達13.9萬公里,規(guī)模居世界第二;其中高速鐵路3.5萬公里,位居世界第一。交通運輸為經(jīng)濟社會發(fā)展、人民群眾安全便捷出行做出了重要貢獻。
    思考一:根據(jù)材料一及所學知識指出:輪船招商局的成立標志著什么?中國近代第一條由中國人自行設計和修建的鐵路干線的名稱是什么?
    思考二:根據(jù)材料二指出:1978年以來我國鐵路建設取得了哪些顯著成就?主要原因是什么?
    思考三:根據(jù)上述材料和問題,談談你的認識。

    發(fā)布:2024/8/8 8:0:9組卷:1引用:1難度:0.3
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